中國幫助肯尼亞修建的高鐵通車，當(dāng)?shù)厝嗣駳g欣鼓舞

為什么中國不到10年時(shí)間修了2萬公里的高鐵，而美國一寸高鐵都沒有修出來？王義桅在世界各地講“一帶一路”時(shí)，常遇到這個(gè)問題，他給出的最簡單的回答就是——“因?yàn)槲覀円丶摇?！他講的春節(jié)前帶女友回老家的故事，感染了一批又一批的聽眾。

天邊不如身邊，道路不如故事。王義桅從國際關(guān)系角度詮釋“一帶一路”的專著《“一帶一路”：機(jī)遇與挑戰(zhàn)》問世以后，中國外交部亞洲司兩次委托他帶團(tuán)去周邊國家巡講。他馬不停蹄奔走于50多個(gè)國家，給高官、學(xué)者、企業(yè)家、媒體人甚至國王、總統(tǒng)講述“一帶一路”這個(gè)最新鮮的由中國開頭的故事，并把這些經(jīng)歷以及在“一帶一路”國際會(huì)議上的演講集結(jié)成《王義桅講 “一帶一路”故事》。

國務(wù)院新聞辦公室原主任、中國人民大學(xué)新聞學(xué)院院長趙啟正為該書所作序中，提煉出王義桅講中國故事的三條基本經(jīng)驗(yàn)：雙方要“對(duì)話”，而不是一個(gè)人“說書”；講“中國自身”，也講“對(duì)方關(guān)切”；講“兩國合作”，不忘講“國際時(shí)空”?！耙粠б宦贰绷蠼?jīng)濟(jì)走廊沿線的64國中，有8個(gè)最不發(fā)達(dá)國家、16個(gè)非WTO成員國、24個(gè)人類發(fā)展指數(shù)低于世界平均水平的國家。這些國家的關(guān)切有極大不同，沒有“國別研究”的功底，用一個(gè)“底稿”去不變應(yīng)萬變，人家自然誤解你是讓他們硬穿“中國鞋”。

“四個(gè)自信”的國外延伸

王義桅認(rèn)為，“一帶一路”的魅力就是中華文明魅力、中國現(xiàn)代化魅力及中國改革開放魅力的全面展示。建設(shè)“一帶一路”的自信是國內(nèi)“四個(gè)自信”的國外延伸。

聯(lián)合國公布的數(shù)據(jù)顯示，中國是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，擁有39個(gè)工業(yè)大類、191個(gè)中類、525個(gè)小類全部產(chǎn)業(yè)，可以生產(chǎn)從衛(wèi)星到味精、從火箭到火柴的所有東西。在非盟總部舉辦的學(xué)習(xí)習(xí)近平《擺脫貧困》研討會(huì)上，以非洲為代表的許多發(fā)展中國家認(rèn)識(shí)到，沒有基礎(chǔ)設(shè)施，就很難實(shí)現(xiàn)工業(yè)化；不實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，民主化就注定失敗。非洲11億人中有4億貧困人口，5億人還沒有用上電，工業(yè)化沒有開始或處于初級(jí)階段，十分看重中國“要致富先修路，要快富修高速，要閃富通網(wǎng)路”的經(jīng)驗(yàn)，積極響應(yīng)中國“三網(wǎng)一化”——在非洲建設(shè)高速公路網(wǎng)、高速鐵路網(wǎng)、區(qū)域航空網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施工業(yè)化，從對(duì)接“一帶一路”中看到工業(yè)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的希望。

英國歷史學(xué)家湯因比曾預(yù)測，解決世界問題寄希望于中華文明，不僅五千年來連續(xù)不斷，且世俗包容。2015年，習(xí)近平主席在聯(lián)合國總部提出了“智能電網(wǎng)、特高壓電網(wǎng)和清潔能源”三位一體的模式。整個(gè)世界上11億多人沒有電，煤和油發(fā)電，一定會(huì)增加碳排放。既要馬兒跑，又要馬兒不吃草，怎么辦？中國人摸索出了一條辦法：“西電東送、北電南供、水火互濟(jì)、風(fēng)光互補(bǔ)、跨國互聯(lián)?！?/p>

從思想層面說，“一帶一路”的提出，標(biāo)志著中國徹底告別近代，走出西方，正在糾偏近代西方主導(dǎo)的海洋型全球化導(dǎo)致的內(nèi)陸國家和地區(qū)文明衰落，倡導(dǎo)包容性全球化?！耙粠б宦贰笔呛推街贰⒎睒s之路、開放之路、創(chuàng)新之路、文明之路，它將人類四大文明——埃及文明、巴比倫文明、印度文明、中華文明串在一起，所開創(chuàng)的文明共同復(fù)興的秩序可被稱為“文明秩序”。

瑞典地理學(xué)家斯文·赫定在1936年出版的《絲綢之路》一書中寫道：“中國政府如能使絲綢之路重新復(fù)蘇，并使用現(xiàn)代交通手段，必將對(duì)人類有所貢獻(xiàn)，同時(shí)也為自己樹起一座豐碑?！薄爸袊酥匦麻_通絲綢之路之日就是這個(gè)古老民族復(fù)興之時(shí)。”

傳中國經(jīng)驗(yàn) 造共榮之勢

“一帶一路”建設(shè)將中國的改革開放經(jīng)驗(yàn)、工業(yè)化經(jīng)驗(yàn)、脫貧致富經(jīng)驗(yàn)毫無保留地傳遞給“一帶一路”沿線國家，引起沿線國家的改革和國際體系變革。比如，非洲領(lǐng)導(dǎo)人來中國坐高鐵，意識(shí)到高鐵是不等人的，被迫改變了生活習(xí)慣，回國倒逼改革?？夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔每三個(gè)月到蒙內(nèi)鐵路和蒙巴薩港建設(shè)工地去視察一次，學(xué)習(xí)中國經(jīng)驗(yàn)。國際層面，亞行、世行都因?yàn)閬喭缎小案咝?、綠色、廉潔”高標(biāo)準(zhǔn)也不得不做出改革，國際金融體系因?yàn)槿嗣駧艊H化而悄然變革。

“窮則變，變則通，通則久?！薄吨芤住は缔o下》這句話表明，通是可持續(xù)發(fā)展及可持續(xù)安全的關(guān)鍵。阿富汗就是典型例子。阿政府認(rèn)為“一帶一路”給阿富汗實(shí)現(xiàn)和平與發(fā)展帶來福音，阿絕不能錯(cuò)過這最后的機(jī)會(huì)，希望將地緣戰(zhàn)略優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實(shí)際經(jīng)濟(jì)利益，提出以光纜、交通、能源“三通”促“五通”，不僅使阿從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”，更讓其扮演連接中國與中亞、南亞、中東、非洲，中亞與南亞及印度洋的“五方通衢”角色。為此，中阿雙方正探索“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”向阿延伸的可行性。

“一帶一路”倡議及人類命運(yùn)共同體思想正式寫入聯(lián)合國安理會(huì)涉阿決議，足以表明，“一帶一路”倡議展示統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、標(biāo)本兼治的東方智慧，是解決阿富汗治理困境的希望，旨在以“五通”、地緣經(jīng)濟(jì)乃至地緣文明消除近代以來阿富汗作為“帝國墳?zāi)埂薄暗鼐壵谓嵌穲觥钡哪е?、打破貧困與暴力惡性循環(huán)，并將為全球與區(qū)域治理樹立典范，突出了“一帶一路”倡議的文明性、和平性、包容性。

展中國擔(dān)當(dāng) 呈公共產(chǎn)品

彭博社引用麥肯錫咨詢公司的報(bào)告預(yù)測，到2050年“一帶一路”有望振興給世界經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)八成的地區(qū)。未來10年，“一帶一路”將新增25萬億美元的貿(mào)易量，這給經(jīng)濟(jì)全球化打了一劑強(qiáng)心針，帶來了希望。“一帶一路”在器物層面是物質(zhì)性公共產(chǎn)品，在制度層面是制度性公共產(chǎn)品，在精神層面是觀念性公共產(chǎn)品。人類社會(huì)處于一個(gè)新起點(diǎn)上，世界是朝向開放包容還是封閉極端，這是21世紀(jì)之問。中國的回答是：世界是通的，提出以“五通”為內(nèi)容的互聯(lián)互通方案。當(dāng)今世界的國內(nèi)治理與全球治理難題，多體現(xiàn)“不通”之痛。習(xí)近平主席指出：如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)。

全國政協(xié)外事委員會(huì)副主任、察哈爾學(xué)會(huì)會(huì)長韓方明稱贊說，《王義桅講 “一帶一路”故事》展示了王義桅在公共外交方面的知行合一、“一帶一路”的民心相通之道，是非常值得一讀的好書。