陽春三月，航空工業(yè)AG系列通用飛機(jī)家族的“領(lǐng)雁”AG50正式邁入私人飛機(jī)市場。

3月1日，航空工業(yè)通飛在北京舉行了購機(jī)簽約儀式，成功銷售兩架“領(lǐng)雁”AG50飛機(jī)。兩架飛機(jī)的最終交付將在月底完成。

此次簽約標(biāo)志著國內(nèi)首批“領(lǐng)雁”私人機(jī)主的誕生，AG50在2022年11月取證后正式邁入私人飛機(jī)市場。

(相關(guān)資料圖)

在2022年9月舉行的AG50新機(jī)發(fā)布會(huì)上，航空工業(yè)通飛與安徽多飛航空科技有限公司、蕪湖愿景通用航空有限公司簽訂了共計(jì)11架購機(jī)合同。加上本次私人訂單的簽約，充分體現(xiàn)了市場對(duì)國產(chǎn)通用飛機(jī)的高度認(rèn)同。

解讀AG50

2022年11月，在第十四屆中國航展上，“領(lǐng)雁”AG50以新涂裝在航空工業(yè)展臺(tái)亮相，吸引了眾多觀眾的目光。

體感升級(jí)

AG50的研制單位航空工業(yè)特飛所，首次在飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域引入汽車工業(yè)造型設(shè)計(jì)技術(shù)——油泥模型設(shè)計(jì)技術(shù)，對(duì)機(jī)身外形進(jìn)行優(yōu)化涂裝，使飛機(jī)線條優(yōu)美，極具視覺沖擊感。

該機(jī)首次在全球同類飛機(jī)中采用側(cè)桿操縱設(shè)計(jì)技術(shù)，駕駛桿布置于儀表板的兩側(cè)，極大地提升了駕駛員與乘員的操作空間。該機(jī)裝配全新自主研發(fā)的國產(chǎn)航電系統(tǒng)，不同于傳統(tǒng)飛機(jī)密密麻麻的儀表盤，面板配備兩塊12寸的屏顯和一套布局合理的備份儀表，中文顯示更符合國人的使用習(xí)慣。

首次在飛機(jī)中配備了賽車運(yùn)動(dòng)座椅，提高舒適感的同時(shí)增加了高端的體驗(yàn)感。

安全第一

1.采用機(jī)翼幾何扭轉(zhuǎn)布局加抗尾旋設(shè)計(jì)，AG50飛機(jī)很難進(jìn)入尾旋狀態(tài)，即便進(jìn)入，也可自動(dòng)改出；

2.優(yōu)良的氣動(dòng)布局使得飛機(jī)失速特性良好，即使“不小心”進(jìn)入失速，也能自動(dòng)低頭改出；

3.標(biāo)配整機(jī)降落傘。對(duì)！您沒看錯(cuò)，給飛機(jī)裝降落傘，極大提高了飛機(jī)的安全性；

4.上單翼設(shè)計(jì)可以為駕乘人員遮擋直射的陽光，也便于對(duì)地面情況的觀察，保證起降安全。

油耗感人

“讓消費(fèi)者買得起更飛得起，才能真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功?！盇G50使用95號(hào)車用汽油作為燃料，一小時(shí)可飛行近200公里，百公里耗油8升左右，跟一輛普通汽車差不多。

看到這里，是不是有點(diǎn)心動(dòng)了？AG50成功的背后，是航空人的自主創(chuàng)新，助力“領(lǐng)雁”翱翔藍(lán)天，用“拓荒者”的精神為我國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開篇拓路。

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