3月7日，在美國空軍協(xié)會戰(zhàn)爭研討會上，美國空軍裝備司令部負(fù)責(zé)人杜克·理查德森上將表示，其部隊(duì)有一系列工具來修復(fù)大規(guī)模戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)場破壞，包括進(jìn)行快速機(jī)場維修和應(yīng)對補(bǔ)給激增，其中最重要的工具之一是一批維修專家——飛機(jī)戰(zhàn)損維修員（ABDR），他們可以被派遣到世界各地，對遭受嚴(yán)重?fù)p壞的飛機(jī)進(jìn)行維修。整個空軍中只有大約150名這類維修專家，但可能決定著未來沖突中的勝負(fù)。飛機(jī)戰(zhàn)損維修員都是維修大師，他們中的許多人在申請參加飛機(jī)戰(zhàn)損維修課程之前，已經(jīng)在其特定的維修領(lǐng)域成為了高級維修人員。

小而致命

(資料圖)

飛機(jī)戰(zhàn)損維修員的培訓(xùn)課程在美國空軍裝備司令部的三個航空后勤基地進(jìn)行：俄克拉何馬州廷克空軍基地、佐治亞州羅賓斯空軍基地與猶他州希爾空軍基地，每一個基地都可以對飛機(jī)進(jìn)行“基地級”維護(hù)和維修。

多年來，空軍基地維修了大量損壞的飛機(jī)。但在沖突期間，可能無法從關(guān)島沖繩一帶將損壞的飛機(jī)運(yùn)回維修基地，因此美國空軍將會在前線進(jìn)行維修。飛機(jī)戰(zhàn)損維修員隨時準(zhǔn)備在接到通知后立即前往沖突地區(qū)維修飛機(jī)。美國空軍預(yù)先在遙遠(yuǎn)的空軍基地部署了工具和原材料倉庫，以更快地應(yīng)對危機(jī)。

美國空軍改裝了20世紀(jì)70年代的彈藥拖車，在上面安裝了工具箱，用于存放工具和原材料，使其成為一個移動工具箱，以便預(yù)先定位部署或在貨機(jī)上運(yùn)輸。飛機(jī)戰(zhàn)損維修員還與一名受委托的飛機(jī)結(jié)構(gòu)工程師一起執(zhí)行任務(wù)，他們可以計劃并授權(quán)在現(xiàn)場進(jìn)行基地級維修。

戰(zhàn)場維修

在越南戰(zhàn)爭后，美國空軍組建了飛機(jī)戰(zhàn)損維修團(tuán)隊(duì)，從正常工業(yè)設(shè)施到在敵人直接火力覆蓋下的作戰(zhàn)基地的條件下，維修團(tuán)隊(duì)維修或改裝了1000多架飛機(jī)。

根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，飛機(jī)在戰(zhàn)斗中受損的可能性遠(yuǎn)大于完全摧毀的可能性。在海灣戰(zhàn)爭中部署的144架A-10攻擊機(jī)中，70架受損，5架被毀。越南戰(zhàn)場上的F-4戰(zhàn)斗機(jī)的毀傷比大約為四比一，因此需要有高機(jī)動、高技能的專家團(tuán)隊(duì)在戰(zhàn)場維修受損的飛機(jī)。

越戰(zhàn)時代的維修團(tuán)隊(duì)主要由非專業(yè)人員組成，雖然他們幫助維修了許多飛機(jī)，但修復(fù)時間非常長。空軍在48小時或更短的時間內(nèi)修復(fù)了59%受損的飛機(jī)，但以色列空軍在1973年的戰(zhàn)爭中，在24小時或更短時間內(nèi)修復(fù)約72%的作戰(zhàn)受損飛機(jī)。

美國空軍希望更快地維修飛機(jī)，A-10攻擊機(jī)的研制也促進(jìn)了20世紀(jì)80年代第一支飛機(jī)戰(zhàn)損維修團(tuán)隊(duì)的成立。在海灣戰(zhàn)爭期間，飛機(jī)戰(zhàn)損維修團(tuán)隊(duì)將約30架飛機(jī)送回戰(zhàn)場，在阿富汗，飛機(jī)戰(zhàn)損維修的一個團(tuán)隊(duì)修復(fù)了一架C-130運(yùn)輸機(jī)，該C-130的機(jī)身上有遭受攻擊造成的85個洞。

和平時期的繁榮

雖然飛機(jī)戰(zhàn)損維修團(tuán)隊(duì)可以在沖突期間在現(xiàn)場進(jìn)行維修，但在和平時期，他們與任何其他基地級維修人員一樣，在空軍后勤綜合體中工作。

憑借多年的飛機(jī)維修業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，飛機(jī)戰(zhàn)損維修員經(jīng)常會想出創(chuàng)新的方法，使維修更加高效。在去年的國防部維護(hù)研討會上，飛機(jī)戰(zhàn)損維修員與空軍研究實(shí)驗(yàn)室合作，大幅減少了維修空軍飛機(jī)上光纖電纜所需的時間，贏得了國防部維修創(chuàng)新挑戰(zhàn)的民眾選擇獎。

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