小米汽車、理想汽車全球旗艦工廠落戶北京，小鵬汽車科技園立足廣州，寧德時(shí)代未來能源技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目定點(diǎn)上海……今年以來，已經(jīng)有多個(gè)省市陸續(xù)發(fā)布了2022年重點(diǎn)投資(重大)工程(以下簡稱“重點(diǎn)工程”)，與以往相比，汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項(xiàng)目顯著增多。

“從區(qū)域發(fā)展看，汽車產(chǎn)業(yè)是對區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)對技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能減排、擴(kuò)大消費(fèi)、穩(wěn)定就業(yè)等方面都有顯著的帶動作用。今年各地抓住汽車這一龍頭產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)工程，其實(shí)就是找到了推動新一年區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大支柱。”國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長、研究員王青在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為。

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重點(diǎn)投資項(xiàng)目熱在哪里

縱觀已經(jīng)發(fā)布的多個(gè)省市的重點(diǎn)工程中，汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項(xiàng)目的投資都是大手筆。

其中，總投資100億元小米汽車總部已經(jīng)落戶北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。根據(jù)重點(diǎn)工程計(jì)劃，北京市將為小米汽車在京建設(shè)總部基地、銷售總部、研發(fā)總部、整車工廠提供精準(zhǔn)支持，整車工廠項(xiàng)目將分兩期建設(shè)，計(jì)劃年產(chǎn)能為30萬輛，預(yù)計(jì)2024年首車下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

同時(shí)，總投資超過60億元的理想汽車全球旗艦工廠項(xiàng)目也被列入北京市重點(diǎn)工程名單。目前，該項(xiàng)目已經(jīng)定點(diǎn)在北京順義區(qū)，依托原北京現(xiàn)代一工廠的廠房及土地資源，建設(shè)純電動乘用車智能制造工廠，改擴(kuò)建總面積達(dá)27萬平方米，計(jì)劃于2023年內(nèi)投產(chǎn)，目標(biāo)是年產(chǎn)10萬輛純電動汽車。

而總投資超過140億元的小鵬汽車兩大重點(diǎn)項(xiàng)目均獲得廣州市政府支持。其中，小鵬汽車科技園的投資為40億元，小鵬汽車乘用車基地投資金額達(dá)100億元。

此外，多地政府發(fā)布的2022年重點(diǎn)工程中，對于汽車產(chǎn)業(yè)給予了以往幾乎沒有的較大投資力度，提出了較高的目標(biāo)。其中，北京提出，要打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新策源地和產(chǎn)業(yè)孵化基地;廣東省提出2022年全省汽車產(chǎn)量居全國第一;西安市提出要打造新能源汽車與新一代信息技術(shù)融合的聚集區(qū);廣州市2022年汽車重點(diǎn)項(xiàng)目選定21個(gè)，總投資419億元，在2022年重點(diǎn)工程投資總額中的比例超過12%。

“地方的汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局及投資力度加大，并在今年多省市的重點(diǎn)工程中得到高度重視，這一新變化令人振奮。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，近年來，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出良好的向上態(tài)勢和抗市場風(fēng)險(xiǎn)能力，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位進(jìn)一步提升，也受到地方政府的高度關(guān)注并被列入新一年地方的重點(diǎn)工程，表明了汽車產(chǎn)業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中日益凸顯的重要作用得到了肯定。

02

地方重視產(chǎn)業(yè)鏈布局

在近來多省市發(fā)布的2022年重點(diǎn)工程名單中，不僅有新增的整車項(xiàng)目成為重點(diǎn)，以往少有的汽車零部件及整車上下游產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目也有了較大幅度的增加。

還在2021年下半年就曾有傳聞的寧德時(shí)代上?；?，出現(xiàn)在2022年上海市重點(diǎn)工程中，正式名稱為“寧德時(shí)代未來能源技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目”。該項(xiàng)目將聚焦“先進(jìn)材料創(chuàng)新”、“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新”、“極限制造創(chuàng)新”和“商業(yè)模式創(chuàng)新”等創(chuàng)新體系開展業(yè)務(wù)布局，寧德時(shí)代的未來能源研究將與上海交通大學(xué)合作，打造“科研創(chuàng)新”和“人才培養(yǎng)”相結(jié)合的前沿平臺，攻關(guān)一批面向未來的新能源領(lǐng)域前瞻性技術(shù)，還將在新能源汽車聚集的臨港新片區(qū)打造綠色、高效的智能電池工廠。據(jù)臨港新片區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該片區(qū)計(jì)劃到2025年，智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到2000億元至3000億元，成為創(chuàng)新集聚、功能齊全、業(yè)態(tài)完備的國際化汽車城。這對于寧德時(shí)代無疑是一大福音。

西安市2022年重點(diǎn)工程之一的比亞迪新能源汽車零部件項(xiàng)目，投資達(dá)90億元，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后可新增產(chǎn)值200億元，新增就業(yè)約3萬人。

北京市重點(diǎn)工程中提出，2022年將啟動高級別自動駕駛示范區(qū)3.0(第三階段)建設(shè)，持續(xù)推動各類自動駕駛商業(yè)化場景落地。在加速構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系方面，示范區(qū)將在汽車技術(shù)、路側(cè)設(shè)施、云控基礎(chǔ)平臺、專用通信網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)地圖、安全管理等方面，探索形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)梳理形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市級應(yīng)用的“北京模式”。示范區(qū)還將設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車專項(xiàng)基金，制定專項(xiàng)政策，重點(diǎn)攻關(guān)芯片、操作系統(tǒng)等“卡脖子”技術(shù)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增量發(fā)展。

值得注意的是，多地的汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項(xiàng)目中，不僅有本土企業(yè)的項(xiàng)目，也有外資及合資項(xiàng)目。廣東省重點(diǎn)工程中，就有“現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)”建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目由韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)100%持股，總投資人民幣85億元，預(yù)計(jì)到2030年建成年產(chǎn)能6500套氫燃料電池系統(tǒng)。

同樣，多地的2022年重點(diǎn)工程中也對汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、服務(wù)設(shè)施等提出了新的目標(biāo)。其中，廣東省提出，2022年全省新增電動汽車充電站700座、充電樁約2萬個(gè)，高速公路快充站36座。

“經(jīng)歷疫情起伏不定、原材料漲價(jià)、芯片供應(yīng)短缺等種種困難，汽車供應(yīng)鏈的重要性正與日俱增。”王青表示，這一系列重點(diǎn)工程項(xiàng)目，表明如今地方政府對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要性、以及汽車供應(yīng)鏈的強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈有了更為深刻的認(rèn)識和更加高度的重視。而地方政府年度重點(diǎn)工程中包括了外資及合資項(xiàng)目，體現(xiàn)的是地方政府在汽車產(chǎn)業(yè)深化改革、擴(kuò)大開放的背景下，打造中外企業(yè)一視同仁、公平競爭良好營商環(huán)境，推動汽車供應(yīng)鏈全球化、產(chǎn)業(yè)格局國際化的努力。

03

投資方向體現(xiàn)發(fā)展趨勢

“地方今年重點(diǎn)工程中汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目較以往出現(xiàn)了顯著的增加，其中有幾個(gè)特點(diǎn)值得注意。”崔東樹談到。

一是其中的汽車項(xiàng)目中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈相關(guān)的項(xiàng)目占據(jù)絕對優(yōu)勢，從中不難發(fā)現(xiàn)，動力系統(tǒng)上涵蓋了電動、氫燃料等，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動駕駛、動力電池等這些事關(guān)新能源汽車發(fā)展的重要環(huán)節(jié)上，地方的重點(diǎn)工廠均有重點(diǎn)布局，在某種程度上體現(xiàn)出對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)投資、大力投資的導(dǎo)向。

二是汽車產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的顯著拉動作用得到了地方政府的高度認(rèn)可，近年來，不僅有新生的造車新勢力，也有從房地產(chǎn)到科技等領(lǐng)域的諸多跨界進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的企業(yè)，這種傾向已經(jīng)表明了汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有的巨大發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g。

三是近年來，隨著宏觀調(diào)控政策的落地，房地產(chǎn)出現(xiàn)了階段性見頂?shù)默F(xiàn)象，而實(shí)體制造業(yè)正在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中體現(xiàn)著中流砥柱的作用，而汽車特別是新能源汽車更是如今制造業(yè)的中堅(jiān)力量。因此，地方政府正在逐步提高重點(diǎn)工程中新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項(xiàng)目的布局，是有發(fā)展眼光的。

事實(shí)上，在經(jīng)歷全球性疫情及國外的通貨膨脹、大宗商品價(jià)格上漲、貿(mào)易不確定性增加的情況下，如何發(fā)展好國內(nèi)地方經(jīng)濟(jì)、更好地拉動消費(fèi)，地方政府也在進(jìn)行深入思考并作出適合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的選擇。

“無論是資本市場的投資、還是技術(shù)創(chuàng)新的方向及市場消費(fèi)的拉動，地方政府在新一年重點(diǎn)工程中對汽車業(yè)項(xiàng)目有更多布局，是符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、體現(xiàn)未來發(fā)展趨勢的選擇。”王青分析。

一方面，近兩年的資本市場上，新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的整車和動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等關(guān)鍵供應(yīng)鏈體系上，都出現(xiàn)了投資熱，特斯拉、寧德時(shí)代的股市造富已經(jīng)成為一種現(xiàn)象，這已經(jīng)表明了資本市場的取向。

另一方面，汽車智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛與5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)的融合，以及對這些產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)發(fā)揮著越來越關(guān)鍵的拉動作用。

此外，在疫情之下很多領(lǐng)域消費(fèi)受到抑制的情況下，汽車消費(fèi)成為為數(shù)不多的亮點(diǎn)，特別是新能源汽車消費(fèi)出現(xiàn)快速增長，給疫情后整個(gè)經(jīng)濟(jì)回暖作出了顯著貢獻(xiàn)。

“地方重點(diǎn)工程對汽車業(yè)項(xiàng)目的選擇，不僅是對新一年區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的布局，也體現(xiàn)出汽車產(chǎn)業(yè)正在成為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心之一。”王青認(rèn)為。

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