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中國航空報訊：馮思磊是航空工業(yè)金城所屬新飛集團專汽制板車間的班組長。

2014年，馮思磊入職新飛專汽，一進廠就被分到制板車間。剛參加工作，進入車間，他感覺自己腦子都是懵的。他一邊向有經(jīng)驗的師傅請教，一邊通過網(wǎng)絡和書籍自學，從最基礎的工作干起，一步一步干遍了制板車間的所有工作。

工作中，他越發(fā)感到專業(yè)知識的不足，于是在2015年報考了河南科技學院的機械設計制造及自動化專業(yè)，晚上和節(jié)假日到校上課，每天下班后自學。經(jīng)過700多個挑燈夜讀的深夜，2017年馮思磊順利完成學業(yè)，拿到畢業(yè)證書。

入職2年多時間，他從大家嘴里的“小馮”變成了“馮師傅”，從“小馮問別人”到“有事找馮師傅”，實現(xiàn)了從初學者到班組長，業(yè)務領(lǐng)域“小白”到壓制車間復合型骨干的華麗轉(zhuǎn)變。

冷藏車廂板壓制，開的窗口越多，預埋附件越多，難度越大。2016年，馮思磊剛剛上手，就接到一個迄今為止他認為最復雜的廂板?？蛻粢箝_窗多，就意味著容易造成廂板局部變形。并且開窗需要預埋更多附件，以便后期加裝其他設備。附件容易對原有廂板的一致性造成威脅，且稍有不慎，整塊廂板就會作廢。與傳統(tǒng)的廂板相比，難度系數(shù)翻了好幾倍。對很多老師傅來說，這可是不小的挑戰(zhàn)。年輕氣盛的馮思磊毅然扛下這項艱巨的任務。他在工作記錄本上進行密密麻麻的標注，把各項指標精確到十分之一毫米。同時，在每個開窗和預埋附件位置均進行詳細標注，最終順利完成制板任務，產(chǎn)品如期交付。

公司訂單不斷增加，環(huán)保要求日趨增加，制板車間按照公司錯峰生產(chǎn)的要求，夜班作業(yè)多于白班。對于普通職工來說，這是一個不利的消息。夜班作業(yè)難度大，對人的精力要求高，得知此事的馮思磊卻有一絲欣喜。

夜班作業(yè)，白天休息，他正好可以抽出時間照顧孩子。平常加班多，晚上下班回到家，孩子已經(jīng)睡著了。早上也是匆匆吃完早飯，沒時間與孩子交流。他上夜班，雖然辛苦了些，但在某種程度上彌補了對孩子照顧不周的缺憾。他晚上上夜班，白天照顧孩子，幾年時間，完成近萬臺專用車廂板的壓制任務，合格率達99%以上。

2017年，馮思磊參加新鄉(xiāng)市技能競賽，脫穎而出，榮獲新鄉(xiāng)市五一勞動獎章。帶著對工作的鉆勁，他馬不停蹄，2018年被評為新鄉(xiāng)市新長征突擊手；2019年再次榮獲新鄉(xiāng)市五一勞動獎章。2020年，他所在的工段被評為河南省工人先鋒號。

“只不過做了自己應該做的事。”榮譽面前，他從未迷失自我，依舊是那個滿身油漬和黑膠、在車間匆匆奔走的馮師傅。如今，他帶領(lǐng)的制板班組已成為新飛專汽最具戰(zhàn)斗力的隊伍。（計方勝 王曼 黃智偉 賈釗）

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