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中國航空報(bào)訊：航空工業(yè)昌飛公司創(chuàng)新生產(chǎn)管理方法和模式，大力推行計(jì)劃管理、拉式生產(chǎn)、斷線生產(chǎn)、剛性節(jié)點(diǎn)、分層例會管理、看板管理等管理方法，面向生產(chǎn)制造現(xiàn)場，從制度、規(guī)范、流程、表單等方面入手，以信息化管理手段為依托，持續(xù)優(yōu)化和完善信息化管理體系，實(shí)現(xiàn)了均衡生產(chǎn)和組織效率的快速提升，同時也全面帶動整體生產(chǎn)制造管理水平的提升。

如何提質(zhì)增效強(qiáng)管理，大力提升生產(chǎn)現(xiàn)場的精益管理能力，成為昌飛公司各生產(chǎn)單位的工作重點(diǎn)。在近期召開的現(xiàn)場交流會上，35車間、航空維修分公司分別介紹了槳葉生產(chǎn)制造、直升機(jī)整機(jī)維修的價值流分析及改進(jìn)成果，反響良好，成效顯著。

“我們車間通過優(yōu)化槳葉模壓班組生產(chǎn)組織模式，打造一專多能的模壓班組，突破了原來的固定班組從事固定型號的模壓槳葉生產(chǎn)作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了多構(gòu)型槳葉穿插生產(chǎn)，充分解決了科研及批產(chǎn)任務(wù)一線人員資源不足帶來的種種難題。”35車間副主任汪開兵在談到改進(jìn)成果給車間帶來的種種好處時，不禁喜形于色。

35車間根據(jù)模壓槳葉手工作業(yè)的特點(diǎn)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化手工操作，制定了規(guī)范的工序操作要求和工序驗(yàn)收要求，并以圖譜形式進(jìn)行細(xì)化。搭建以現(xiàn)場工作站為主體的現(xiàn)場質(zhì)量管控模式，嚴(yán)格模壓槳葉質(zhì)量評價考核，推動模壓槳葉有序周轉(zhuǎn)和質(zhì)量問題的及時解決，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場質(zhì)量控制的良性循環(huán)。在生產(chǎn)提效方面，車間針對泡沫數(shù)控加工、鏜孔加工、模壓小件固化等方面實(shí)施了工藝方法、刀具、加工參數(shù)等方面的精益優(yōu)化，使加工時間、固化時間有效縮短，模壓槳葉產(chǎn)出數(shù)量提高達(dá)20％。

目前車間的槳葉制造已實(shí)現(xiàn)節(jié)拍生產(chǎn)，模壓系統(tǒng)是關(guān)鍵設(shè)備，也是保證節(jié)拍均衡生產(chǎn)的關(guān)鍵，車間重點(diǎn)需要做好設(shè)備常規(guī)檢查以及維護(hù)保養(yǎng)工作，提升專業(yè)化水平，保證設(shè)備完好率。另一方面，車間還將進(jìn)一步提高槳葉制造自動化、精細(xì)化水平，通過應(yīng)用激光鋪層定位等自動化、數(shù)字化工藝輔助手段提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。后續(xù)車間還將探索通用模壓成型技術(shù)、熱壓罐成型槳葉技術(shù)等方面的實(shí)際情況，繼續(xù)開展縮短槳葉研制周期和成本的工作。

航空維修分公司通過對客戶需求、供應(yīng)商需求、加工過程、物流圖、時間觀察等多方面內(nèi)容進(jìn)行數(shù)據(jù)收集與分析，以價值流分析為切入點(diǎn)，對車間人員分配不合理、指令配套慢、等待周期長等問題進(jìn)行改善，提升精益制造能力。

航修公司以培養(yǎng)“多能工”班組為目的，梳理生產(chǎn)（維修）涉及到的所有工種，按照技能匹配原則，對班組組員進(jìn)行技能知識培訓(xùn)、實(shí)踐操作固化形成工作機(jī)制，將整體技能提升水平作為班組評價的一項(xiàng)重要指標(biāo)，鼓勵團(tuán)隊(duì)整體技能的提升。以機(jī)械班組為試點(diǎn)，航修公司安排王斌、鐘福強(qiáng)、紀(jì)豐等一批技能熟練的師傅，進(jìn)行導(dǎo)師帶徒，制定培養(yǎng)計(jì)劃，編制培訓(xùn)課程?；诎嘟M員工技能矩陣現(xiàn)狀，優(yōu)化評價細(xì)則，形成適合班組內(nèi)部的技能矩陣評價方式。經(jīng)過運(yùn)行，部分員工已經(jīng)能夠在技能上獨(dú)當(dāng)一面，如熊超、桑皓夫、曹庚、孫澤琪等在液壓操作方面已經(jīng)成為熟練的技術(shù)工。

另一方面，航修公司經(jīng)過討論分析，認(rèn)為結(jié)構(gòu)恢復(fù)、機(jī)械安裝工位為影響整機(jī)交付的最大瓶頸，通過整機(jī)的指令重新拆分整合，得出機(jī)械安裝、裝配總檢工位、機(jī)械設(shè)備調(diào)試工位的指令可以并行作業(yè)，這樣操作大量節(jié)約了工作時間。經(jīng)過改善，現(xiàn)在整機(jī)的交付周期比原來縮短了32％。

關(guān)鍵詞： 航空工業(yè)