在10月份舉辦的2022年印度防務(wù)展上，印度再次展示了其第五代國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)AMCA的最新模型以及駕駛艙模擬器，該模型的尺寸較先前往屆航展上展示的模型更大，細(xì)節(jié)更加豐富。

自2001年印度首次提出發(fā)展下一代中型戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)想已經(jīng)過去了21年。到今年7月，AMCA舉行了首架機(jī)切割首塊鈦合金部件儀式，這標(biāo)志著AMCA正式開工。

PART 01

(相關(guān)資料圖)

AMCA研制歷程與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

AMCA項(xiàng)目最早可以追溯到2004年。那時印度斯坦航空（HAL）和航空發(fā)展局（ADA）在印度國防部的授意下啟動了MCA（中型戰(zhàn)斗機(jī)）項(xiàng)目。MCA工程旨在取代逐漸老化的“幻影”2000、米格-27等戰(zhàn)機(jī)。

2008年10月，在印度國防部的指示下，ADA起草一份詳細(xì)工程報(bào)告，以MCA為基礎(chǔ)研發(fā)一架具備低可探測性、高機(jī)動性、超聲速巡航的戰(zhàn)斗機(jī)。2010年，MCA項(xiàng)目更名為AMCA，這個增加的A意為Advanced的意思，被外界認(rèn)為印度第五代機(jī)項(xiàng)目元年。

從2010年到2015年，ADA和HAL對AMCA項(xiàng)目進(jìn)行了多次修改，確定代號為3B-09的模型概念進(jìn)行下一步研制，并且進(jìn)行了風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。在此期間，印度還與數(shù)家外國公司開展合作研發(fā)AMCA的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。2018年推出了AMCA的首架飛機(jī)模型，并多次亮相防務(wù)展。

根據(jù)ADA和HAL的計(jì)劃，首架原型機(jī)將在2025至2026年完成制造，預(yù)計(jì)在2030年左右服役。

AMCA設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

AMCA風(fēng)洞模型

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，AMCA機(jī)長約為17.6米，翼展11米，采用單座、雙發(fā)設(shè)計(jì)?？罩?7噸左右，最大起飛重量25-30噸，機(jī)腹擁有彈艙。其主翼面采用了類似F-22的菱形機(jī)翼，同時擁有全動水平尾翼和非全動垂直尾翼，垂尾向外傾斜27度，且明顯后掠。

GE的F414發(fā)動機(jī)

根據(jù)美國承諾的支持，AMCA將使用F414渦扇發(fā)動機(jī)，而且還是改進(jìn)版本。以F414-400型發(fā)動機(jī)為參考，全重1.1噸，長3.9米，直徑0.89米。最大推力57.8千牛，加力推力可達(dá)97.9千牛，推重比為9。

展會上AMCA又透露出了哪些細(xì)節(jié)？

最近在印度防務(wù)展上展出的AMCA最新模型，尺寸比往屆航展模型更大，掛載配置和彈艙細(xì)節(jié)均有展示。

一側(cè)機(jī)翼為空戰(zhàn)掛載配置，包括3枚空對空導(dǎo)彈，另一側(cè)機(jī)翼上則掛載了副油箱、制導(dǎo)炸彈以及1枚空空導(dǎo)彈。

此外，本屆印度防務(wù)展也首次展出了AMCA的1:1的座艙模型。

展會上，印度AMCA項(xiàng)目總監(jiān)表示：

“印度的首架五代機(jī)離起飛更近了一步。其將在12月進(jìn)入關(guān)鍵設(shè)計(jì)審查階段。一旦獲得批準(zhǔn)，第一架原型機(jī)可以在三年內(nèi)推出，并在之后的一到一年半內(nèi)進(jìn)行首飛。”

按照這個時間表，AMCA將在2028年進(jìn)行首飛。

PART 02

AMCA會是下一個“光輝”嗎？

一直以來，印度都很想加入“五代機(jī)俱樂部”，自主研發(fā)五代機(jī)也是其實(shí)現(xiàn)空軍現(xiàn)代化目標(biāo)的重要標(biāo)志。

雖然AMCA的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)看似不錯，但該型飛機(jī)的研發(fā)之路并不順利：首飛年份一變再變，從2025、2027再到現(xiàn)在的2028，不免讓外界感到該計(jì)劃在落地推進(jìn)中存在不少問題，甚至可能成為下個“光輝”。

據(jù)印度媒體報(bào)道，AMCA Mark1型飛機(jī)上的部件，印度國產(chǎn)率僅為30%左右，其余70%的部件大部分都出自美國或采用美國技術(shù)，包括發(fā)動機(jī)、機(jī)載傳感器、彈射座椅、飛控系統(tǒng)等。

印度則主要負(fù)責(zé)起落架、加油探頭、復(fù)合材料、隱身材料等項(xiàng)目。

對此，印度軍方對AMCA也有不少意見：過多地使用海外技術(shù)，不僅會直接提高采購成本，而且在長達(dá)幾十年的飛機(jī)服役期內(nèi)，如果遭遇外部政治環(huán)境變化，AMCA的產(chǎn)量免不了會遭受影響。

AMCA首塊鈦合金部件切割儀式，標(biāo)志AMCA正式開工。

從目前的公開信息來看，印度首款五代機(jī)AMCA原型機(jī)目前還停留在“拼裝”階段。雖然HAL和ADA對該項(xiàng)目充滿信心，但系統(tǒng)整合工作并不簡單。

而且，雖然此次展出的AMCA模型已經(jīng)較之前有所細(xì)化，但從其細(xì)節(jié)來看，AMCA顯然并不是一架完全符合先進(jìn)隱身戰(zhàn)機(jī)理念的五代機(jī)?；蛟S稱其為“四代半”戰(zhàn)機(jī)更為恰當(dāng)。

此外，雖然AMCA并不是一架印度能夠自行負(fù)擔(dān)所有技術(shù)的項(xiàng)目，但截至目前印度也沒有意向要和其他國家合作研發(fā)。

未來，AMCA正式出爐后是否能達(dá)到其既定設(shè)計(jì)目標(biāo)？是否能順利服役？一切都是未知。

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