最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2022年1月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.3%，同比下降1.8個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升2.2個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。2022年2月11日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)召開的汽車市場(chǎng)月度分析會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任邱凱表示，1月份的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)從數(shù)據(jù)上來看與2020年和2021年同期相比更接近榮枯線，但是接近榮枯線并不代表市場(chǎng)達(dá)到理想水平。

2022年1月整體市場(chǎng)平穩(wěn)。受散點(diǎn)疫情影響，各地倡導(dǎo)就地過年，返鄉(xiāng)人群減少使得購(gòu)車需求稍有降低。根據(jù)經(jīng)銷商反饋的情況，1月份消費(fèi)者在節(jié)前的購(gòu)車需求和熱情與往年相比有所減弱。2022年春節(jié)比往年早一些，所以客戶的購(gòu)車有所提前，2021年12月份一部分消費(fèi)者的需求已經(jīng)提前釋放。另外一方面，1月份由于疫情的影響疊加芯片短缺問題，對(duì)于經(jīng)銷商集客，緊俏車型的供給都會(huì)造成一定的影響。部分地方出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策，刺激部分汽車消費(fèi)，拉動(dòng)一定銷量。

同時(shí)，汽車供應(yīng)趨于穩(wěn)定，經(jīng)銷商庫(kù)存水平回升，但仍未恢復(fù)至正常水平。低庫(kù)存帶來的供需錯(cuò)配問題仍需要一定時(shí)間調(diào)整。由于庫(kù)存存在回落狀況，庫(kù)存占用經(jīng)銷商資金的壓力比較小，經(jīng)銷商財(cái)務(wù)狀況有所改善。再加上疫情防控嚴(yán)格，消費(fèi)者進(jìn)店購(gòu)車人數(shù)減少，但年前訂單集中成交，各類優(yōu)惠政策收窄，終端價(jià)格并未出現(xiàn)明顯松動(dòng)，經(jīng)銷商盈利狀況良好。

考慮到部分經(jīng)銷商在春節(jié)前繼續(xù)沖銷，疊加上月預(yù)留訂單在1月轉(zhuǎn)換成的實(shí)際銷量，預(yù)計(jì)2022年1月全口徑乘用車銷量將與去年12月持平，約230萬(wàn)輛左右。

從分指數(shù)情況看：1月庫(kù)存、市場(chǎng)需求、平均日銷量指數(shù)大幅下降，主要受疫情和春節(jié)的雙重影響，車市需求及銷量走勢(shì)整體偏弱。從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比小幅上升。

從區(qū)域指數(shù)情況看：1月全國(guó)總指數(shù)為58.3%，北區(qū)指數(shù)為60.2%，東區(qū)指數(shù)為59.5%，西區(qū)指數(shù)為59.3%，南區(qū)指數(shù)為56.9%。近期散點(diǎn)疫情反復(fù)，消費(fèi)者進(jìn)店購(gòu)車受阻，各區(qū)域指數(shù)小幅上升。

從分品牌類型指數(shù)看：1月進(jìn)口&豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數(shù)環(huán)比小幅上漲。

從成交率情況來看：客流是影響成交率的決定因素，有三分之一的經(jīng)銷商認(rèn)為1月份的成交率增長(zhǎng)，主要是由于在外務(wù)工人員提前放假返鄉(xiāng)。返鄉(xiāng)的客流帶動(dòng)了集客的增加，從而促進(jìn)了集客的增長(zhǎng)。同時(shí)，有四分之一左右的經(jīng)銷商表示1月份的成交率下降，主要是由于局部的疫情原因，導(dǎo)致了部分客戶的購(gòu)車計(jì)劃有所變化。另外部分經(jīng)銷商缺少現(xiàn)車也導(dǎo)致成交率下降。

從成交價(jià)格來看：節(jié)前購(gòu)車高峰中，經(jīng)銷商優(yōu)惠力度較大，有超過50%的經(jīng)銷商表示銷售價(jià)格與12月份基本持平，1月份價(jià)格基本是延續(xù)了去12月份的優(yōu)惠力度。有接近三成的經(jīng)銷商表示成交價(jià)格下降，有一部分經(jīng)銷商通過降價(jià)促進(jìn)銷售進(jìn)一步消化庫(kù)存。

從庫(kù)存量情況來看，春節(jié)購(gòu)車的熱潮幫助了經(jīng)銷商消化一部分的庫(kù)存，受到芯片短缺的影響，經(jīng)銷商的車源供給不是特別的充足，大部分經(jīng)銷商表示，1月份的經(jīng)銷商庫(kù)存環(huán)比是持平或者下降的。

對(duì)下月市場(chǎng)判斷：2月作為傳統(tǒng)銷售淡季，又是春節(jié)后的真空期，受到疫情復(fù)發(fā)影響，短期市場(chǎng)支撐不足。再加上芯片問題可能持續(xù)到今年下半年解決，預(yù)計(jì)2月全口徑乘用車銷量約140萬(wàn)輛，環(huán)比下降在40%左右。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，未來汽車市場(chǎng)不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，切勿松懈疫情防護(hù)。

關(guān)鍵詞： 汽車經(jīng)銷商 庫(kù)存預(yù)警指數(shù) 銷量 車市需求