暫停4年之后，第54屆巴黎航展將于6月19日重啟帷幕。根據(jù)組委會(huì)公布的信息，本屆巴黎航展吸引了全球2400多家航空航天企業(yè)參展，將成為有史以來(lái)規(guī)模最大的國(guó)際航展。

此外，展會(huì)還將重啟“巴黎航空實(shí)驗(yàn)室”，展示航空運(yùn)輸減碳創(chuàng)新技術(shù)，并首次開(kāi)設(shè)“巴黎空中出行”專區(qū)。

2019年第53屆巴黎航展

(資料圖片)

1.數(shù)百家美國(guó)企業(yè)參展

根據(jù)組織方公開(kāi)的名單，美國(guó)航空航天業(yè)將有400多家制造商參展，這是有史以來(lái)參加巴黎航展的最大規(guī)模的美國(guó)展團(tuán)。

其中300多家中小企業(yè)主要展示其供應(yīng)鏈能力，這些中小型企業(yè)占了美國(guó)航空航天、軍貿(mào)出口價(jià)值的一半以上。

還有29家美國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)（AIA）的成員公司作為重要參展商參展。對(duì)于正在從低谷復(fù)蘇的美國(guó)航空航天業(yè)來(lái)說(shuō)，巴黎航展是其尋求歐洲合作機(jī)會(huì)的一個(gè)平臺(tái)，或許會(huì)給歐洲制造商帶來(lái)不少競(jìng)爭(zhēng)壓力。

2.民機(jī)新品并不突出

作為航空航天業(yè)規(guī)模最大的年度盛會(huì)，巴黎航展一直是全球商用飛機(jī)市場(chǎng)的“擂臺(tái)”之一。但是時(shí)隔4年，多家制造商在本屆巴黎航展上派出的“陣容”卻略顯沉悶。

波音計(jì)劃攜波音737-10和波音777-9兩款飛機(jī)首次參加本屆巴黎航展，提升機(jī)型曝光度。

波音737-10做為737MAX家族中最大的成員，據(jù)稱燃油效率更高，單座經(jīng)濟(jì)性更好。波音在宣發(fā)稿件中表示，波音737-10“先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和高效發(fā)動(dòng)機(jī)與它所取代的飛機(jī)相比，可減少20%的油耗和排放，減少50%的噪聲?！?/p>

而波音777-9做為777系列中容量最大的型號(hào)，其長(zhǎng)度近70米，并采用了目前世界上最大的GE9X渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

波音737-10

波音777-9

空客在本周早些時(shí)候，發(fā)布了一張與巴黎航展有關(guān)、帶有懸念的海報(bào)，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)一度猜測(cè)可能是最新的A220-500客機(jī)。

但空客官方很快公布結(jié)果，是一架客艙內(nèi)飾經(jīng)過(guò)升級(jí)的A220-300客機(jī)，這不免讓人有些失望。

此外，巴航工業(yè)原計(jì)劃在今年推出其最新的70~90座渦槳飛機(jī)，但由于缺乏可大幅降低燃料成本的發(fā)動(dòng)機(jī)，項(xiàng)目已推遲到了2030年前后。因此，巴航工業(yè)在本屆航展或許不會(huì)推出任何新的民機(jī)產(chǎn)品。

而另一家主營(yíng)渦槳支線飛機(jī)的ATR公司，表示將攜市場(chǎng)上排放最低的支線飛機(jī)參加航展：一架配備PW127XT發(fā)動(dòng)機(jī)的ATR72-600。ATR表示，這架飛機(jī)的二氧化碳排放量比同類支線飛機(jī)減少45%。此外，其新型ATR72-600F專用支線貨機(jī)將在航展上進(jìn)行飛行表演。

3.突出主題：脫碳

自2019年6月第53屆巴黎航展結(jié)束以來(lái)，4年間全球航空業(yè)最新最大的趨勢(shì)是為可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)航空業(yè)尋找能源和動(dòng)力替代方案。因此，作為本屆展會(huì)亮點(diǎn)之一的巴黎航空實(shí)驗(yàn)室，主題也是探索脫碳航空旅行的可能性。

根據(jù)空客公司公告，由空客、Daher公司和賽峰集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)的、采用混合動(dòng)力系統(tǒng)、6個(gè)電動(dòng)螺旋槳提供動(dòng)力的EcoPulse混合動(dòng)力飛機(jī)項(xiàng)目將在本屆巴黎航展上首次公開(kāi)展示。

該項(xiàng)目旨在展示分布式電力推進(jìn)（DEP）技術(shù)并評(píng)估其優(yōu)勢(shì)。該項(xiàng)目啟動(dòng)于2019年，于2022年完成高壓電池開(kāi)發(fā)并集成到技術(shù)驗(yàn)證機(jī)中后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一直在準(zhǔn)備技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)外形和操作系統(tǒng)配置。按計(jì)劃，該機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)將于今年年底首飛。

波音則首次帶來(lái)了其今年5月份剛剛推出的數(shù)據(jù)建模工具Cascade。據(jù)稱，該產(chǎn)品可識(shí)別一系列可持續(xù)發(fā)展解決方案對(duì)減少航空業(yè)碳排放的影響，能夠監(jiān)測(cè)航空替代能源整個(gè)生命周期內(nèi)的相關(guān)碳排放情況（包括生產(chǎn)、配送和使用），并將其量化體現(xiàn)。其數(shù)據(jù)建模能力可以衡量執(zhí)行脫碳政策后的機(jī)隊(duì)更新、運(yùn)營(yíng)效率、可再生能源、新型飛機(jī)等舉措的脫碳效果。

此外，本屆航展上設(shè)置的巴黎航空實(shí)驗(yàn)室還設(shè)有“巴黎空中出行”專區(qū)，多家企業(yè)將在此展示電動(dòng)垂直起降（eVTOL）以及更多的城市間航空通勤設(shè)備與技術(shù)。

以巴航工業(yè)的子公司Eve Air Mobility為例，其于2022年5月成功上市，旗下eVTOL飛行器去年一年多已經(jīng)獲得2700多架訂單。本屆巴黎航展上，其eVTOL機(jī)艙模型將首度亮相，參觀者可通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)體驗(yàn)飛行。

Eve旗下eVTOL飛行器參加巴黎航展概念圖

法國(guó)本土混合動(dòng)力飛機(jī)初創(chuàng)公司VoltAero也將在航展上推出其首架油電混合動(dòng)力飛機(jī)Cassio 330飛機(jī)。

該機(jī)擁有5到12個(gè)座位，應(yīng)用場(chǎng)景為空中出租車或商業(yè)包機(jī)、貨運(yùn)、郵政遞送等，可實(shí)現(xiàn)安全、安靜、高效和環(huán)保的飛行。目前該公司已從法國(guó)政府獲得600萬(wàn)美元的投資。

美國(guó)eVTOL開(kāi)發(fā)商Archer公司，表示將攜帶空中出租車Midnight參加巴黎航展，并公布其量產(chǎn)化進(jìn)展。根據(jù)其公告，Archer公司計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)Midnight的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

此外，中國(guó)峰飛航空客機(jī)公司也將參加本屆巴黎航展，并在航展上展示其電動(dòng)垂直起降飛機(jī)“盛世龍”。這款eVTOL飛行器采用純電動(dòng)力，最大起飛重量2噸，5座設(shè)計(jì)，裝載自主飛行系統(tǒng)，采用復(fù)合翼構(gòu)型，飛行速度可超200千米/時(shí)。2023年2月，該機(jī)單次充電飛行250.3千米，創(chuàng)造了2噸級(jí)eVTOL全球航程紀(jì)錄。

“盛世龍”

可以確定的是，本屆巴黎航展將吸引相當(dāng)多的eVTOL領(lǐng)域企業(yè)參展，呈現(xiàn)這一領(lǐng)域的最新進(jìn)展。從6月19日至25日，6天時(shí)間里，本屆巴黎航展還將展示哪些突破創(chuàng)新的技術(shù)與產(chǎn)品，我們將持續(xù)關(guān)注。

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