從行業(yè)發(fā)展規(guī)律看，當(dāng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展到一定階段后，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)比例的改裝、賽車愛(ài)好者，這些汽車發(fā)燒友群體激增后，會(huì)衍生出成規(guī)模的商業(yè)改裝行業(yè)，但很多時(shí)候這些改裝會(huì)游走在法律邊緣。

2021年，一個(gè)很明顯的趨勢(shì)是：車企開(kāi)始更多涉足改裝市場(chǎng)，“官方認(rèn)證”的改裝受到車友們的熱烈歡迎。中汽信息科技(天津)有限公司陳海峰部長(zhǎng)在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)判斷，定制改裝已經(jīng)發(fā)展到了新的階段，2022年汽車定制改裝將迎來(lái)風(fēng)口。

各大車企發(fā)力定制車型

陳海峰介紹，目前以紅旗、名爵、長(zhǎng)城炮、領(lǐng)克、五菱宏光等為代表的汽車品牌，在定制改裝方面頗有創(chuàng)新。

2021年4月的上海車展上，長(zhǎng)城炮的火彈、火炮、龍彈等多款不同風(fēng)格的改裝車型驚艷亮相，諸多發(fā)燒級(jí)越野配置，讓用戶改裝更方便、更安全，讓車主享受到賽車級(jí)的越野體驗(yàn)，也滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于乘用皮卡的多樣需求。

2021年5月，名爵正式推出個(gè)性運(yùn)動(dòng)改裝子品牌XPOWER，定位中國(guó)汽車行業(yè)官方改裝領(lǐng)創(chuàng)廠牌。XPOWER很容易地解決了改裝“野獸”合法出街的問(wèn)題，名爵XPOWER家族首款量產(chǎn)車型MG6 XPOWER隨即開(kāi)啟預(yù)售，每月限量100臺(tái)。

2021年9月，領(lǐng)克03+Cyan定制版正式上市，新車共推出2款車型。作為03+的進(jìn)階版本，03+Cyan定制版在外觀、動(dòng)力、運(yùn)動(dòng)配置上做出了調(diào)整，將賽車技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車上，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌的賽道基因。

同月，領(lǐng)克還發(fā)布了領(lǐng)克06希麒電競(jìng)定制版車型.新車擁有非常酷炫的剪刀門設(shè)計(jì)，以及空氣懸架，被稱為“希麟戰(zhàn)車”。同時(shí)，領(lǐng)克06也正式開(kāi)啟定制化合作服務(wù)項(xiàng)目。

2021年11月，紅旗尊享定制中心建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，標(biāo)志著紅旗品牌在高端定制領(lǐng)域戰(zhàn)略的全面落地，將為購(gòu)車者提供專屬化、個(gè)性化、定制化服務(wù)。紅旗尊享定制中心將在“十四五”期間投放10款以上紅旗高端定制車型，到2025年將達(dá)年產(chǎn)銷1萬(wàn)輛，打造中國(guó)自主品牌定制體驗(yàn)新標(biāo)桿。

同在11月，五菱推出宏光MINIEV 原廠定制車型——宏光MINIEV 馬卡龍夾心款，內(nèi)飾全面專屬化升級(jí)。頗具私享儀式感的是，用戶還可以選擇夾心定制款，定制個(gè)性唯一的專屬刺繡標(biāo)識(shí)，打造私人座駕，詮釋獨(dú)一無(wú)二的時(shí)尚感。

改裝定制也是車企的需要

的確，隨著我國(guó)汽車消費(fèi)者逐漸呈現(xiàn)年輕化的趨勢(shì)，這群年輕消費(fèi)群體有著極強(qiáng)的個(gè)性，對(duì)于汽車的個(gè)性化需求也愈發(fā)強(qiáng)烈，愿意花費(fèi)更多購(gòu)買更為小眾或者更能彰顯品位的限量款、定制款、聯(lián)名款車型，汽車定制改裝剛好能滿足年輕消費(fèi)者的訴求，這也進(jìn)一步證明中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)態(tài)逐漸向好。

陳海峰談及，隨之而來(lái)的是，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出一批出色的改裝設(shè)計(jì)公司，具有很好的外觀、內(nèi)飾、性能改裝設(shè)計(jì)能力。車企敏銳地洞察到了市場(chǎng)需求，但由于短期內(nèi)對(duì)改裝定制缺乏經(jīng)驗(yàn)，于是便與改裝設(shè)計(jì)公司達(dá)成合作。而這些設(shè)計(jì)公司也會(huì)委托工廠將其設(shè)計(jì)好的改裝件進(jìn)行加工，隨后出售，甚至有些改裝件在出口市場(chǎng)還有不俗的表現(xiàn)。

與社會(huì)化改裝飛速發(fā)展相得益彰的是，各汽車廠商的直接介入，讓定制改裝車能手續(xù)齊全、直接上牌、合法出街。從世界范圍來(lái)看，汽車改裝目前發(fā)展較好的有三大區(qū)域：歐洲、美國(guó)和日本。陳海峰介紹，尤其在歐洲，很多車企都有自己的改裝廠如奔馳，“未來(lái)中國(guó)也一定會(huì)有，還會(huì)有更多的定制款車型推出”。

事實(shí)上，從企業(yè)端來(lái)看，目前車市增速放緩，汽車銷量增長(zhǎng)有限，車企需要想方設(shè)法提升品牌吸引力及調(diào)性，定制改裝就是很好的途徑之一，車企已經(jīng)開(kāi)始給予高度關(guān)注。而隨著長(zhǎng)城炮、坦克等品牌的推出，不少經(jīng)銷商也開(kāi)始涉足改裝市場(chǎng)，帶著車主玩改裝、玩越野，這一方面拉近了與消費(fèi)者的距離、提升了用戶粘性，另一方面也為經(jīng)銷商帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)。通常，改裝套件的售價(jià)要比普通汽車零部件的價(jià)格高得多。

期待監(jiān)管適度放開(kāi)，科學(xué)引導(dǎo)

當(dāng)然，提到汽車改裝，愛(ài)的人真愛(ài)，那是車迷的心頭肉;厭的人也是真厭，非法改裝、“炸街”讓汽車改裝名聲不佳，幾乎成為灰色產(chǎn)業(yè)。

監(jiān)管永遠(yuǎn)是懸在汽車改裝頭上的一把刀，雖然政策對(duì)于汽車改裝的限制有放松趨勢(shì)，但政策的松動(dòng)其實(shí)還沒(méi)有一個(gè)特別明晰的信號(hào)，總體而言，管控依然非常嚴(yán)格。陳海峰認(rèn)為，最根本問(wèn)題在于這一行業(yè)缺乏監(jiān)管部門，缺乏一套監(jiān)管體系和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

目前，公安機(jī)構(gòu)對(duì)于汽車改裝的監(jiān)管是出于安全角度，但公安機(jī)關(guān)并不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)管理部門，汽車改裝的管理還需要多部門協(xié)同。事實(shí)上，普通老百姓消費(fèi)者對(duì)于汽車的改裝主要集中于外觀和內(nèi)飾，對(duì)于車輛性能的改裝則集中于特殊群體比如越野愛(ài)好者，因此一些初級(jí)改裝的安全問(wèn)題可以依靠技術(shù)手段做到很好地兼顧與平衡。實(shí)際上，當(dāng)前一些灰色改裝、違規(guī)改裝進(jìn)一步增加了車輛的安全風(fēng)險(xiǎn)。

雖然汽車改裝行業(yè)在我國(guó)起步較晚，但是這一行業(yè)表現(xiàn)出來(lái)的蓬勃?jiǎng)恿σ讶粍?shì)不可擋，目前既沒(méi)有行業(yè)屬性，也沒(méi)有行業(yè)管理，政策法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)制定嚴(yán)重滯后，行業(yè)處于一種灰色地帶。如何引導(dǎo)改裝行業(yè)合法合規(guī)發(fā)展成為下一階段的關(guān)鍵問(wèn)題。

在陳海峰看來(lái)，無(wú)論車企、汽車后市場(chǎng)企業(yè)還是消費(fèi)者，都在熱切期盼政策上適度放開(kāi)汽車改裝市場(chǎng)，期待未來(lái)改裝項(xiàng)目持續(xù)放開(kāi)，管理體制機(jī)制加快建立，不僅可以促進(jìn)整車廠及改裝廠開(kāi)展規(guī)模化的汽車改裝業(yè)務(wù)，推動(dòng)汽車改裝行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，也可以對(duì)促進(jìn)內(nèi)需、拉動(dòng)消費(fèi)發(fā)揮積極作用。

期待未來(lái)汽車定制改裝能走向合規(guī)與規(guī)范，涌現(xiàn)出一大批質(zhì)量與服務(wù)俱佳的領(lǐng)軍品牌，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上大放異彩，給消費(fèi)者帶來(lái)更加美好的汽車生活。

關(guān)鍵詞： 汽車改裝 消費(fèi)市場(chǎng) 汽車品牌 科學(xué)引導(dǎo)