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中國航空報訊：日前，2022～2023年度第一批中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）公布，青島機場航站樓及綜合交通中心工程項目位列其中。

“中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）”由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部指導(dǎo)、中國建筑業(yè)協(xié)會組織實施，評選對象為我國建筑業(yè)企業(yè)在境內(nèi)承包并已建成投入使用的各類新建工程，工程質(zhì)量應(yīng)達到國內(nèi)一流水平，是中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高獎項，為工程建設(shè)和工程施工的最高追求。

據(jù)悉，青島新機場于2015年11月26日開工建設(shè)，2021年8月12日正式投運，設(shè)計運行等級為國內(nèi)民航最高級4F標準，可起降包括空客A380在內(nèi)的大型客機，擁有2條獨立運行的平行遠距跑道，跑道長度3600米，機位總數(shù)178個，滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降29.8萬架次的保障需求。其中新機場航站樓及綜合交通中心工程總建筑面積68.32萬平方米。該工程自規(guī)劃建設(shè)以來，青島機場集團堅持高水平規(guī)劃，高標準建設(shè)，始終嚴把工程安全質(zhì)量關(guān)，打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。

該工程在建設(shè)過程中積極推廣應(yīng)用10大項30小項新技術(shù)與技術(shù)創(chuàng)新。經(jīng)鑒定，5項技術(shù)達到國際先進水平，一項達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。創(chuàng)新性采用不銹鋼焊接屋面系統(tǒng)，建成了國內(nèi)首個整體不銹鋼屋面，面積約22萬平方米，也是國內(nèi)目前最大的連續(xù)焊接不銹鋼屋面單體，攻克超薄不銹鋼自動焊接技術(shù)，提高了屋面系統(tǒng)安裝精度、抗風揭與防水性能，并提出千噸級多支點非對稱屋面網(wǎng)架單元拼裝整體提升技術(shù)等，航站樓工程已獲得“中國建筑工程鋼結(jié)構(gòu)金獎”，為我國大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了經(jīng)驗借鑒。研發(fā)“結(jié)構(gòu)空腔+隔振支座”技術(shù)與阻尼減震系統(tǒng)，達到震振雙控目標，實現(xiàn)國內(nèi)首例高鐵時速250千米/時不減速穿越航站樓，攻關(guān)下穿高鐵地鐵航站樓主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，并建立了聯(lián)合施工體系，并通過獨創(chuàng)主體結(jié)構(gòu)倒序施工及超長預(yù)應(yīng)力混凝土樓面結(jié)構(gòu)遞推流水等系列施工技術(shù)，廣泛運用逆作業(yè)工法、分塊吊裝等創(chuàng)新工藝，成功解決了現(xiàn)場多點施工的難題。

機場將“海綿城市”理念引入機場建設(shè)，構(gòu)建多功能生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，全部建筑按《綠色建筑評價標準》星級設(shè)計，綠色機場和海綿機場項目同時被住建部列入國家低能耗綠色建筑園（區(qū)）示范工程。建設(shè)19公里的綜合管廊，國內(nèi)首例污水、燃氣管道等7類市政管線全部入廊，作為住建部全國推行綜合管廊建設(shè)的重點試點項目，是全國第一個應(yīng)用于大型國際機場的地下綜合管廊。建成航站樓、GTC雙冷源溫濕度獨立空調(diào)系統(tǒng)，比同等條件下的大型樞紐節(jié)能30%以上，被科技部列為國家“十三五”公共交通樞紐節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)與示范。

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