自動(dòng)駕駛卡車公司主線科技宣布獲得由北汽產(chǎn)投領(lǐng)投，鄭州國(guó)投、優(yōu)勢(shì)資本跟投的新一輪融資，至此，主線科技正式完成B輪融資，將持續(xù)圍繞卡車數(shù)字化、智能化、無(wú)人化推進(jìn)研發(fā)，加速落地，為客戶提供智能物流解決方案。

■多輪融資，持續(xù)獲得資本青睞

成立于2017年3月的主線科技，致力于為物流行業(yè)提供L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)與運(yùn)力服務(wù)，打造覆蓋全國(guó)的新一代人工智能物流網(wǎng)絡(luò)，讓物流運(yùn)輸更高效、更安全、更經(jīng)濟(jì)。

能否持續(xù)為企業(yè)發(fā)展輸送“彈藥”，對(duì)于自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要?；仡欀骶€科技一路走來(lái)的融資情況，可以說(shuō)用實(shí)力獲得了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和資本的鼎力支持。

2017年9月，成立僅6個(gè)月的主線科技便得到了人工智能國(guó)家隊(duì)科大訊飛的戰(zhàn)略支持，拿到了訊飛創(chuàng)投的天使輪融資。

2018年10月，主線科技宣布正式完成A輪融資，由蔚來(lái)資本、普洛斯隱山資本聯(lián)合領(lǐng)投，鐘鼎創(chuàng)投跟投。這輪融資用于繼續(xù)致力于物流智能化、解放生產(chǎn)力的總體發(fā)展戰(zhàn)略，打造智能駕駛自主核心技術(shù)。融資之后，主線科技仍繼續(xù)加大研發(fā)投入，并推進(jìn)智能駕駛在港口、高速和物流園區(qū)的落地應(yīng)用。

2019年9月，主線科技正式宣布A+輪融資，投資方為博世集團(tuán)(Bosch Group)風(fēng)險(xiǎn)投資部(RBVC)與隱山資本，此次融資用于持續(xù)加大港口、高速干線物流運(yùn)輸領(lǐng)域無(wú)人駕駛研發(fā)投入，以期賦能港口、高速干線、城區(qū)全場(chǎng)景物流運(yùn)輸。

2021年11月，主線科技再次宣布完成數(shù)億元新一輪融資，由越秀產(chǎn)業(yè)基金、眾為資本、渤海中盛聯(lián)合領(lǐng)投。在新一輪資本加持下，主線科技加速新一代自動(dòng)駕駛卡車研發(fā)與量產(chǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)干線物流自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)落地及港口自動(dòng)駕駛市場(chǎng)拓展，持續(xù)向著構(gòu)建新一代人工智能物流網(wǎng)絡(luò)NATS的戰(zhàn)略愿景努力。

2022新年伊始，主線科技再傳融資喜訊，并宣布將重點(diǎn)推進(jìn)自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)與干線物流自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)拓展，持續(xù)開(kāi)放融資，引入更多支持公司發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴，共同推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)智能化變革。

主線科技首席執(zhí)行官?gòu)執(zhí)炖自榻B，主線科技的投資群體特點(diǎn)鮮明，幾乎沒(méi)有財(cái)務(wù)投資人，而是集合了國(guó)內(nèi)主流的汽車、人工智能和物流產(chǎn)業(yè)投資者，包括人工智能企業(yè)科大訊飛、中國(guó)最大的物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商普洛斯，還有來(lái)自汽車領(lǐng)域的蔚來(lái)資本、博世創(chuàng)投，以及鐘鼎資本、中銀國(guó)際、眾為、越秀等產(chǎn)業(yè)資本，共同打造自動(dòng)駕駛物流生態(tài)圈。

■技術(shù)實(shí)力與商業(yè)進(jìn)展被廣泛看好

基于對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展路徑的審慎判斷，和對(duì)物流行業(yè)痛點(diǎn)的深刻洞悉，主線科技在自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)中率先獲得了良好的商業(yè)落地和營(yíng)收水平。基于自主研發(fā)設(shè)計(jì)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)“TrunkMaster”，主線科技已推出多款車規(guī)級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛卡車，商業(yè)化速度與規(guī)模領(lǐng)跑業(yè)界。

在港口物流樞紐場(chǎng)景，主線科技參與了天津港、寧波舟山港、中海油、招商局港口等多個(gè)國(guó)內(nèi)智慧物流樞紐項(xiàng)目，累計(jì)交付了超百臺(tái)港口無(wú)人駕駛集卡，并率先實(shí)現(xiàn)了“去安全員”的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

在干線物流場(chǎng)景，主線科技獲得北京市首批商用車自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并在國(guó)內(nèi)真實(shí)開(kāi)放高速公路京臺(tái)高速持續(xù)開(kāi)展常態(tài)化L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試與示范運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，主線科技已建立一支數(shù)十臺(tái)規(guī)模的干線物流自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)，與京東物流、德邦快遞、福佑卡車、申通快遞等物流合作伙伴開(kāi)展專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，累計(jì)運(yùn)輸里程已突破150萬(wàn)公里。

技術(shù)能力的優(yōu)勢(shì)和商業(yè)化的快速進(jìn)展，是主線科技吸引投資的關(guān)鍵所在。北汽產(chǎn)投副總經(jīng)理賈廣宏表示，主線科技作為中國(guó)商用車高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)落地的率先實(shí)踐者，無(wú)論是港口場(chǎng)景中的無(wú)人駕駛系列產(chǎn)品全面鋪開(kāi)落地，還是以技術(shù)為支點(diǎn)對(duì)高速干線場(chǎng)景的切入示范，都展示了主線科技團(tuán)隊(duì)的能力與格局。

從實(shí)現(xiàn)的社會(huì)價(jià)值角度，商用車自動(dòng)駕駛是對(duì)社會(huì)物流是具有變革性意義的，可以從節(jié)省人力成本、節(jié)省燃料成本、提高物流效率、減少卡車事故四個(gè)角度為運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造增益價(jià)值。賈廣宏進(jìn)一步透露，主線科技已與北汽旗下福田汽車展開(kāi)戰(zhàn)略合作，依托雙方各自的優(yōu)勢(shì)，在商用車和物流領(lǐng)域高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范應(yīng)用等多方面深入加速推動(dòng)。

與此同時(shí)，鄭州作為全國(guó)高鐵‘米’字型中心，物流中樞區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，鄭州國(guó)投董事總經(jīng)理劉婳表示將積極協(xié)調(diào)地方資源和應(yīng)用場(chǎng)景，與主線科技共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛卡車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)度。而此次投資主線科技，也是優(yōu)勢(shì)資本基于智慧城市產(chǎn)業(yè)的重要布局，優(yōu)勢(shì)資本主管合伙人盧曉晨也表示，希望主線科技和優(yōu)勢(shì)生態(tài)中的產(chǎn)業(yè)資源未來(lái)可以發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，通過(guò)市場(chǎng)、資金、技術(shù)等各類資源賦能，幫助其更好地應(yīng)對(duì)發(fā)展挑戰(zhàn)，抓住在自動(dòng)駕駛未來(lái)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。”

關(guān)鍵詞： 主線科技 商業(yè)進(jìn)展 自動(dòng)駕駛 卡車量產(chǎn)