5月22日，波蘭國(guó)防部在社交平臺(tái)上援引波蘭國(guó)防部長(zhǎng)馬里烏什·布瓦什恰克（Mariusz B?aszczak）的講話(huà)稱(chēng)，“我首次公開(kāi)宣布，我們?cè)谟嘘P(guān)瑞典預(yù)警機(jī)的談判中取得了進(jìn)展，現(xiàn)在我們正在進(jìn)行詳細(xì)談判，希望能盡快成功?！?/p>

【資料圖】

對(duì)于波蘭這又一筆軍購(gòu)，外界起初普遍認(rèn)為將引進(jìn)瑞典薩博的最新預(yù)警機(jī)“全球眼”（GlobalEye）。該機(jī)以龐巴迪“環(huán)球”6000/6500遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)為平臺(tái)，使用薩博的“愛(ài)立眼”增程雷達(dá)和任務(wù)系統(tǒng)。

但5月25日，波蘭軍備局發(fā)言人克里斯托弗·普拉特克（KrzysztofP?atek）中校通過(guò)社交平臺(tái)宣布，波蘭軍備局正與瑞典談判，希望引進(jìn)2架薩博340AEW預(yù)警機(jī)。

一款老機(jī)型，薩博的初代預(yù)警機(jī)

薩博340AEW預(yù)警機(jī)以薩博340B雙發(fā)渦槳支線(xiàn)客機(jī)為改裝平臺(tái)，在機(jī)背上架設(shè)“愛(ài)麗眼”（Erieye）ASC-890有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）。

這一預(yù)警機(jī)系統(tǒng)的核心就是“愛(ài)麗眼”系統(tǒng)了，名字來(lái)自于早年的研制方愛(ài)立信微波系統(tǒng)公司，該公司在2006年并入薩博電子防御系統(tǒng)公司。

20世紀(jì)末誕生的薩博340AEW，身上帶有瑞典機(jī)型別具一格的特色。比如它最初并非一架預(yù)警機(jī)，即便機(jī)上有空間但也沒(méi)有設(shè)置指揮控制席位（即沒(méi)有預(yù)警機(jī)AEW&C中C所代表的“指揮控制”control），也就是說(shuō)，這架飛機(jī)只有純粹的飛行雷達(dá)功能。

薩博340AEW作為瑞典空軍的“飛行雷達(dá)”，會(huì)將任務(wù)中探測(cè)到的信息通過(guò)Link16數(shù)據(jù)鏈即時(shí)傳送回地面指揮中心進(jìn)行處理分析，然后再由地面指揮中心來(lái)指揮、控制空中的飛機(jī)或地面防空部隊(duì)作戰(zhàn)。

“愛(ài)麗眼”雷達(dá)系統(tǒng)是S波段雷達(dá)，尺寸約9米長(zhǎng)、900千克重?！捌胶饽尽蓖庑蔚膬?yōu)勢(shì)是能夠降低載機(jī)平臺(tái)的飛行阻力，但也在預(yù)警機(jī)的前方和正后方留下了探測(cè)盲區(qū)，只能在機(jī)身兩側(cè)各有一個(gè)120°（在后續(xù)雷達(dá)改型中提高到了150°）的掃描區(qū)域。

不過(guò)隨著電子掃描技術(shù)的發(fā)展，這方面的短板也得到了彌補(bǔ)。薩博340AEW在任務(wù)中飛行高度6千米，具備對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、巡航導(dǎo)彈以及水面小且高速快艇等目標(biāo)的探測(cè)與跟蹤能力，探測(cè)距離這一指標(biāo)的數(shù)據(jù)雖有不一，但基本是300余千米。

薩博340是薩博公司的第一個(gè)民機(jī)項(xiàng)目，誕生于20世紀(jì)80年代，在20世紀(jì)末停產(chǎn)，產(chǎn)量459架，是民航史上頗具代表性的雙發(fā)渦槳短途支線(xiàn)客機(jī)。

薩博“愛(ài)麗眼”雷達(dá)系統(tǒng)是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的、模塊化系統(tǒng)，它作為預(yù)警機(jī)的眼睛，可以兼容多個(gè)不同的機(jī)體平臺(tái)，從薩博340，到薩博2000，再到巴航工業(yè)R-99、龐巴迪“環(huán)球”6000等。

買(mǎi)二手老機(jī)的好處：立等可取

因此，既然波蘭言稱(chēng)要采購(gòu)薩博公司早已停產(chǎn)的初代預(yù)警機(jī)薩博340AEW，目前看來(lái)更大的可能性是買(mǎi)入“二手機(jī)”。2架二手薩博340AEW該從哪里來(lái)？

回溯2021年10月，當(dāng)時(shí)有一則新聞報(bào)道稱(chēng)，瑞典空軍現(xiàn)役的2架薩博340AEW-300將會(huì)被“全球眼”所取代。另?yè)?jù)突破防御（BreakingDefense）網(wǎng)站的報(bào)道，瑞典目前有2架閑置的薩博340 AEW，它們是此前阿聯(lián)酋空軍接裝了新一代“全球眼”后淘汰下來(lái)的。

報(bào)道稱(chēng)目前薩博公司存有立等可取的二手薩博340AEW，所以雙方談判順利的話(huà)，波蘭空軍應(yīng)該很快就能接裝首架預(yù)警機(jī)。

所以，這或許就是普拉特克在推特發(fā)布中著重強(qiáng)調(diào)“這將確保在短期內(nèi)形成探測(cè)和預(yù)警空中威脅的能力”的原因。

如果雙方很快簽署協(xié)議，波蘭可能在今年末或明年初就能等來(lái)屬于本國(guó)空軍的預(yù)警機(jī)。不過(guò)目前薩博公司并未就波蘭的采購(gòu)做出回應(yīng)，確切信息依然有待后續(xù)。

薩博340AEW也被稱(chēng)為S-100B“百眼巨人”（Argus），雖然最初它是一部飛行雷達(dá)，但在后續(xù)升級(jí)中還是引入了“指揮控制”能力，即機(jī)艙內(nèi)布置了1套多功能工作站和最多3名指揮控制席位。

如果波蘭引進(jìn)薩博公司更暢銷(xiāo)、性能更全面的新一代預(yù)警機(jī)產(chǎn)品“全球眼”，那么起碼要等到2027年才能用上，實(shí)屬遠(yuǎn)水解不了近渴。

面對(duì)當(dāng)下的俄烏沖突、日趨復(fù)雜的東歐時(shí)局，波蘭“反其道而行”地選擇薩博340AEW這款舊機(jī)型，或許是更務(wù)實(shí)的選擇。同時(shí)，普拉特克也表示“不排除在未來(lái)購(gòu)買(mǎi)技術(shù)更先進(jìn)預(yù)警機(jī)的可能性”。

薩博公司的最新一代預(yù)警機(jī)“全球眼”以龐巴迪“環(huán)球”6000/6500遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)為平臺(tái)，任務(wù)載荷類(lèi)型更為豐富、性能提升、續(xù)航能力、機(jī)上可容納下的指揮控制人員。

在預(yù)警機(jī)之外，波蘭還買(mǎi)了別的

除了預(yù)警機(jī)，波蘭國(guó)防部長(zhǎng)以及波蘭軍備局發(fā)言人普拉特克都在社交平臺(tái)上宣告，波蘭已經(jīng)向美國(guó)提交了4套系留浮空器的采購(gòu)申請(qǐng)，“與預(yù)警機(jī)一起，它們將增強(qiáng)波蘭武裝部隊(duì)監(jiān)視領(lǐng)空的能力”。

他們并未明確說(shuō)明，波蘭將采購(gòu)的是哪款系留浮空器，是早期雷神公司的JLENS還是洛克希德·馬丁的TARS。不過(guò)不論如何，這倒是為近年來(lái)市場(chǎng)降溫的系留浮空器概念造了一波勢(shì)。

在社交平臺(tái)上，與這一消息配合發(fā)布的配圖均為T(mén)ARS系留浮空器雷達(dá)系統(tǒng)。

從這2位波蘭官方人士的社交媒體發(fā)布中引用的配圖來(lái)看，波蘭軍購(gòu)的目標(biāo)指向目前依舊在役的TARS系留浮空器雷達(dá)系統(tǒng)（Tethered Aerostat Radar System）。

TARS是在輕質(zhì)聚氨酯涂層、聚氟乙烯織物制成的外殼內(nèi)充滿(mǎn)氦氣，上升到1.5萬(wàn)英尺（約4600米）的任務(wù)高度，同時(shí)由一根電纜拴住系留，它的任務(wù)載荷能力可達(dá)一噸，所掛載的洛馬L88廣域監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)范圍為275千米，可探測(cè)跟蹤低速飛行的飛機(jī)、海上的水面目標(biāo)等。

TARS的長(zhǎng)處是相比于其他偵察和監(jiān)視系統(tǒng)來(lái)說(shuō)有著超乎尋常的留空時(shí)間。

目前美國(guó)部署使用TARS，也是將其作為雷達(dá)平臺(tái)，提供下視、低空的探測(cè)和監(jiān)測(cè)功能，主要由美國(guó)海關(guān)來(lái)運(yùn)營(yíng)，部署在美墨邊境、佛羅里達(dá)海峽和加勒比地區(qū)，以探測(cè)和攔截越來(lái)越多向美國(guó)偷運(yùn)毒品的低空飛行的小型飛機(jī)，并輔以為北美防空司令部提供低空空情監(jiān)視。

可見(jiàn)，波蘭這位發(fā)言人所言非虛，采購(gòu)此類(lèi)設(shè)備旨在最大程度地提高波蘭軍隊(duì)的偵察和監(jiān)視能力，以便能夠準(zhǔn)確監(jiān)控領(lǐng)空，提供早期預(yù)警能力。

目前波蘭空軍沒(méi)有裝備預(yù)警機(jī)，仍需要北約“支援”。

那么，在預(yù)警機(jī)和系留浮空器全面交付后，波蘭空軍也將擺脫目前對(duì)北約預(yù)警機(jī)系統(tǒng)的依賴(lài)，甚至后續(xù)還能與其他歐洲國(guó)家共享空情數(shù)據(jù)，進(jìn)一步增強(qiáng)北約東翼的空中防御能力。同時(shí)，波蘭還將具備以往地面雷達(dá)站所不具備的對(duì)低空突防的巡航導(dǎo)彈或戰(zhàn)斗機(jī)等低空飛行目標(biāo)的遠(yuǎn)距離探測(cè)能力。

從“天空之眼”到“太空之眼”

另外，突破防御網(wǎng)站還在報(bào)道中特別關(guān)注了波蘭對(duì)“天空之眼”前所未有的重視——也就是說(shuō)，波蘭不單單要構(gòu)筑空中預(yù)警監(jiān)視能力，還將從空中上升到太空之中。

今年初，空客防務(wù)與航天公司和波蘭簽訂協(xié)議，將為后者提供地理空間情報(bào)系統(tǒng)，其中包括2顆高性能光學(xué)地球觀測(cè)衛(wèi)星的開(kāi)發(fā)、制造、發(fā)射和在軌交付工作。

這些衛(wèi)星將提供精度為30厘米的衛(wèi)星影像，在2027年發(fā)射后波蘭可直接接收到衛(wèi)星傳回的圖像。此外，該協(xié)議還包括最早在今年向波蘭交付空客Pléiades Neo星座的甚高分辨率(VHR)影像。

只是，以薩博預(yù)警機(jī)、浮空器為代表的“天空之眼”升空之后，再加上空客衛(wèi)星的“太空之眼”，這個(gè)中東歐地區(qū)大國(guó)能否心滿(mǎn)意足地獲得無(wú)死角的本國(guó)空防監(jiān)測(cè)預(yù)警能力嗎？

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