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今年是王騫入行的第12個年頭。一直工作在科研生產一線的他，已經從一名普通設計員逐步成長為一名優(yōu)秀的技術專家。對于設計工作，他坦言，唯有全力以赴，方能有所成績。

愛崗敬業(yè) 不斷提升

王騫剛剛來到航空工業(yè)陜飛時，深知理論知識和實踐操作之間必然存在一定差距，要想干好這份工作，就必須付出比別人更多的努力。他將積極和熱情全部投入到他所熱愛的飛機設計事業(yè)中，努力提高著自身技術水平。接踵而來的設計研制任務，讓他平日里學習積累的知識儲備很快就派上了用場。他先后參與了多項專業(yè)技術攻關，解決技術難題，帶領團隊成員完成一項基礎研究項目，并基于此技術完成了約31萬字的特種飛機飛行員操作程序編制，大大提升了飛機的研制效率。工作之余，他還把學習新知識、新技術，研究設計專業(yè)發(fā)展前沿技術及方向當成了自己的興趣愛好，不斷在專業(yè)技術領域深耕細作，多次榮獲公司科技進步獎。

嚴謹求實 勇于創(chuàng)新

“腳踏實地、兢兢業(yè)業(yè)、嚴謹求實、勇于創(chuàng)新”是王騫堅持的工作態(tài)度，這也讓他對飛機設計工作始終保有一顆初心。“沒有設計經驗可借鑒，3個月必須帶領團隊完成相關設計論證報告、航電系統(tǒng)初步技術方案設計以及飛機功能、性能需求的確認。”當任務周期短、設計難度高的難題擺在他面前時，不僅對團隊是一項挑戰(zhàn)，對于王騫而言，更是走上了個人創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽的賽場。為確保任務完成，他查閱國內外資料，組織技術論證攻關。為保證數(shù)據(jù)準確性，每一個環(huán)節(jié)他都嚴密把關、事無巨細。整整3個月，通過不斷調整、改進，終于迎來了階段性勝利。然后又是一連幾天“閉關”，不斷改進設計，直至找到解決措施，一次性通過上級審查。

教學相長 提升能力

隨著飛機研制任務的不斷增多，多型號交叉并行設計研制對年輕的設計員提出了更高的要求。王騫已經成為了“教員”，負責專業(yè)帶教。去年，在單位的組織下，他先后完成了495人次專業(yè)技術培訓，促進青年設計員快速實現(xiàn)個人成長。而日常的工作中，他更加注重問題的判斷、處理和思考，處理現(xiàn)場問題時也會帶上年輕設計員，力求分析問題、解決問題。去年，結合質量專項整治活動，他和年輕設計員定期在組內展開學習討論、進行質量問題分析和技術交流，結合生產現(xiàn)場暴露出的設計問題開展深入分析討論，實現(xiàn)了教學相長、提升能力的教學目的。

“技術領域的探索是樂趣無窮的?！睂ν躜q來說，每一次充滿挑戰(zhàn)的工作，都會讓他感受到設計所帶來的喜悅。

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