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中國航空報訊：團(tuán)隊心愿：新的一年，我們要走好兩條路。一是走好科研路，通過堅持不懈、群策群力，解決掉科研過程中新制零件的質(zhì)量效率瓶頸問題。二是走好批產(chǎn)路，通過技術(shù)攻關(guān)，讓零件批產(chǎn)的質(zhì)量效率更上一層樓。這兩條路，我們都要用跑的，都要跑好。

“這個件兒不好整?！薄皢握f裝夾這一塊，就費(fèi)老勁了。”“常規(guī)做法，這活兒肯定要變形啊?！痹诤娇展I(yè)哈飛機(jī)加車間秦世俊勞模創(chuàng)新工作室，黨員骨干正在識別一批特制件的加工難點(diǎn)。

識別好風(fēng)險難點(diǎn)，才能對癥“下藥”。他們要干的這批特制件產(chǎn)品尺寸精度要求高、外形不規(guī)則、裝夾難、產(chǎn)品加工后易變形，要想奪取批次性優(yōu)質(zhì)交付的勝利，必須一次攻關(guān)到位。秦世俊勞模創(chuàng)新工作室以黨員骨干為主體，成立攻關(guān)小組，圍繞提升質(zhì)量和效率開展攻關(guān)。

機(jī)加攻關(guān)“三板斧”，先掄起來。攻關(guān)小組從以往機(jī)械加工經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，先后采用減少加工余量、粗精加工相結(jié)合、調(diào)整裝夾方式來調(diào)整加工工藝。這幾種方式的宗旨就是一個，對零件“溫柔”以待，通過精細(xì)加工，讓應(yīng)力釋放慢一點(diǎn)，讓零件變形小一點(diǎn)，尺寸精度更有保證。但幾番驗(yàn)證下來，結(jié)果卻讓攻關(guān)小組沮喪，變形的問題就是搞不定。

為了徹底解決問題，攻關(guān)小組再次組織“頭腦風(fēng)暴”，兵分N路，以刨根問底的態(tài)勢和格物致知的思路追本溯源，向難點(diǎn)再次發(fā)起進(jìn)攻。通過查閱大量專業(yè)書籍，攻關(guān)小組發(fā)現(xiàn)，零件原材料鍛造工藝特殊，在熱處理后，需要特定時間釋放應(yīng)力，不能立刻進(jìn)行機(jī)械加工。并且，以這種材料的韌性，加工技術(shù)參數(shù)絕不能按套路出牌。

找到癥結(jié)后，攻關(guān)小組立即調(diào)整思路。首先，將工藝改進(jìn)范圍擴(kuò)大。經(jīng)溝通協(xié)調(diào)，在進(jìn)行熱處理加工之前，先對毛坯進(jìn)行內(nèi)外圓粗車，針對毛坯裝夾時的預(yù)留余量進(jìn)行測試，讓應(yīng)力先釋放一下。正式加工之前，攻關(guān)小組根據(jù)零件結(jié)構(gòu)，自制了針對性較強(qiáng)的工裝，并對材料進(jìn)行充分的應(yīng)力釋放。試制過程中，大家一邊加工，一邊給出更適合的加工參數(shù)。通過一系列科學(xué)舉措和精細(xì)調(diào)整，這個大活兒終于圓滿交付，大家也收到滿意的結(jié)果。有了這個“1”，后面一大批零件也有了成功的“模板”?！?”變“10”，“10”變“100”，他們在新春收獲“開門紅”。

關(guān)鍵詞： 發(fā)起進(jìn)攻 航空工業(yè)