這是2022年中國航展唯一一架，專程從海外飛來的，民用客機(jī)。

【資料圖】

2022年11月4日，全球僅此一架的巴航工業(yè)“工程獅”涂裝E195-E2飛機(jī)遠(yuǎn)渡重洋而來，在細(xì)雨中降落在珠海金灣機(jī)場，參加2022年第十四屆中國航展。

接下來的一周內(nèi)，靜展區(qū)的它吸引了眾多攝影愛好者的鏡頭。在全球所有150座級以下商用飛機(jī)中，E2系列飛機(jī)擁有很強(qiáng)的競爭力。

攝影：李童

作為目前市場上燃油效率最高的單通道飛機(jī)之一，E2系列飛機(jī)能夠很好地填補(bǔ)支線客機(jī)和大型窄體客機(jī)之間的運(yùn)力空缺，同時(shí)噪聲、碳排放等環(huán)保指標(biāo)也相當(dāng)亮眼。

這架“工程獅”涂裝的，E195-E2飛機(jī)因其更高效、更環(huán)保而著稱。

攝影：哈佛

由于E2系列從內(nèi)到外的全新設(shè)計(jì)，與上一代機(jī)型相比，其單座油耗降幅可達(dá)25.4%。

在噪聲方面，E2飛機(jī)在很多細(xì)節(jié)上考慮周到。全新設(shè)計(jì)的起落架艙門大大降低了傳導(dǎo)到客艙內(nèi)的噪聲；還針對縫翼和襟翼等操縱面以及機(jī)身，采用了全新的密封設(shè)計(jì)，讓飛機(jī)在運(yùn)行時(shí)噪聲更小。

作為“利潤獵手”，其內(nèi)部布局卓有特點(diǎn)。靈活的模塊化客艙，給了航企更多選擇，也營造出寬敞的空間感。

E195-E2是E2系列飛機(jī)中最大的型號，最多可以容納146名乘客。

這架“工程獅”的客艙明亮寬敞，公務(wù)艙采用了交錯式布局，令乘客能夠擁有寬體機(jī)公務(wù)艙的舒適體驗(yàn)，每個(gè)人都可以通過舷窗看到外面的風(fēng)景；經(jīng)濟(jì)艙是2+2布局，經(jīng)過記者親測，座椅寬大舒適，而且經(jīng)濟(jì)艙的每個(gè)旅客都有兩個(gè)USB接口和電源口。

對于航司來說，模塊化的客艙布局則可以為他們節(jié)省幾個(gè)月的改裝時(shí)間，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率的最大化。

相比上一代E系列飛機(jī)，機(jī)翼展弦比更大，動力更強(qiáng)、更省油。

E2系列飛機(jī)采用第四代更先進(jìn)的電傳飛控技術(shù)，讓飛機(jī)更安全；機(jī)翼展弦比更大，提升了燃油效率、降低了噪聲；發(fā)動機(jī)則采用普惠GTF發(fā)動機(jī)，兼具靜音與高效。2022年6月，這架E195-E2飛機(jī)完成了100%可持續(xù)航空燃料（SAF）的飛行測試。

艙門等部位，使用了葡語和英語兩種語言。展現(xiàn)著其作為巴西“特產(chǎn)”的獨(dú)特風(fēng)情。

在第十四屆中國航展期間，巴航工業(yè)宣布E190-E2飛機(jī)獲得了中國民航局頒發(fā)的型號認(rèn)可證；E195-E2的取證工作也在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)將在未來不久后取證。

對于中國很多依然沒有乘坐過飛機(jī)的人們來說，運(yùn)營成本更低、能夠連接更多二三線城市的E2系列飛機(jī)，或許是開啟航空之旅的好選擇。

與我們一起登機(jī)，來感受“工程獅”的，科技?xì)鈭霭伞?/p>http://upload.cannews.com.cn/2022/1129/1669695596658.mp4

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