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近日，民航局下發(fā)了《關(guān)于做好2023年夏秋航季航空運輸市場有關(guān)工作的通知》。為做好航空運輸市場從分階段有序恢復(fù)到由航空公司依據(jù)市場需求和保障能力合理安排航線航班的安全過渡，3月26日至4月30日，部分航司可突破原有“三階段管控”，開啟運力自主安排。

民航系統(tǒng)每年要進(jìn)行兩次航班計劃調(diào)整，一般是3月的最后一個星期日至10月的最后一個星期六，執(zhí)行夏秋季航班計劃；10月的最后一個星期日至第二年3月的最后一個星期六，執(zhí)行冬春季航班計劃。

2022年年底，民航局下發(fā)文件對國內(nèi)航空運輸市場分階段恢復(fù)做出了具體的引導(dǎo)時間表，首個階段是2022年12月15日至2023年1月6日，以2019年日均客運航班量的70%為基數(shù)進(jìn)行恢復(fù)，第二階段是至2023年1月31日，以2019年日均客運航班量的88%為基數(shù)進(jìn)行恢復(fù)，第三階段至2023年3月25日，行業(yè)處于穩(wěn)定恢復(fù)期。

據(jù)悉，對于此前第三階段的評估中綜合保障能力較強的航司，允許根據(jù)市場需求和運行保障能力自主安排運力，具體公司名單由合格證管理局確定后上報民航局。其他航司在充分考慮自身綜合保障能力基礎(chǔ)上，擬突破2019年日均航班量安排航班運營的，可向合格證管理局申請開展綜合評估，以確定公司可自主安排運力的航班運行總量上限。未申請開展綜合評估的航司繼續(xù)按照2019年日均航班量開展運營。

夏秋航季的國內(nèi)客運航班計劃方面，據(jù)航班管家數(shù)據(jù)顯示，周度計劃航班量116412班次，同比2019年夏秋增長28.2%，同比2022年夏秋下降0.5%，根據(jù)《2023年夏航季航班時刻配置政策》，全國所有機(jī)場原則上不予新增客運航班時刻。2023年夏秋航季國內(nèi)客運航線共計7338條，同比凈增長42條。夏秋航季國內(nèi)客運計劃航班承運航司41家，22家航司航班周頻同比正增長，國內(nèi)三大航周頻4.6萬班次，占國內(nèi)總量的39.5%，同比增長0.5個百分點。

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