【資料圖】

近日，航空工業(yè)強(qiáng)度所在國(guó)內(nèi)首次開展了考慮墜撞環(huán)境影響的大型民機(jī)乘員應(yīng)急撤離模擬試驗(yàn)。本次應(yīng)急撤離試驗(yàn)是強(qiáng)度所承擔(dān)的“結(jié)構(gòu)墜撞與客艙安全”課題中對(duì)客艙乘員安全的集成驗(yàn)證試驗(yàn)，對(duì)完善我國(guó)民機(jī)適墜性驗(yàn)證技術(shù)體系具有重要意義。

應(yīng)急撤離是民機(jī)可生存墜撞事故中實(shí)現(xiàn)乘員脫險(xiǎn)的必經(jīng)環(huán)節(jié)，是保護(hù)乘員安全的最后屏障。目前，應(yīng)急撤離適航演示試驗(yàn)及相關(guān)試驗(yàn)研究對(duì)墜撞場(chǎng)景因素考慮不足，無法開展墜撞事故因素影響下的民機(jī)應(yīng)急撤離試驗(yàn)，難以滿足提高應(yīng)急著陸條件下民機(jī)客艙安全的需要。

驗(yàn)證平臺(tái)模擬圖

面向“卡脖子”技術(shù)難題，航空工業(yè)強(qiáng)度所沖擊動(dòng)力學(xué)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)圍繞大型民機(jī)墜撞后客艙環(huán)境多因素模擬與乘員應(yīng)急撤離試驗(yàn)需求，體系規(guī)劃、集智攻關(guān)，歷時(shí)兩年先后攻克了艙體電驅(qū)多自由度變姿控制、多構(gòu)型客艙布局兼容設(shè)計(jì)、人員實(shí)時(shí)定位與運(yùn)動(dòng)軌跡高精度測(cè)量、墜撞視場(chǎng)/聲場(chǎng)環(huán)境復(fù)現(xiàn)模擬等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新研制了可變構(gòu)型民機(jī)乘員應(yīng)急撤離綜合演示驗(yàn)證平臺(tái)，成功實(shí)現(xiàn)大型民機(jī)墜撞后復(fù)雜環(huán)境因素模擬能力，可滿足72人同步實(shí)時(shí)定位與撤離軌跡測(cè)試，顯著提升復(fù)雜環(huán)境條件下大型民機(jī)乘員應(yīng)急撤離試驗(yàn)?zāi)芰Γ钛a(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)空白，也為試驗(yàn)的順利開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

模擬場(chǎng)景

最終，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)克服重重困難，順利完成全部試驗(yàn)任務(wù)，共計(jì)獲得548人次的人員撤離運(yùn)動(dòng)軌跡數(shù)據(jù)，為民機(jī)乘員應(yīng)急撤離試驗(yàn)研究和仿真工具開發(fā)積累了寶貴數(shù)據(jù)，對(duì)完善我國(guó)民機(jī)適墜性驗(yàn)證技術(shù)體系具有重要意義。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)

未來，航空工業(yè)將一如既往地凝心聚力、攻堅(jiān)克難，全力做好專業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新人才培養(yǎng)，為我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧與擔(dān)當(dāng)。

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