12月10日，戴姆勒卡車控股公司在法蘭克福證券交易所正式上市。這是戴姆勒卡車歷史上重要的里程碑，標(biāo)志著其在獨(dú)立于戴姆勒股份公司之后，正式邁入充分釋放業(yè)務(wù)潛力的發(fā)展之路。未來，投資者可以直接投資這一全球最大的商用車制造商;戴姆勒卡車亦滿懷信心，準(zhǔn)備迎接獨(dú)立發(fā)展的新時代。早在拆分前，公司便已明確了提高各板塊業(yè)務(wù)表現(xiàn)與盈利能力的財(cái)務(wù)目標(biāo)。戴姆勒卡車始終專注于提高盈利能力，致力于引領(lǐng)行業(yè)走向碳中和運(yùn)輸之路。憑借出色的現(xiàn)金增值能力與穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)債表，戴姆勒卡車獲得了可靠的投資信用評級，并有望在2022年第一季度被納入德國證券指數(shù)(DAX，現(xiàn)覆蓋40家公司)法蘭克福證券交易所高級市場板塊(Prime Standard)。

在法蘭克福證券交易所大廳，戴姆勒卡車控股公司董事會主席杜墨(Martin Daum)表示：“今天對戴姆勒卡車而言是一個歷史性的時刻：125年來，卡客車業(yè)務(wù)始終是戴姆勒集團(tuán)的一部分，如今，我們成為一家獨(dú)立的上市公司。為從組織架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們付出了大量的努力，為此，我要感謝整個團(tuán)隊(duì)過去數(shù)月的辛勤付出——從這一角度出發(fā)，今日可謂一事之終點(diǎn)，是我們努力工作之成果。然而對戴姆勒卡車而言，2021年12月10日，我們站在了新的起跑線上。我們果敢無畏、滿懷信心，期待與卓越的全球團(tuán)隊(duì)一道乘獨(dú)立之勢、握創(chuàng)新之機(jī)，發(fā)揮企業(yè)家精神，共同開創(chuàng)更成功的未來。我們的員工、客戶、股東……人人都應(yīng)從中受益。”

戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松(Ola Källenius)表示：“今天對我們而言是一個全新時代的開始。我們專注打造世界上最令人向往的汽車，致力于引領(lǐng)電動出行與汽車軟件的發(fā)展。與此同時，戴姆勒卡車的上市意味著‘好事成雙’：將業(yè)務(wù)拆分重組為兩家專營公司，旨在釋放兩家公司的全部潛力，為各方創(chuàng)造重要增加值。我們對新時代充滿信心、滿懷期待，并祝戴姆勒卡車蒸蒸日上、成就輝煌!”

戴姆勒卡車控股公司首席財(cái)務(wù)官約亨·格茨(Jochen Goetz)表示：“財(cái)務(wù)方面，戴姆勒卡車也具備了獨(dú)立運(yùn)營的優(yōu)越基礎(chǔ)。我們的資產(chǎn)負(fù)債表堅(jiān)實(shí)穩(wěn)健，此前的財(cái)務(wù)表現(xiàn)也已充分證明戴姆勒卡車能以可靠的方式創(chuàng)造充足現(xiàn)金流。如今，我們正全力以赴，挖掘盈利潛力，專注于推動零排放運(yùn)輸轉(zhuǎn)型。我們將不斷為投資者創(chuàng)造可持續(xù)價值。”

堅(jiān)守125年，引領(lǐng)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展

125年前，戴姆勒卡車的創(chuàng)始人以卡客車的發(fā)明開創(chuàng)了現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)。如今，戴姆勒卡車已經(jīng)成為全球最大的商用車制造商之一，在全球共有40多個生產(chǎn)基地，超過10萬名員工。梅賽德斯-奔馳卡車、巴拉特奔馳、福萊納、扶桑、賽特拉、托馬斯客車和西星七大商用車品牌組成了戴姆勒卡車強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容。憑借強(qiáng)大的技術(shù)專長和對客戶需求的洞察，戴姆勒將不斷推動可持續(xù)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

如果市場環(huán)境持續(xù)向好，戴姆勒卡車的目標(biāo)是到2025年，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的實(shí)體業(yè)務(wù)銷售利潤率。戴姆勒卡車將業(yè)務(wù)活動分作五大板塊，并制訂了強(qiáng)勁市場環(huán)境下各個板塊的具體回報(bào)目標(biāo)。例如，至2025年，如市場條件良好，戴姆勒卡車北美的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)12%的調(diào)整后銷售利潤率，梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)務(wù)的目標(biāo)為 10%，戴姆勒卡車亞洲為9%，戴姆勒客車則為7.5%。新成立的戴姆勒卡車金融服務(wù)為第五大板塊，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)14%的調(diào)整后股本回報(bào)率。

正如戴姆勒卡車在11月“資本市場日”上所述，戴姆勒卡車對盈利能力提升的聚焦成效初顯。盡管面臨芯片短缺、原材料價格上漲等挑戰(zhàn)，2021年銷售利潤率仍預(yù)計(jì)可達(dá)6%~8%。戴姆勒卡車在資本市場日宣布，基于當(dāng)前進(jìn)展，公司預(yù)計(jì)將最早于2023年達(dá)成固定成本降低15%(與2019年相比)的目標(biāo)，較今年5月在其首個“戰(zhàn)略日”上公布的時間提前兩年。2022年，公司實(shí)體業(yè)務(wù)銷售回報(bào)率預(yù)計(jì)將達(dá)7%~9%。10月，評級機(jī)構(gòu)對戴姆勒卡車的投資評級為正面。標(biāo)準(zhǔn)普爾全球評級給予戴姆勒卡車BBB+首次發(fā)行人評級(前景穩(wěn)定)，穆迪則給予A3首次發(fā)行人評級(前景穩(wěn)定)。

致力于推進(jìn)可持續(xù)運(yùn)輸不斷向前

作為一家上市公司，戴姆勒卡車旨在推進(jìn)更聚焦、更靈活的零排放運(yùn)輸方式，通過自主研發(fā)和與戰(zhàn)略伙伴合作，助推純電動車輛和燃料電池車輛加速發(fā)展。例如，至2030年，純電動車輛和燃料電池車輛將占戴姆勒卡車銷量的60%。對戴姆勒卡車而言，兩種技術(shù)互為補(bǔ)充，缺一不可。其中，純電動卡車更適用于短途及較輕量的運(yùn)輸任務(wù)，而對于重負(fù)載和長距離的運(yùn)輸，氫燃料電池卡車會是更理想的選擇。

戴姆勒卡車股票在法蘭克福證券交易所歐盟監(jiān)管市場(高級市場)交易，股票代碼為DTG。國際證券識別號(ISIN) 為DE000DTR0CK8，德國證券識別號(WKN) 為DTR0CK。