中國航空報訊：“咱們的風(fēng)洞太大了，整體搬遷在國內(nèi)沒有先例，連可參考的經(jīng)驗都沒有。”“搬遷后的風(fēng)洞，要保證流暢品質(zhì)也太難了！”團隊成員陳述著困難。

【資料圖】

某日，會議室內(nèi)，航空工業(yè)航宇風(fēng)洞搬遷專項工作小組的8名成員集體犯了難。作為風(fēng)洞設(shè)備主管、一名老黨員，一向精神抖擻、積極樂觀的人，盧章樹此刻也覺得“壓力山大”、如芒在背。

航宇低速風(fēng)洞，我國唯一用于降落傘試驗和研究的專用型風(fēng)洞，自1980年正式投入應(yīng)用以來，在現(xiàn)役各型殲擊機、特種飛機及武器彈藥配套用的降落傘研制及交付方面發(fā)揮了重要作用。由于湖北省襄陽市城市規(guī)劃與航宇產(chǎn)業(yè)整合需要，低速風(fēng)洞需要從航宇C區(qū)工作區(qū)整體搬遷至某試驗基地。風(fēng)洞總長134米，最大處直徑7.5米，總重量400余噸，整體搬遷在國內(nèi)沒有先例，一切只能從零開始。

“再難也不能講困難了。現(xiàn)在就開始吧，讓我們逐個突破?！北R章樹表態(tài)。

全力以赴

“火車跑得快，全憑車頭帶?！北R章樹帶領(lǐng)團隊，從查閱風(fēng)洞洞體和廠房圖紙開始，現(xiàn)場考察、精確測繪，與設(shè)備搬遷方進行了難以計數(shù)的溝通與方案更新，開展充分的論證工作，并廣泛聽取業(yè)內(nèi)專家意見。在此基礎(chǔ)上，他們形成搬遷總體技術(shù)方案與關(guān)鍵技術(shù)控制要求，奠定了風(fēng)洞搬遷成功的總體基調(diào)。

無論在某試驗基地，還是在辦公室內(nèi)，人們經(jīng)?？梢钥吹揭粋€場景，幾個年輕同事圍聚在盧章樹周圍，一起討論技術(shù)問題。經(jīng)過一番激烈的“較量”，大家被盧章樹豐富的知識、開闊的眼界、嚴密的推論所折服。場面之熱烈，氣氛之濃厚，非常具有吸引力，路過的同事們總是情不自禁地加入“戰(zhàn)團”。

延續(xù)輝煌

3個月后，最后一個車次駛出C區(qū)深山，從此低速風(fēng)洞結(jié)束了近50年的光輝歷程，又將在新的試驗場延續(xù)輝煌。

“穩(wěn)定段入位正常，收縮段入位正常，噴口入位正常，收集器入位正常……”不久后，某試驗基地設(shè)備安裝現(xiàn)場傳來洞體主體部分成功合攏的好消息。

90天，40臺車，400余噸運輸體量，設(shè)備基礎(chǔ)與洞體裝配正常，洞體成功拼裝……這一份份沉甸甸的業(yè)績，印證風(fēng)洞搬遷小組秉持“又快又好”理念建設(shè)風(fēng)洞的緊迫感和使命感。

盧章樹帶領(lǐng)團隊，每周都奔赴在C區(qū)和某試驗基地的路上，同設(shè)備搬遷單位和土建施工單位技術(shù)負責(zé)人討論并處理各種難題。

浴火重生

2022年10月25日，航宇低速風(fēng)洞設(shè)備搬遷項目順利通過評審，贏得國內(nèi)風(fēng)洞同行專家的高度認可。

10月27日，航宇開展某型加油機穩(wěn)定傘風(fēng)洞交付試驗，氣動力數(shù)據(jù)正常，測試合格，各項數(shù)據(jù)穩(wěn)定度提升，搬遷后的風(fēng)洞流場高品質(zhì)提高了試驗效果。

功夫不負有心人，搬遷后的低速風(fēng)洞設(shè)備經(jīng)測試，各項指標都優(yōu)于國軍標合格指標，達到國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平。航宇低速風(fēng)洞在新址浴火重生，而盧章樹作為風(fēng)洞主管，也將乘風(fēng)破浪、奮力前行。

關(guān)鍵詞： 航空工業(yè)