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在中航西飛模具鍛鑄廠，一排排擺放整齊的零件因其色彩搭配而受到攝影師的關注。藍粉結合，在冷艷中堅持著質量第一的標準；淺綠與乳白，把莫蘭蒂色組合安排得明明白白……

在飛機制造中，很多表面光潔度高、尺寸精度等級高的零件，要使用熔模的方法來制造。實際上它的制作原理與中國古代青銅器的制作頗為相似。擁有悠久歷史的閻良，將傳統(tǒng)工藝應用在飛機制造的環(huán)節(jié)，也是不在話下。如何收獲這樣的零件呢？熔模工藝員告訴你。

1、制作蠟模蠟模制造水平，直接決定鑄件成品的尺寸精度。

先制成蠟模主體。工人用化蠟槽熔化石蠟，再將熔化的石蠟壓入鋼制模具，起模后就制成了蠟模主體。

再進行蠟模精修。精修，就是對蠟模主體進行必要的“修補”。工人要按制造指令制作澆冒口、并將澆冒口粘貼在相應部位，然后用刮刀修直澆道、將修好的直澆道放置到組合架上，再用電烙鐵將燙化澆棒焊接到蠟模的澆口處。清理掉蠟滴、蠟屑，修光模組后，放上存放架，就結束了蠟模的制作。

2、制作粘漿型殼粘漿，就是將蠟模浸入特制的液體，讓涂料均勻涂掛在模組表面。粘染后的模組，快速澆淋細小石英砂顆粒，再自然干燥4個多小時，如此步驟重復多次，就完成了型殼的制造。

模組干燥后停放6個多小時，經過160攝氏度加熱加壓，蠟模熔化成液態(tài)流出，就獲得了產品型殼。

3、零件的澆注成型和后續(xù)處理熔煉前，型殼要在爐內保溫。鑄件原材料按化學成分要求進行配比，經過熔化、脫氧、精煉、成分分析，即生成合格的金屬液。金屬液在爐內保溫，達到澆注溫度時注入型殼，凝固后脫殼、切割、打磨，就形成了零件。

鑄造的零件再經過熱處理、特檢檢測，合格后就可交付。

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