在2022年珠海航展上，殲20飛行員驕傲地宣布，此次參加航展的殲20，已全部換裝“中國(guó)心”。——國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)

澎湃動(dòng)力“中國(guó)心”，威龍出世仰天嘯，昂首競(jìng)飛三千丈，扶搖直上九萬(wàn)里。

(相關(guān)資料圖)

先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是飛行器昂首騰飛的動(dòng)力源泉。推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)、短距起飛/垂直降落發(fā)動(dòng)機(jī)、脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)、超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、……。各種新概念發(fā)動(dòng)機(jī)不斷涌現(xiàn)，引發(fā)諸多遐想。

《流浪地球2》中的“J-20C”飛機(jī)，既能垂直起飛和降落，又可快速向前飛行，還可突然爬升機(jī)動(dòng)，現(xiàn)實(shí)中有可能發(fā)生么，技術(shù)上怎樣實(shí)現(xiàn)呢？

短距/垂直起降推進(jìn)系統(tǒng)

電影中的“J-20C”飛機(jī)裝配了兩臺(tái)帶旋轉(zhuǎn)噴管和滾轉(zhuǎn)噴管的大推力變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及軸驅(qū)動(dòng)前置升力風(fēng)扇。

推進(jìn)系統(tǒng)包括主發(fā)動(dòng)機(jī)和升力系統(tǒng)：

變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、升力風(fēng)扇、旋轉(zhuǎn)噴管、滾轉(zhuǎn)噴管。

“J-20C”飛機(jī)兼具固定翼與旋翼優(yōu)勢(shì)于一體，既能顯著降低飛機(jī)對(duì)起飛/降落條件的要求，又具備較高的作戰(zhàn)飛行能力?？梢詫?shí)現(xiàn)快速飛行，具有部署靈活、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，并可攜帶武器載荷執(zhí)行精確打擊任務(wù)。

與常規(guī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這種戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)力裝置除了需要為飛機(jī)的巡航、加速、格斗、盤旋等任務(wù)提供相應(yīng)推力外，還要為飛機(jī)的垂直起降提供足夠大的升力，這就需要額外設(shè)計(jì)升力風(fēng)扇安裝在飛機(jī)重心附近，向下噴出冷空氣流，為飛機(jī)起降提供向上的推力。

在起飛時(shí)，起動(dòng)專門的升力風(fēng)扇，轉(zhuǎn)向噴管轉(zhuǎn)動(dòng)向下，升力風(fēng)扇和巡航發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作提供向上的升力。

在過渡飛行時(shí)，由升力風(fēng)扇和機(jī)翼提供升力，巡航發(fā)動(dòng)機(jī)噴管逐步轉(zhuǎn)向到水平，提供水平推力。

在巡航時(shí)，專用升力風(fēng)扇關(guān)閉，巡航發(fā)動(dòng)機(jī)提供水平推力。

也就是說，在短距/垂直起降工作模態(tài)時(shí)，升力風(fēng)扇進(jìn)排氣門、主發(fā)動(dòng)機(jī)輔助進(jìn)氣門、滾轉(zhuǎn)噴管排氣門、主噴管艙門等短垂功能門打開，升力風(fēng)扇噴管、滾轉(zhuǎn)噴管以及主噴管向下排氣。在常規(guī)工作模態(tài) （巡航等）時(shí)，低壓軸驅(qū)動(dòng)的升力風(fēng)扇斷開，滾轉(zhuǎn)噴管關(guān)閉，短垂推進(jìn)系統(tǒng)與常規(guī)推進(jìn)系統(tǒng)工作一致。

隨著技術(shù)的發(fā)展，或許“J-20C”飛機(jī)會(huì)在不久的未來與我們見面，讓我們一起拭目以待吧！

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