2022年12月27日13時21分，中國東航全球首架C919國產大飛機抵達成都天府國際機場。隨后，這架擁有東航的標準化涂裝、“全球首架”的“中國印”標識和專屬“身份證號”的C919飛機穿過象征民航最高禮儀的“水門”，首次亮相在成都天府國際機場，受到熱烈歡迎。

(資料圖)

百小時驗證試飛在9條航線上實施 明年春有望商業(yè)運行

國產大飛機C919是一款全新的機型。隨著東航成功接收全球首架C919，國產大飛機事業(yè)從研發(fā)制造的“上半場”開始轉入商業(yè)運營的“下半場”。圍繞“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”總體要求，東航投入商業(yè)運營的各項目標任務都在陸續(xù)落地。作為首家用戶，東航還要將驗證飛行積累的大量數(shù)據(jù)、運行保障經驗提供給相關部門，助力新機型不斷優(yōu)化改進。

2022年12月26日，中國東航最新接收的全球首架C919開始進行總計100小時的驗證飛行，將持續(xù)到2023年2月中旬，起降的機場涉及9省市、10座機場。在每個驗證飛行日，C919飛機將從上海虹橋機場始發(fā)起飛，飛抵其他城市的機場，計劃飛往的航點包括了北京首都、北京大興、成都天府、西安、海口、青島、武漢、南昌、濟南，并于當天返回上海虹橋機場。驗證飛行需要模擬整個航班的運行過程，包括簽派放行、旅客登機、飛行員的操作、機務維修等整個流程。

在C919完成航線驗證飛行后，中國民航局將對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，會頒發(fā)相應的運營許可。中國東航爭取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運營。屆時，C919將出現(xiàn)在上海、北京、成都、西安、昆明、廣州、深圳等地的優(yōu)質精品航線上。

各方聯(lián)手沖刺 將C919打造成東航“明星機型”“空中名片”

據(jù)悉，C919于2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛。聚焦首架C919飛機引進和商業(yè)運營，東航進行了周密準備。2022年9月29日，國產C919大型客機成功獲頒型號合格證，這是我國大飛機事業(yè)的重要里程碑。2022年12月9日，中國東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機。

東航為全球首架C919配備了兩艙布局，164座，包括8個公務艙和156個經濟艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國產客艙座椅?！俺俗孢m寬敞”將是C919今后服務旅客時鮮明的亮色——公務艙座椅為全鋁合金框架結構，采用搖籃式設計，后靠可達120度、前后座椅間距超過1米；經濟艙設計匠心甚至更讓人驚艷：國際主要窄體機型的經濟艙中，每排2組3聯(lián)座椅的中間座位，因空間局促往往不受旅客青睞。而東航C919經濟艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5cm，“中間座最寬”的人性化設計，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。

C919客艙擁有2.25米的過道高度，單曲圓弧造型設計的下拉式行李艙設計，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間；多種情景化照明模式，較低的噪聲水平，健康清新的空氣質量，能為旅客提供更加舒適的乘坐環(huán)境；東航C919客艙還選裝了共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節(jié)目裝載。該款機型采用先進氣動設計、先進推進系統(tǒng)和先進材料，碳排放更低、燃油效率更高。駕駛艙裝配新一代集成式側方操作桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，以及先進的“靜暗”設計，可有效降低飛行員工作負荷。

為了完成商業(yè)航班啟航前的最后沖刺，100小時的驗證飛行，遠不僅僅是一次次起落的本身，更是東航全集團上下協(xié)同配合，聯(lián)手產業(yè)鏈各方伙伴，在軟硬件各環(huán)節(jié)的共同努力，以及對努力成果的全面檢驗。在人員隊伍方面，東航已完成首批 9名飛行員、24名乘務員、13名機務維修人員的機型培訓，加上目前正在進行的第二批次重點崗位人員培訓，相關保障人員數(shù)量足以滿足初期的驗證飛行需求。東航技術公司國產飛機維修部首批航材采購清單和首批工裝設備清單已確認并采購。面對飛機配載平衡這一安全運行的重要保障環(huán)節(jié)，東航地面服務部對C919運行重心控制和壓艙重量完成了測算。東航綜合管理部門已開展了國內首次C919國產大飛機航油加注操作培訓，來自全國各地的航油工作人員和業(yè)務代表共計150人參與了線上培訓。

驗證飛行期間，東航將針對C919機型的特點，確保服務、培訓等各方面工作持續(xù)推進，確保高標準完成各項任務。東航將努力把C919打造成東航“明星機型”“空中名片”，增進旅客、公眾對東航C919的了解和喜愛，助力國產大飛機越飛越好。

全力以赴把國產C919飛機運營好 未來將投入更多的成渝商務航線

“研發(fā)制造是上半場，商業(yè)運行是下半場”，C919是全球的新機型，是“國之重器”，東航首家引進之后，將繼續(xù)當好改進優(yōu)化的助力者、商業(yè)運營模式的探索者、市場化運營的先行者的角色，率先把C919在航空公司運行、保障、服務、培訓等一系列體系建設好，全力以赴把國產C919飛機運營好，展現(xiàn)出C919安全運行品質和先進設計，逐步建立國產民機在市場的核心競爭力，推動“中國高端裝備制造”走向世界舞臺，全力服務“制造強國”“交通強國”建設。

東航現(xiàn)已在成都初步形成大東航體系，航空客運、航空物流、航空維修、航空地產、航空食品、航空實業(yè)等相關產業(yè)進駐成都，協(xié)同發(fā)展的經營生態(tài)格局。未來C919國產大飛機也將投入成渝有關商務航線，旅客可以在這些航線率先體驗國產大飛機。

東航將以成渝世界級機場群國家區(qū)域戰(zhàn)略部署為支點，將川渝兩城三場整體定位為“西部群組式樞紐市場”，投入C919國產大飛機，助力構建川渝互融、運力互通、優(yōu)勢互補、發(fā)展互助的運營模式，形成“兩城三場雙品牌”運行格局，實現(xiàn)快線、準快線、干支線相互提攜，夯實四梁八柱航線密度，進一步實現(xiàn)東西呼應，南北通達，推進川渝一體化經營。

關鍵詞： 天府國際 首次亮相