（朱鋒　攝）

“表面處理是干啥的？”“表面處理嘛，很簡單呀，就是把零件在槽液里泡一段時(shí)間提出來就可以了！”

(相關(guān)資料圖)

在我們的認(rèn)知里，表面處理的過程就像“煮餃子”一樣，非常簡單。實(shí)則不然，表面處理就像是給零件穿上了一層“嫁衣”，或?yàn)樘岣吣湍バ裕驗(yàn)樘岣吣臀g性，或?yàn)槠鹁咀饔谩砻嫣幚砀袷橇慵摹盎瘖y師”，要求不同，采取的方法也是不盡相同的。

進(jìn)入航空工業(yè)慶安15年，從一名普通的技術(shù)人員成長為陽極化方面的技術(shù)專家，梅超在平凡的崗位上，十多年如一日，任勞任怨，以持之以恒的專注與沉淀，在陽極化領(lǐng)域探索出一片屬于自己的廣闊天地。在技術(shù)崗位上始終帶好技術(shù)頭保住好勢頭，面對各項(xiàng)困難，他不等不靠，選擇迎難而上，用自己的堅(jiān)守與努力，以時(shí)不我待，只爭朝夕的態(tài)勢奮力沖刺。

“巡山”氧化遇問題

“巡山去啦！”每天的早會(huì)被他戲稱為“巡山”，這一習(xí)慣他堅(jiān)持了十幾年，也正是因?yàn)檫@一次又一次的“巡山”，讓他積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這日，他像往常一樣，來到陽極化車間。操作者張宏剛匆忙地跑過來，焦急地說：“梅師，你看這批零件是怎么回事，一批干的零件，陽極化膜層不均勻，而且還有兩掛零件顏色比較淡，感覺好像沒有鍍層?！泵烦闷鹆慵屑?xì)查看起來?！斑@個(gè)零件在干活過程中有沒有異常？”“沒有啊，原來這種零件我們一直是這么干的，以前沒有出現(xiàn)過這種問題。”張宏剛一臉茫然，補(bǔ)充道：“這種類型的零件最近還挺多的，后面的零件該咋辦??！”梅超來到干活用的槽子跟前，查看了槽子的操作界面，顯示一切正常，使用的工裝看著也是完好的?！笆悄膫€(gè)環(huán)節(jié)出問題了呢？”他陷入了沉思。這類零件在陽極化前處理時(shí)，在酸中長時(shí)間浸泡，化學(xué)反應(yīng)消耗一部分尺寸，返工時(shí)，再次前處理消耗的尺寸會(huì)更大，使超差風(fēng)險(xiǎn)大為增加，不能隨便返工，必須迅速找出問題的所在，才能解決零件的問題。

撥開迷霧見真相

回到辦公室，他顧不上休息，馬不停蹄地梳理零件工藝流程，查閱當(dāng)期的化驗(yàn)報(bào)告，“槽液沒有問題，設(shè)備運(yùn)行正常，工藝方法也沒有問題，以前沒有問題，現(xiàn)在出現(xiàn)問題，肯定是某個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)出現(xiàn)變化，導(dǎo)致這個(gè)問題的產(chǎn)生。”，他心里想。于是他又來到工段，詢問張宏剛當(dāng)時(shí)干活的細(xì)節(jié)，并仔細(xì)查看了使用的工裝及設(shè)備的情況。忽然，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)細(xì)節(jié)，目前公司鋁材零件在陽極化時(shí)，絕大多數(shù)零件裝掛使用100齒或24齒通用夾具裝掛。由于夾具鉚接點(diǎn)在反復(fù)使用中消耗松動(dòng)，但裝掛時(shí)又不易察覺。本次使用的100齒夾具，一掛有1/5~1/4的零件沒導(dǎo)電。原來問題在這里啊。他的臉上終于有些許笑容。

常年工作中養(yǎng)成的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的性格，讓他并沒有因此而沾沾自喜，他始終認(rèn)為問題的產(chǎn)生往往不是在一個(gè)點(diǎn)上，可能還會(huì)有其他原因。這時(shí)他注意到硫酸陽極化槽使用鉛板稍微也有些變色，這個(gè)是氧化導(dǎo)致的，這些微小的細(xì)節(jié)，不注意看是不易被發(fā)現(xiàn)的。鉛板與銅導(dǎo)電杠連接，連接部位在長期的使用中被氧化，造成陰極不導(dǎo)電，陰極電流小或時(shí)有時(shí)無，造成硫酸陽極化膜層部分發(fā)黑，一槽零件或一個(gè)零件兩種顏色，零件就會(huì)表現(xiàn)出“陰陽臉”的現(xiàn)象。而且掛具鉚點(diǎn)松動(dòng)，零件在硫酸中長時(shí)間處于非電化學(xué)反應(yīng)狀態(tài)，相當(dāng)于將鋁合金長時(shí)間放置于硫酸中，造成零件上吸附雜質(zhì)金屬離子形成原電池，還會(huì)加速零件腐蝕。

制定措施破瓶頸

找到產(chǎn)生問題的原因后，他開始積極尋找解決方法。對于鉚接點(diǎn)松動(dòng)地問題，他主動(dòng)聯(lián)系工裝設(shè)計(jì)的石巍及馬占瓊，反復(fù)討論改進(jìn)方案。因?yàn)檫@么多年來，氧化的工裝一直采用該種連接方法，其他方法會(huì)不會(huì)導(dǎo)致其他問題的產(chǎn)生?！笆遣皇强梢酝ㄟ^增加焊點(diǎn)的方法解決，我記得我在一本專業(yè)期刊上好像看到過，但是我不是特別確定。”于是他又開始翻閱自己手頭的資料。

一個(gè)小時(shí)后，他終于找到了出處，“這個(gè)方案可行！”大家一致通過。他帶著工裝來到18廠，與焊接師傅一起，對焊接的位置與要求進(jìn)行進(jìn)一步溝通，工裝的問題完美解決了。對于鉛板氧化的問題，他查閱國內(nèi)外相關(guān)期刊雜志，并咨詢兄弟單位，發(fā)現(xiàn)鉛銻合金較鉛板來說，不易氧化，可以將鉛板換成鉛銻合金棒，上面澆鑄銅掛鉤，用銅掛鉤與銅導(dǎo)電杠連接，避免鉛板氧化而不導(dǎo)電。原來采用鉛板導(dǎo)電時(shí)存在電流不均勻的情況，改進(jìn)后他計(jì)劃采用導(dǎo)電棒對稱布置，使電流分配更均勻。

解決問題保生產(chǎn)

心中有了想法之后，他畫出加工圖樣及電棒安裝位置圖。電棒加工好后，他又積極推進(jìn)安裝工作，并進(jìn)行了生產(chǎn)驗(yàn)證，為了節(jié)約時(shí)間，他又聯(lián)系2廠，找到一些廢件，清洗、裝掛、調(diào)整電流……這時(shí)，他又化身操作者，驗(yàn)證改進(jìn)后的工裝及槽子的實(shí)際情況，漫長的等待后，終于到了零件出爐的時(shí)刻，他既期待又緊張?！斑@才是我們要的紅色啊，這個(gè)比以前的表面狀態(tài)更好，顏色看起來更均勻，梅師，你好厲害！”張宏剛湊上前來開心地說道。隨后，對不合格的零件采用新工裝進(jìn)行了加工，經(jīng)檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)后，尺寸及外觀完全滿足要求，零件正常下轉(zhuǎn)，且改進(jìn)后的設(shè)備比原來的工裝導(dǎo)電性更好，耐用性更優(yōu)，膜層色澤更均勻。避免了操作者反復(fù)敲擊鉚接點(diǎn)的操作，有效地降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，且將導(dǎo)電性可視化。

生命不息，奮斗不止。在漫漫征途上，面對各項(xiàng)困難，梅超始終沖鋒在前，勇挑重?fù)?dān)，運(yùn)用所學(xué)所見，為零件披上了各色的“嫁衣”，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)所需的一個(gè)個(gè)的功能，用自己的初心與使命為公司的不斷發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。

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