飛行表演歷來是精彩且驚險(xiǎn)的飛行科目。因其卓越出眾驚險(xiǎn)刺激的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，整齊劃一的編隊(duì)隊(duì)形和五彩絢麗的彩色尾煙，而廣受航空愛好者的喜愛，成為各大航空展必不可少的展示節(jié)目，飛行表演甚至成為了航展受歡迎程度和國際化的重要指標(biāo)之一。但是美麗的背后，往往也伴隨著駭人聽聞的危險(xiǎn)。

(資料圖)

1988年8月28日下午，在西德的拉姆施泰因美國空軍基地，正在進(jìn)行飛行表演的意大利空軍“三色箭”飛行表演隊(duì)發(fā)生三機(jī)相撞的重大事故，其中一架飛機(jī)沖向觀眾席，在人群中發(fā)生爆炸。事故造成包括3名飛行員在內(nèi)的70人死亡，數(shù)百人受傷。此次事故成為了繼2002年烏克蘭利沃夫航展事故后（此次事故造成77人死亡，500余人受傷），人類歷史上第二慘烈的航展飛行事故。

意大利空軍“三色箭”飛行隊(duì)

意大利空軍的飛行表演隊(duì)歷史悠久，早在20世紀(jì)30年代就開始參加飛行表演。而“三色箭”飛行表演隊(duì)成立于1961年。“三色箭”飛行隊(duì)的隊(duì)徽上有綠、白、紅三色飛箭，象征著意大利國旗的顏色，同時(shí)一把紅色的弓箭也是十分顯眼；飛行表演的飛機(jī)涂裝也是別具一格，飛機(jī)上，藏青色的機(jī)身底色上也涂有綠、白、紅三色色線，在蔚藍(lán)的天空映襯下吸睛且奪目。它與英國的“紅箭”法國的“法蘭西巡邏兵”齊名，并稱為西歐飛行表演三杰。

我們再來說說“三色箭”飛行隊(duì)的表演機(jī)。在1961~1963年間，“三色箭”使用的是美制F-86“佩刀”單座戰(zhàn)斗機(jī)。F-86是一款單座單發(fā)后掠翼噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)1947年首飛，1949年服役，是美軍第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。在上世紀(jì)50年代是西方使用最廣的戰(zhàn)斗機(jī)。因其最高時(shí)速可達(dá)960公里，十分適合飛行表演。當(dāng)時(shí)“三色箭”用此型號飛機(jī)表演時(shí)，采用5架編隊(duì)表演機(jī)加1架單機(jī)表演機(jī)的陣容。

1964年，“三色箭”換裝G-91型輕型攻擊機(jī)。該型機(jī)由意大利菲亞特公司研究并制造。該型機(jī)1956年首飛，1959年在意大利空軍開始服役。該機(jī)可執(zhí)行空戰(zhàn)和對地攻擊任務(wù)，且機(jī)動(dòng)靈活，動(dòng)力強(qiáng)勁，最高時(shí)速可達(dá)1100公里。該型機(jī)的表演陣容采用9架編隊(duì)表演機(jī)加1架單機(jī)表演機(jī)的形式。到1982年“三色箭”一直使用了18年G-91型表演機(jī)。

1982年，“三色箭”換裝了全新的MB-339教練/攻擊機(jī)。它由意大利馬基公司研制，于1979年在意大利空軍服役。此次發(fā)生重大相撞事故的就是3架MB-339型飛機(jī)。

MB-339

此型飛機(jī)是意大利馬基公司為意大利空軍研制的教練/攻擊機(jī)。談到MB-339就必須要提一下它的前身MB-326飛機(jī)。上世紀(jì)六十年代服役的MB-326是一款擁有良好性能的中級教練機(jī)。該機(jī)采用單發(fā)，串聯(lián)雙座，半硬殼橢圓機(jī)身，梯形中單翼，兩側(cè)進(jìn)氣和前三點(diǎn)起落架的總體設(shè)計(jì)。一臺由羅羅公司生產(chǎn)的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供1135公斤的推力。MB-326飛機(jī)于1960年開始服役，之后又發(fā)展出攻擊型、武裝型等多種型號。進(jìn)入70年代，意大利空軍需要一種性能更好，且能執(zhí)行中級和高級教練任務(wù)的教練機(jī)。為滿足空軍要求，馬基公司經(jīng)過論證后決定，在以MB-326為原型的基礎(chǔ)上研制新飛機(jī)。這樣可以降低研制難度和研制風(fēng)險(xiǎn)，就這樣MB-339應(yīng)運(yùn)而生。

這款飛機(jī)很快得到了意大利空軍的認(rèn)可，1976年首飛后，于1979年服役投入使用。從外表看，MB-339和MB-326飛機(jī)區(qū)別不大。不同之處在于重新設(shè)計(jì)的前機(jī)身，讓后座升高33厘米，這使飛行員的視野得到大大改善。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，換裝了推力更大的MK632型發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然該款飛機(jī)的最高時(shí)速只有898公里，但是其機(jī)動(dòng)性和低速性能更加優(yōu)異。MB-339垂尾安定面的面積也比MB-326增加了25%，機(jī)上電子設(shè)備也得到了更新。除了意大利空軍外，阿根廷、秘魯、馬來西亞都有采購這一機(jī)型。除了基本型MB-339A外，還衍生出多種子型號。比如MB-339K攻擊型，它的下面有六個(gè)掛點(diǎn)，最大載荷可達(dá)1815公斤。而“三色箭”用的型號嚴(yán)格來講是MB-339PAN，它和基本型MB-339A的唯一區(qū)別就是：把基本型的翼尖副油箱挪到了機(jī)翼下。

事故結(jié)論

從上文我們可以清楚地知道，“三色箭”有名有底蘊(yùn)，裝備的飛機(jī)也是當(dāng)時(shí)的一流，飛行員們自然也是經(jīng)過嚴(yán)格的選拔及訓(xùn)練。此次事故的發(fā)生和這次表演的高難度動(dòng)作有關(guān)。本次參演的總共有10架飛機(jī)，他們即將完成的動(dòng)作是“穿心”。10架飛機(jī)將變成“9+1”的形式，其中9架飛機(jī)又分為“5+4”，他們負(fù)責(zé)完成在空中畫心形的動(dòng)作，然后迎面進(jìn)行超低空通場，而剩下的那一架飛機(jī)負(fù)責(zé)穿過所畫心形的中心，然后在觀眾席上方通場。也就是說同時(shí)有來自三個(gè)方向的飛機(jī)朝一處飛來，難度系數(shù)極高，事故也是這樣發(fā)生的。由于飛行員的操作失誤，負(fù)責(zé)“穿心”的飛機(jī)高度比預(yù)演的要低，到達(dá)的時(shí)間過早造成了事故，兩架飛機(jī)相撞后又撞上了第三架飛機(jī)，其中一架掉入觀眾席爆炸，造成了慘劇。事后，觀眾席的設(shè)置及動(dòng)作的編排是否應(yīng)該如此靠近觀眾席等也都受到了質(zhì)疑。

即便遭受了如此打擊，今天的“三色箭”飛行隊(duì)依然代表了意大利國家形象，出現(xiàn)在世界各地，綠白紅三色依然矚目。而今天的航展飛行表演與飛行表演訓(xùn)練，因?yàn)橛辛搜慕逃?xùn)也變得更加安全但精彩依舊。

關(guān)鍵詞： 飛行事故