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中國航空報訊：航空工業(yè)哈飛機(jī)加車間善使各類刀具。走進(jìn)車間，各式各樣的機(jī)床巍然矗立，操作者通過機(jī)械手操作各式各樣的刀具，奏出“激昂樂章”，好一個“刀客家族”。

進(jìn)入四季度，機(jī)加車間零件生產(chǎn)任務(wù)分外繁忙。車間通過開展勞動競賽等措施提高生產(chǎn)效率，并以黨員先鋒隊、黨員突擊隊和黨員保障隊三支隊伍，全力保證生產(chǎn)進(jìn)度，堅決保障鉚裝車間零件需求。

黨員先鋒隊以工藝室黨員為主力軍，主攻技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升，在源頭保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。面對大量工藝規(guī)程、數(shù)控程序需要編制和配合現(xiàn)場的技術(shù)攻關(guān)，黨員先鋒隊牽頭組織，打破工藝室原有分工模式，結(jié)合實際，劃分工藝人員技術(shù)能力等級，集中優(yōu)勢力量解決重點難點問題，讓合適的人做適合的事。

“工藝筆下能生金?！弊鳛檐囬g技術(shù)能手，劉春亮深諳其中道理，在編程中追求“產(chǎn)品高質(zhì)量、加工高效率、工作不回頭”。越是急活兒、難活兒，在正式上手之前他就顯得“笨拙”，一會兒打開數(shù)模看看，一會兒拿著筆作記錄。但是，一旦開始編制就變得動作飛快。經(jīng)過仔細(xì)分析，他發(fā)現(xiàn)智能加工單元的裝卸零件效率還有提升余地，于是對相關(guān)工藝方案做出優(yōu)化，讓機(jī)械手變成“高手”“快手”。以往，工藝員編程時需手動給出刀具參數(shù)，再經(jīng)操作者結(jié)合機(jī)床實際做出調(diào)整，這樣效率不高且容易出錯。劉春亮從去年開始就牽頭建立刀具參數(shù)庫，經(jīng)過試驗驗證出每把刀具最合理的刀具參數(shù)，并持續(xù)增加、改進(jìn)，讓工藝員編程更加便捷，在源頭提高效率。

黨員突擊隊以生產(chǎn)工段黨員為主力軍，主攻創(chuàng)新創(chuàng)效和精益生產(chǎn)，在產(chǎn)品加工最前線沖鋒陷陣，加速生產(chǎn)進(jìn)度。他們積極響應(yīng)車間勞動競賽號召，推進(jìn)一人多機(jī)工作模式，科學(xué)組織生產(chǎn)，咬定節(jié)點不放松。

周一至周五7時開工，晚上7時下班，周六或周日8時開工，干到夜里凌晨下班，這是薛永強(qiáng)最近的工作節(jié)奏。作為黨員和班組長，他想多干一點，干好一點，管細(xì)一點，就多付出一點。每天，工作任務(wù)下到班組，就是薛永強(qiáng)一天說話最多的時候。他按“一人雙機(jī)”模式，進(jìn)行精細(xì)化排產(chǎn)，并向大家說明質(zhì)量風(fēng)險點，把高質(zhì)量、高效率“管”出來。加工開始，又是薛永強(qiáng)一天當(dāng)中說話最少的時候。他承擔(dān)著管理工作，也堅持“一人雙機(jī)”。開工之前，他算好兩種產(chǎn)品加工的準(zhǔn)備周期和結(jié)束時間，同時預(yù)判關(guān)鍵加工點，便于“一心二用”、游刃有余?！叭蝿?wù)和難度加倍，責(zé)任心和專注力也必須加倍?！毖τ缽?qiáng)把認(rèn)真作為唯一捷徑。

黨員保障隊則將工作重心放到輔助班組上，通過組建志愿服務(wù)車隊等措施，將黨組織的關(guān)懷和溫暖送進(jìn)職工們的心坎里。并且協(xié)助庫房建立配套清單，建立產(chǎn)品快速配套流程，把方便快捷的“幸福感”傳遞給生產(chǎn)一線。

下午4時20分，張強(qiáng)的鬧鐘響了。他暫停手中的工作，立即出發(fā)去取餐；準(zhǔn)時帶上殺豬菜，抵達(dá)科研生產(chǎn)一線。“殺豬菜來了，大伙兒快點趁熱吃?！泵牢兜臍⒇i菜，讓人心頭一暖，干勁兒更足了，凝聚力更強(qiáng)了。完成好“外賣小哥”的任務(wù)后，張強(qiáng)又馬上回到崗位，抓緊吃自己那份兒常規(guī)飯菜。常常給別人送餐，自己卻從未吃過一口?！按蠹冶任腋枰??！睆垙?qiáng)說道。他常常要花費40多分鐘完成“外賣小哥”任務(wù)，因此需額外多干1小時。可他選擇堅定地做下去。

關(guān)鍵詞： 三支隊伍 航空工業(yè)