在3月16日召開的2022年寶馬集團財報年會上，寶馬集團宣布電動化進程再提速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動車型將達15款;基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開始試生產(chǎn)，并于2025年亮相;到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。

中國工業(yè)報從此次財報年會獲悉，在剛剛過去的2021財年，寶馬集團全球新能源汽車銷量增長了70%，超過32萬輛。為延續(xù)這一勢頭，寶馬集團將加快純電產(chǎn)品陣容擴充。2022年內(nèi)，寶馬集團量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動車型將達15款，覆蓋約90%的細分市場。除已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3等車型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型。最令人矚目的是將于4月與全新一代BMW 7系一起全球首發(fā)的創(chuàng)新純電動BMW i7。

“創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4廣受好評，強烈的客戶需求本身就證明了這一點。今年，純電動BMW i7將把BMW電動車型推向新的高度，它將是我們持續(xù)成功、引領(lǐng)變革的重要組成部分，”寶馬集團董事長齊普策表示。據(jù)悉，全新一代BMW 7系是寶馬集團在豪華汽車領(lǐng)域成功增長戰(zhàn)略的下一張王牌，該車型將成為BMW豪華細分市場中第一款可提供內(nèi)燃機、插電式混合動力和純電驅(qū)動的豪華轎車。

全新一代BMW 7首次揭開神秘面紗

積極布局電動化戰(zhàn)略和大型豪華車產(chǎn)品攻勢，以創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展和可持續(xù)的未來豪華出行，在今天的在2022寶馬集團財報年會上，全新一代BMW 7系揭開了神秘面紗。

年會上，寶馬集團負責研發(fā)的董事韋博凡首次向全球展示了全新一代BMW 7系的部分設(shè)計細節(jié)與科技亮點。

據(jù)其介紹，全新一代BMW 7系在BMW經(jīng)典設(shè)計元素的基礎(chǔ)上加以創(chuàng)新，前臉設(shè)計經(jīng)過全新演繹，恢宏氣勢撲面而來;領(lǐng)先的數(shù)字化功能結(jié)合尊享豪華的至臻用料，共同營造出獨一無二的車內(nèi)體驗。包括創(chuàng)新純電動BMW i7在內(nèi)的全新一代BMW 7系將于4月全球首發(fā)。作為BMW全球首款純電動豪華旗艦轎車，BMW i7將擁有超過600公里的行駛里程。

創(chuàng)新純電動BMW i7的推出，意味著BMW純電動產(chǎn)品陣列將擴展到大型豪華車細分市場，并首次將BMW品牌大型豪華旗艦轎車的專屬豪華、尊崇舒適與零排放純電行駛完美融合。

“全新BMW 7系在每個領(lǐng)域都開創(chuàng)了新的潮流發(fā)展方向，是BMW創(chuàng)新實力獨一無二的代表。作為BMW 7系家族動力最強的車型，創(chuàng)新純電動BMW i7將純粹駕趣與領(lǐng)先數(shù)字體驗相結(jié)合，將成為思維前瞻、肩負責任的先鋒領(lǐng)袖的理想座駕。” 韋博凡說。

據(jù)了解，創(chuàng)新純電動BMW i7將車頭燈、雙腎格柵等BMW經(jīng)典設(shè)計元素進行了顛覆性演繹，呈現(xiàn)出現(xiàn)代且獨特的大氣外觀。其中，車頭上方的日間行車燈由豪華水晶元素組成，搭配BMW環(huán)形光耀格柵，顯得氣勢磅礴，沖擊力十足。

BMW iFACTORY標準將應用全球所有寶馬工廠

作為全球汽車制造技術(shù)和運營領(lǐng)域的標桿企業(yè)，寶馬集團在今天舉行的2022年集團財報年會上提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡全新標準—BMW iFACTORY。

中國工業(yè)報獲悉，BMW iFACTORY標準將應用在寶馬集團全球所有工廠中，包括位于沈陽生產(chǎn)基地的三個整車工廠和一個動力總成工廠。

BMW iFACTORY代表了寶馬的生產(chǎn)戰(zhàn)略愿景：精益、綠色、數(shù)字化。精益，即效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅(qū)動技術(shù)和車輛架構(gòu)集成到生產(chǎn)中的能力，這已成為實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。綠色，指的是通過最先進的技術(shù)，最少的資源消耗以及循環(huán)經(jīng)濟模式來進行生產(chǎn)。寶馬集團的目標是：到2030年，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)將單車碳排放量較2019年降低80%。數(shù)字化，則代表在生產(chǎn)中使用數(shù)據(jù)科學和人工智能，并在規(guī)劃和開發(fā)中進行現(xiàn)實世界和虛擬世界的互融。 通過這種數(shù)字化的方式，可以讓寶馬集團世界各地的員工實現(xiàn)虛擬化連接，他們可在同一平臺上進行實時開發(fā)和規(guī)劃。

“這是一場真正的變革，也是我們對元宇宙的一種回應。寶馬集團全球所有工廠都將遵循iFACTORY標準，無論是即將開工建設(shè)的匈牙利德布勒森工廠，還是擁有百年歷史的德國慕尼黑工廠。精益、綠色、數(shù)字化，這是我們對于未來生產(chǎn)的一個總體規(guī)劃。”寶馬集團負責生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示。

據(jù)悉，匈牙利德布勒森工廠計劃于今年6月破土動工，26個月后“新世代”車型(NEUE KLASSE)的試產(chǎn)車將在這里下線;2025年，“新世代”車型將在該工廠正式投產(chǎn)。聚焦“精益、綠色、數(shù)字化”，寶馬集團將系統(tǒng)化發(fā)展其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡，迎接“新世代”車型的到來。

“隨著2025年‘新世代’車型的正式投產(chǎn)，寶馬集團的生產(chǎn)網(wǎng)絡也進入了全新維度，我們稱之為BMW iFACTORY, 寶馬集團的每一家工廠正在為此做好準備。”齊普策坦言。

電動車型銷量迅速增長 2025年底或交付200萬輛

伴隨產(chǎn)品陣容的快速擴充，寶馬集團預計電動車型的銷量也將隨之迅速增長：到2025年底，寶馬集團計劃累計交付200萬輛純電動車。

“到2030年，全球總銷量至少有一半將是純電動車。我們正盡一切可能提前實現(xiàn)這一目標。屆時，純電動車的年銷售量將超150萬輛。當然，這也取決于全球不同地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度，以及電池相關(guān)原材料的供應情況，”齊普策透露。

據(jù)齊普策介紹，為保證現(xiàn)有車型生產(chǎn)，寶馬集團還在關(guān)鍵零部件供應方面做了充分的準備工作。例如為保證電芯的充足供應，寶馬集團將第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)配備的電芯采購量從120億歐元增加至超過200億歐元。

到2030年，寶馬集團計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌也將全面電動化：勞斯萊斯品牌將完成全部產(chǎn)品電動化; BMW Motorrad都市出行系列將全部實現(xiàn)電動化;MINI品牌也將從本世紀30年代初開始邁向全面電動化。

此外，作為新能源技術(shù)的又一重點，寶馬集團還正穩(wěn)步推進氫燃料電池技術(shù)發(fā)展，并宣布基于該技術(shù)的電驅(qū)系統(tǒng)也可適用于“新世代”車型，成為可持續(xù)出行的又一選擇。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進行小規(guī)模量產(chǎn)。

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