賽峰集團(tuán)目前在中國(guó)國(guó)內(nèi)擁有20多家實(shí)體單位及2000多名員工，在中國(guó)民用航空領(lǐng)域確立了強(qiáng)有力的市場(chǎng)地位，業(yè)務(wù)覆蓋航空領(lǐng)域各細(xì)分市場(chǎng)，包括：民用飛機(jī)和直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和剎車系統(tǒng)、短艙、布線、航電系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和飛機(jī)客艙。

賀明

賽峰集團(tuán)中國(guó)區(qū)總代表

(資料圖片)

兼賽峰中國(guó)總經(jīng)理

Q1您對(duì)中國(guó)過(guò)去三十年的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有何看法？

自上世紀(jì)七八十年代中國(guó)開放市場(chǎng)以來(lái)，賽峰集團(tuán)一直伴隨著中國(guó)航空領(lǐng)域的快速發(fā)展。特別是在過(guò)去的三十年里，航空交通和中國(guó)商業(yè)機(jī)隊(duì)呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，從1990年的206架飛機(jī)增長(zhǎng)到2019年的3818架，預(yù)計(jì)到2040年還將增加一倍以上，達(dá)到8600架，約占世界機(jī)隊(duì)數(shù)量的五分之一。

這一增長(zhǎng)主要?dú)w功于規(guī)模龐大的單通道飛機(jī)機(jī)隊(duì)。這些飛機(jī)由空客和波音公司生產(chǎn)，并由中國(guó)的航空公司運(yùn)營(yíng)。這使中國(guó)成為航空領(lǐng)域關(guān)鍵企業(yè)的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。從工業(yè)層面上來(lái)看，航空業(yè)是中國(guó)政府的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，這一點(diǎn)從中國(guó)商飛C919客機(jī)在2022年通過(guò)認(rèn)證中可以看出。C919客機(jī)是中國(guó)民用航空業(yè)的旗艦項(xiàng)目，其首架飛機(jī)已于去年12月9日交付中國(guó)東方航空公司。最后一點(diǎn)就是盡管新冠疫情對(duì)中國(guó)民航業(yè)產(chǎn)生了重大影響，但中國(guó)國(guó)內(nèi)航班和不久后國(guó)際航班的加速恢復(fù)證明該領(lǐng)域的活力依然令人矚目。

Q2賽峰集團(tuán)在這段時(shí)期的 “中國(guó)之旅”是怎樣的？

賽峰集團(tuán)與中國(guó)的關(guān)系可以追溯到一百多年前。1910年，一個(gè)中國(guó)官方代表團(tuán)來(lái)到法國(guó)，觀看了由尼奧姆歐米伽發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的布雷里奧XI型飛機(jī)的飛行表演。在20世紀(jì)70年代，圍繞一些重大直升機(jī)項(xiàng)目，賽峰集團(tuán)和中國(guó)在技術(shù)、工業(yè)和商業(yè)方面的合作得到了發(fā)展。20世紀(jì)90年代，賽峰集團(tuán)進(jìn)一步拉近與中國(guó)客戶距離，先是在中國(guó)進(jìn)行轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，然后于2000年前后與中國(guó)建立了一系列的合資企業(yè)。2010年，我們凝聚力量在北京創(chuàng)立了賽峰中國(guó)，目的是提供廣泛且具有整體性的產(chǎn)品和服務(wù)，并提高賽峰集團(tuán)和賽峰品牌的知名度。自2010年開始，我們成立了新的公司和合資企業(yè)，使賽峰集團(tuán)成為航空工業(yè)和中國(guó)商飛等中國(guó)主要飛機(jī)制造商以及中國(guó)主要航空公司的重要戰(zhàn)略合作伙伴之一。

Q3那么如果這一切都從頭來(lái)過(guò)呢？

賽峰集團(tuán)目前在中國(guó)國(guó)內(nèi)擁有20多家實(shí)體單位及2000多名員工，在中國(guó)民用航空領(lǐng)域確立了強(qiáng)有力的市場(chǎng)地位，業(yè)務(wù)覆蓋航空領(lǐng)域各細(xì)分市場(chǎng)，包括：民用飛機(jī)和直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和剎車系統(tǒng)、短艙、布線、航電系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和飛機(jī)客艙。40多年來(lái)，賽峰集團(tuán)與中國(guó)民航總局、航空工業(yè)、中國(guó)航發(fā)、中國(guó)商飛以及其他航空領(lǐng)域關(guān)鍵企業(yè)建立了牢固的合作關(guān)系，為中國(guó)主要航空項(xiàng)目做出了貢獻(xiàn)。這其中包括有賽峰集團(tuán)10家公司參與的C919項(xiàng)目，我們對(duì)此引以為豪。此外我們還參與了配備渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)的Z15(AC352)直升機(jī)項(xiàng)目。該發(fā)動(dòng)機(jī)由賽峰集團(tuán)和中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商中國(guó)航發(fā)共同開發(fā)，是首款獲得中國(guó)民航局認(rèn)證的國(guó)際合作民用直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)合資企業(yè)和我們?nèi)Y擁有的生產(chǎn)和維修機(jī)構(gòu)，我們很自豪能在中國(guó)工業(yè)史上留下重要的足跡。我們致力于以可持續(xù)和負(fù)責(zé)任的方式發(fā)展，以便繼續(xù)使中國(guó)成為我們?nèi)虍a(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)重要組成部分。

Q4如果向前看的話：30年后，中國(guó)應(yīng)該會(huì)成為世界領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)大國(guó)……賽峰集團(tuán)如何緊跟上這種發(fā)展活力呢？

舉個(gè)例子，按這種趨勢(shì)發(fā)展下去，中國(guó)民航機(jī)隊(duì)的運(yùn)力和技術(shù)能力將持續(xù)增長(zhǎng)。這意味著賽峰集團(tuán)在維護(hù)、修理和大修（MRO）市場(chǎng)未來(lái)將有強(qiáng)勁的發(fā)展，同時(shí)也意味著在這一領(lǐng)域保持高水平的客戶滿意度將會(huì)成為新的挑戰(zhàn)。因此，我們明白要迎接這種挑戰(zhàn)并在中國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展下去，關(guān)鍵在于建立合作伙伴關(guān)系：這就是為什么在2000年賽峰集團(tuán)通過(guò)CFM國(guó)際公司與中國(guó)國(guó)際航空公司一起合資創(chuàng)辦了四川國(guó)際航空維修有限公司（SSAMC），用于對(duì)CFM和LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)、修理和大修。2016年，賽峰集團(tuán)和中國(guó)東方航空公司聯(lián)手創(chuàng)建了專門從事起落架維修的西安東航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司。

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