汽車行業(yè)正加速駛?cè)胄沦惖溃兏锏睦顺辈粩鄿焓幹a(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的創(chuàng)新活力和發(fā)展?jié)摿?，在大變局下?ldquo;擁抱變化”也成為企業(yè)發(fā)展的主題，對(duì)于老牌傳統(tǒng)企業(yè)而言，“變”既是大象轉(zhuǎn)身的壓力，更是駕輕就熟的能力。

這對(duì)于傳統(tǒng)黃金動(dòng)力鏈三大部件之一的變速器行業(yè)而言亦復(fù)如是。作為國(guó)內(nèi)最大的重型變速器供應(yīng)商——法士特在傳統(tǒng)動(dòng)力重卡變速器市場(chǎng)占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，面向新能源時(shí)代，法士特的優(yōu)勢(shì)基因?qū)⑷绾窝永m(xù)?在傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力的這場(chǎng)博弈當(dāng)中，作為核心零部件供應(yīng)商又將如何變革以謀突圍?為此，《中國(guó)汽車報(bào)》記者對(duì)話法士特，在這場(chǎng)對(duì)話中，我們找到了答案。

新能源商用車領(lǐng)漲 產(chǎn)業(yè)鏈上下游迎變革機(jī)遇

去年以來，在“碳達(dá)峰”、“碳中和”的戰(zhàn)略背景下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來蓬勃發(fā)展的機(jī)遇期，尤其在商用車領(lǐng)域，傳統(tǒng)燃油車與新能源商用車正演繹著一場(chǎng)“冰”與“火”之歌。

2021年，國(guó)內(nèi)新能源重卡銷量一路走高，全年銷量首次突破萬輛，同比增長(zhǎng)近3倍，遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期，成為商用車市場(chǎng)中的一抹亮色。進(jìn)入2022年，新能源重卡市場(chǎng)向好的態(tài)勢(shì)得以延續(xù)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年新能源重卡市場(chǎng)將進(jìn)入高速增長(zhǎng)的跑道，全年銷量有望實(shí)現(xiàn)3倍增長(zhǎng)。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)顯示，未來3～5年內(nèi)，新能源重卡將進(jìn)入快速發(fā)展的新階段，預(yù)計(jì)到2025年，新能源重卡年產(chǎn)量將達(dá)到20萬輛左右，占重卡市場(chǎng)年產(chǎn)量的20%。

受益于此，新能源商用車的主要零部件供應(yīng)商也迎來新機(jī)遇。對(duì)于新能源商用車市場(chǎng)的發(fā)展，法士特相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“當(dāng)前，行業(yè)正加快向新能源化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，‘新四化’的發(fā)展為變速器產(chǎn)業(yè)帶來挑戰(zhàn)的同時(shí)也蘊(yùn)藏機(jī)遇，預(yù)計(jì)2022年，在環(huán)保升級(jí)、‘雙碳’目標(biāo)加速落地的背景下，新能源重卡有望實(shí)現(xiàn)繼續(xù)增長(zhǎng)，而未來，隨著新能源補(bǔ)貼逐年退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將真正進(jìn)入市場(chǎng)化階段，這對(duì)企業(yè)提出了綜合考驗(yàn)。因此，法士特將加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，于危機(jī)中找到發(fā)展新機(jī)遇，不斷加快企業(yè)數(shù)字化、智能化、國(guó)際化、多元化發(fā)展步伐，推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。”

多元化產(chǎn)品破局新能源商用車市場(chǎng)

法士特重型汽車變速器年產(chǎn)銷已連續(xù)十余年穩(wěn)居世界第一，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中，法士特依托深厚的技術(shù)積淀，持續(xù)拓寬和延展產(chǎn)業(yè)布局思路，針對(duì)客戶個(gè)性化、高端化的需求，近年來，企業(yè)自主研發(fā)了多序列、多型號(hào)的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。

根據(jù)新能源商用車市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際情況，法士特堅(jiān)持純電動(dòng)和混合動(dòng)力雙技術(shù)發(fā)展路線，定制研發(fā)出純電動(dòng)變速器和混合動(dòng)力變速器等系列化新能源產(chǎn)品，目前，法士特新能源產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)卡車、客車、工程機(jī)械、礦用車等商用車領(lǐng)域的全覆蓋，可根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景來定義產(chǎn)品，覆蓋500N·m至3000N·m的新能源商用車變速器領(lǐng)域，新能源電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)配套國(guó)內(nèi)主流整車企業(yè)。

“2021年，50%以上的新能源重卡搭載法士特產(chǎn)品，近60家車企生產(chǎn)的新能源重卡采用了法士特的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這其中，以6E240為代表的法士特新能源產(chǎn)品上量較快，成為新能源重卡市場(chǎng)‘明星單品’。”法士特集團(tuán)銷售人員告訴記者，2022年，法士特新能源目標(biāo)是市場(chǎng)份額提高到60%。十四五期間，按照法士特制定的“4321”戰(zhàn)略目標(biāo)，法士特智能化和新能源產(chǎn)品市場(chǎng)銷售收入將做到30%，加速?zèng)_刺“新賽道”。

憑借可靠性高、傳動(dòng)效率高、經(jīng)濟(jì)效益高的突出優(yōu)勢(shì)，搭載法士特的純電動(dòng)產(chǎn)品在市場(chǎng)迅速“走紅”，全國(guó)各地交車消息頻傳。其中，搭載法士特6E240新能源產(chǎn)品的純電動(dòng)攪拌車、純電動(dòng)自卸渣土車分別在鄭州、廣州批量交付用戶，開啟綠色低碳示范運(yùn)營(yíng);同時(shí)，匹配法士特新能源產(chǎn)品的礦用車在青海、福建、山東、浙江、內(nèi)蒙古等多個(gè)礦區(qū)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)，車輛累計(jì)行駛里程超過800萬公里;在保定、廈門交付的氫燃料電池牽引車，同樣配裝了法士特新能源產(chǎn)品;此外，還有搭載法士特4E50系統(tǒng)的新能源物流車已走向海外市場(chǎng)，在哥倫比亞訂單已超300輛。

創(chuàng)新賦能 再塑“黃金動(dòng)力鏈”領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，要守正，更要?jiǎng)?chuàng)新。

在疫情反復(fù)疊加商用車市場(chǎng)存量競(jìng)爭(zhēng)的大背景下，法士特得以突出重圍，與其在傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域半個(gè)世紀(jì)的積累與沉淀密不可分，更與其應(yīng)時(shí)而動(dòng)、順勢(shì)而為的創(chuàng)新使命緊密相關(guān)。作為自主變速器企業(yè)，法士特深知科技創(chuàng)新對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要意義，正是源源不斷的創(chuàng)新能力，賦予法士特持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)能，半個(gè)多世紀(jì)以來，法士特聚焦商用車傳動(dòng)系統(tǒng)深度研發(fā)，秉承“生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構(gòu)思一代”的產(chǎn)品研發(fā)理念，專注專業(yè)、久久為功，瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)業(yè)、前沿短板技術(shù)，不斷拓寬汽車傳動(dòng)領(lǐng)域的科技邊界。

在新能源產(chǎn)品方面，為滿足新能源用戶持續(xù)升級(jí)的需求，法士特針對(duì)新能源卡車運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，以期為用戶帶來更高效的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

“法士特掌握自主核心技術(shù)，自主設(shè)計(jì)的滑套結(jié)構(gòu)可靠性更高，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的氣動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)成功打破國(guó)外的技術(shù)壟斷。同時(shí)，法士特的新能源產(chǎn)品經(jīng)過了嚴(yán)苛的靜扭、溫升、疲勞、密封、NVH等實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和多輪高溫、高原、高寒等極端環(huán)境的試驗(yàn)驗(yàn)證，使產(chǎn)品能夠適應(yīng)多種復(fù)雜工況。”法士特科研人員表示，以法士特6E240產(chǎn)品為例，6E240結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、節(jié)能性和系統(tǒng)可靠性更高，其控制策略科學(xué)先進(jìn)，氣動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)壽命可達(dá)3000萬次，換擋更平順、可靠性更高，特別是先進(jìn)能量管理算法的應(yīng)用，可根據(jù)不同工況自動(dòng)調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度，加之對(duì)附件能耗的合理管理，可提高車輛15%的續(xù)航里程，從而達(dá)到降低運(yùn)營(yíng)成本、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的效果，延續(xù)了法士特產(chǎn)品可靠性、傳動(dòng)效率及經(jīng)濟(jì)性的一貫優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，企業(yè)年內(nèi)將推出性價(jià)比更高的第二代新能源產(chǎn)品。

高質(zhì)量的產(chǎn)品和技術(shù)的背后，是一批致力于實(shí)現(xiàn)自主變速器創(chuàng)新使命的高質(zhì)量人才。據(jù)悉，依托于國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心——法士特汽車傳動(dòng)工程研究院完善的科技創(chuàng)新體系，法士特新能源商用車動(dòng)力傳動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先后攻克了一系列新能源傳動(dòng)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源產(chǎn)品，為新能源車輛提供最優(yōu)解決方案。

關(guān)鍵詞： 新能源車 汽車產(chǎn)業(yè) 碳達(dá)峰碳中和 科技創(chuàng)新