2月20日，北京2022冬奧會(huì)完美落幕，兌現(xiàn)了碳中和承諾，成為第一個(gè)“碳中和”的冬奧會(huì)。這其中，北汽集團(tuán)為北京2022冬奧會(huì)提供的515輛氫燃料客車(chē)、330輛北京EU7電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)減碳2569噸。

日前，經(jīng)北京冬奧會(huì)低碳管理報(bào)告的第三方核查機(jī)構(gòu)中環(huán)聯(lián)合(北京)認(rèn)證中心有限公司評(píng)價(jià)，北汽集團(tuán)服務(wù)于2022年北京冬奧會(huì)及冬殘奧會(huì)的純電動(dòng)汽車(chē)及氫燃料客車(chē)運(yùn)營(yíng)排放，通過(guò)使用足量的自愿碳減排交易標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目(VCS)減排量進(jìn)行抵消，實(shí)現(xiàn)了碳中和。這也是車(chē)企首個(gè)服務(wù)于國(guó)際大型賽事交通排放實(shí)現(xiàn)碳中和的證書(shū)。

冬奧會(huì)期間的那一抹“北汽綠”

冬奧會(huì)期間，北汽福田提供的515輛氫燃料客車(chē)?yán)塾?jì)行駛132.52萬(wàn)公里，累計(jì)減碳751噸，創(chuàng)下有史以來(lái)氫燃料客車(chē)服務(wù)國(guó)際級(jí)運(yùn)動(dòng)賽事規(guī)模最大、車(chē)型數(shù)量最多的紀(jì)錄。按照12米傳統(tǒng)動(dòng)力城間客車(chē)百公里油耗18升左右計(jì)算，一輛福田歐輝新能源客車(chē)每天減少二氧化碳排放67.5千克，相當(dāng)于約13棵50歲大樹(shù)一天可吸收二氧化碳的量。這組對(duì)比數(shù)據(jù)凸顯出車(chē)輛零排放、無(wú)污染、高效節(jié)能優(yōu)點(diǎn)及對(duì)體育賽事的綠色助力作用。

據(jù)了解，歐輝氫燃料客車(chē)搭載的技術(shù)源于北汽福田《氫燃料電池客車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》項(xiàng)目，曾榮膺“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”。此次使用的氫燃料客車(chē)突破了現(xiàn)行國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了70MPa氫燃料大客車(chē)在至少零下25℃低溫啟動(dòng)、零下40℃低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)的技術(shù)能力，可以順利完成北京到張家口的遠(yuǎn)程接駁工作。

同時(shí)，福田氫燃料大巴還使用了高效便捷動(dòng)力電池新型熱管理技術(shù)、共享式電池?zé)峁芾砑罢?chē)一體化熱管理系統(tǒng)，提高電池啟動(dòng)性能、降低能量耗散的同時(shí)實(shí)現(xiàn)單車(chē)減重35公斤。

服務(wù)奧組委官員及各國(guó)代表團(tuán)管理成員的330輛北京EU7電動(dòng)車(chē)在冬奧期間累計(jì)行駛10.7980萬(wàn)公里，約減少二氧化碳排放1818噸，其所搭載的技術(shù)源于《電動(dòng)汽車(chē)三電平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目，曾于2020年榮膺“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”，獲評(píng)“總體技術(shù)水平達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，每度電噸續(xù)駛里程、整車(chē)能量回收率、電驅(qū)動(dòng)NEDC工況效率等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平”。

北京EU7采用EMD3.0Pro智能電控與IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)以及“三位一體”的電池管理技術(shù)，續(xù)航可以穩(wěn)定至在451公里至550公里，在北京冬奧組委交通部于2019年12月開(kāi)展的冬奧服務(wù)用車(chē)專(zhuān)家論證及選型測(cè)試中，北京EU7電動(dòng)車(chē)在外部氣溫零下的條件仍然可穩(wěn)定續(xù)航375公里以上，低溫冷啟動(dòng)測(cè)試、低溫續(xù)駛里程、低溫溫升性能測(cè)試等測(cè)試均達(dá)到冬奧組委標(biāo)準(zhǔn)。

從一年前的2022年冬奧測(cè)試賽開(kāi)始，北汽集團(tuán)作為“相約北京系列冬季體育賽事”鉆石合作伙伴，就為朝陽(yáng)、海淀、延慶以及張家口四個(gè)賽區(qū)全程提供車(chē)輛及交通保障服務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，“相約北京”冬奧測(cè)試賽期間累計(jì)組織服務(wù)保障共53場(chǎng)賽事，服務(wù)時(shí)長(zhǎng)322天，投入車(chē)輛852輛。包括了北汽集團(tuán)旗下北汽福田氫燃料9.5米、12米大巴車(chē)、北汽越野車(chē)BJ80、BJ40、北京EU7、X7，極狐阿爾法T等車(chē)型。其中，氫燃料和純電動(dòng)車(chē)投入381輛，占比44.7%，累計(jì)發(fā)送車(chē)次3.5萬(wàn)班次，累計(jì)服務(wù)28.2萬(wàn)人次，累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)保障團(tuán)隊(duì)1600余人，累計(jì)交通服務(wù)超過(guò)85.8萬(wàn)工時(shí)，圓滿(mǎn)完成了正賽前的精彩實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。

綠色減碳貫穿全體系、全流程

不僅車(chē)輛是“綠色”的，生產(chǎn)車(chē)輛的企業(yè)也是“綠色”的。

截至目前，北汽集團(tuán)已投入數(shù)十億元用于開(kāi)展節(jié)能減排工作，建立完善的產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。在碳排放管理方面，自2013年起，北汽集團(tuán)統(tǒng)一組織旗下9家在京企業(yè)每年開(kāi)展碳核查與碳交易履約工作，并通過(guò)市場(chǎng)化手段推動(dòng)減碳項(xiàng)目。與此同時(shí)，北汽集團(tuán)圍繞綠色制造體系成功完成了13家國(guó)家級(jí)綠色工廠(chǎng)建設(shè)，數(shù)量位居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一。

從制造環(huán)節(jié)開(kāi)始，北汽集團(tuán)就積極推廣綠色基礎(chǔ)制造工藝，按照廠(chǎng)房集約化、原料無(wú)害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化的原則創(chuàng)建綠色工廠(chǎng)，建立產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。以北汽集團(tuán)最具代表性的新能源產(chǎn)品——極狐品牌為例，其制造商——北汽藍(lán)谷麥格納汽車(chē)有限公司不斷革新制造技術(shù)，投入使用的漆渣處理技術(shù)能夠消減危險(xiǎn)廢物量1.38千克/臺(tái)，消減率約為60%，年消減危險(xiǎn)廢物總量達(dá)207噸。在涂裝工序上，極狐阿爾法T的噴涂運(yùn)用了市場(chǎng)上先進(jìn)的三涂工藝，進(jìn)一步減少了鋅、鎳、錳等元素的使用，從而有效降低了揮發(fā)性有機(jī)物的排放。

此外，北汽集團(tuán)加快綠色科技創(chuàng)新，加大關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)力度，增加綠色科技成果的有效供給，發(fā)揮科技創(chuàng)新在工業(yè)綠色發(fā)展中的引領(lǐng)作用。根據(jù)節(jié)能環(huán)保、新能源裝備、新能源汽車(chē)等綠色制造產(chǎn)業(yè)的需求，加強(qiáng)產(chǎn)品輕量化、模塊化、集成化、智能化等綠色核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建支持綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)體系。

近年來(lái)，北汽集團(tuán)與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司合作，建設(shè)濟(jì)南、青島換電站啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，在促進(jìn)車(chē)電包與車(chē)輛銷(xiāo)售、電池能源包、充換電、綠電交易與智慧能源服務(wù)以及資本合作等方面展開(kāi)深度合作。雙方合作的首座換電站——“濟(jì)南1 號(hào)換電站”日換電能力可達(dá)300 次以上，能參與電網(wǎng)互動(dòng)與調(diào)峰響應(yīng)。

而在產(chǎn)業(yè)鏈末端，北汽集團(tuán)也把節(jié)約資源、保護(hù)和改善生態(tài)與環(huán)境、將有益于消費(fèi)者和公眾身心健康的理念，貫穿于經(jīng)營(yíng)管理的各個(gè)方面。北汽集團(tuán)旗下北汽鵬龍滄州動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目，引入行業(yè)內(nèi)上下游優(yōu)秀企業(yè)，包括整車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)、動(dòng)力電池回收利用企業(yè)和二次資源回收企業(yè)等合作伙伴，采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工藝，建設(shè)動(dòng)力電池梯次利用工廠(chǎng)，打造動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域的標(biāo)桿型產(chǎn)業(yè)模式，建立動(dòng)力電池“梯次利用”循環(huán)利用平臺(tái)，并在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。中都物流是北汽鵬龍下屬的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)平臺(tái)，為集團(tuán)提供整車(chē)、零部件的倉(cāng)儲(chǔ)和物流服務(wù)工作。2014年，中都物流提前布局整車(chē)多式聯(lián)運(yùn)工作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程中的低碳減排。在過(guò)去的8年中，中都物流根據(jù)不同品牌的不同運(yùn)輸需求，結(jié)合鐵水運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)特性，完成了全國(guó)聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)籌規(guī)劃和設(shè)計(jì)，先后開(kāi)通了多條聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路。截至到2021年底，整車(chē)聯(lián)運(yùn)共開(kāi)通475條線(xiàn)路，輻射全國(guó)425個(gè)城市，全年聯(lián)運(yùn)比例超過(guò)40%。

關(guān)鍵詞： 北汽集團(tuán) 北京冬奧 氫燃料客車(chē) 交通排放