無損檢測是保證飛機結(jié)構(gòu)完整性、適航安全的重要手段，一顆螺絲釘?shù)乃蓜?，一條小到肉眼不可見的裂紋，都可能成為飛機安全的重大隱患。戰(zhàn)鷹呼嘯，直沖云霄，每一架飛機安全著陸的背后，都有著一群精益求精、對所有環(huán)節(jié)追求萬無一失的無損檢測人員保駕護航，航空工業(yè)強度所六室青年工程師張偉就是其中之一。他為大國重器“問診體檢”，全心、全力、全方位熱血逐夢，這一切始于細節(jié)成于耕耘。

深度在研究前沿

(資料圖片僅供參考)

2020年秋，張偉畢業(yè)后加入強度所，從海濱城市大連到古都西安,飛機和強度試驗從此成了他的詩和遠方。

入所之后，張偉迅速投身到飛機結(jié)構(gòu)原位無損檢測研究中來，直接面對強度試驗無損檢測中最緊急、最緊迫的問題。當(dāng)前，無損檢測在自動化和數(shù)字化技術(shù)方面的應(yīng)用不足，損傷檢測嚴重依賴技術(shù)人員的經(jīng)驗和能力水平。他和團隊開展了復(fù)雜條件檢測方法適用性研究、陣列超聲傳感器設(shè)計、檢測路徑自適應(yīng)規(guī)劃、損傷高精度層析成像及自動化檢測系統(tǒng)開發(fā)等研究工作，強力支撐飛機結(jié)構(gòu)原位無損檢測技術(shù)體系建設(shè)，相關(guān)技術(shù)先后應(yīng)用于多型飛機的無損檢測與評定，有力保障了型號試驗順利開展。

自2020年入所以來，張偉先后主管/參研民機科研、航空科學(xué)基金等多項重點科研項目，在NDT&E、航空學(xué)報等國內(nèi)外高水平期刊發(fā)表論文6篇，申請發(fā)明專利和登記軟件著作權(quán)5項。憑借出色的工作，先后入選陜西省企業(yè)創(chuàng)新青年人才托舉計劃和第八屆中國科協(xié)青年人才托舉工程。

廣度在試驗一線

破繭之前，需要沉淀，優(yōu)秀的成績背后是揮灑在試驗現(xiàn)場的汗水。張偉常跟同事們說：“不去現(xiàn)場永遠不知道問題出在哪里?！薄澳阈挪恍?，別看我是預(yù)研組的經(jīng)常坐辦公室，但我在試驗現(xiàn)場照樣能爬上爬下地干檢測?！爆F(xiàn)實證明確實如此，在將機器視覺技術(shù)應(yīng)用于飛機試驗的過程中，張偉時不時就鉆進飛機里，手上比比劃劃，嘴里還念念有詞，精確計算每一個安置點位。

在視覺檢測系統(tǒng)研發(fā)的過程中，為了準(zhǔn)確了解客戶需求，他多次鉆入飛機進氣道內(nèi)實地考察，進氣道空間狹小，磕磕碰碰更是家常便飯。同事開玩笑地叫他“進氣道博士”,張偉爽朗地哈哈大笑，高高興興地接受了這個“稱號”。

高度在團隊中間

平時總是一身工作服的張偉，顯得謙虛而低調(diào)，他總是把成績歸功于團隊的力量：“科研是一條孤獨的求索道路，過程的枯燥更像是無底洞，而團隊則是照亮這條路的光?！?/p>

同事們在工作中遇到瓶頸時，都會不約而同地同張偉討論。他從來都是來者不拒，經(jīng)常在完成自己工作任務(wù)的同時，主動幫助團隊成員解決技術(shù)問題，并且將自己的想法和思路分享給大家。

在科研上聚焦前沿，在工作中深入一線，在團隊中凝聚力量，張偉用自己的故事詮釋了對工作的熱愛。

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