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據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站2022年12月21日報道，波音公司可能即將為其737Max 7和Max 10飛機(jī)獲得關(guān)鍵的監(jiān)管豁免，這要歸功于美國政府支出法案中正在通過國會的相關(guān)條款。該法案將免除Max 7和10需要更新的飛行員警報系統(tǒng)。法案同時還將要求兩項“安全增強(qiáng)”措施，即要求波音公司更新737Max的迎角（AOA）系統(tǒng)，并對其“搖桿”系統(tǒng)進(jìn)行更改。波音公司表示，這將增加識別AOA錯誤信號能力，以及搖桿的抑制開關(guān)。波音公司已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備來支持這一提議。

監(jiān)管問題源于2020年的一項法律，該法律將禁止美國聯(lián)邦航空管理局從2020年12月27日起對缺乏現(xiàn)代“機(jī)組警報系統(tǒng)”的飛機(jī)進(jìn)行認(rèn)證。所有Max系列都有一個較舊的飛行員警報系統(tǒng)，不符合新的要求。作為唯一尚未認(rèn)證的改型—Max 7和Max 10受到該要求的約束，使波音公司面臨著昂貴且耗時的認(rèn)證流程。該公司的目標(biāo)是在2023年初之前獲得Max 7認(rèn)證，然后在2023年底或2024年初獲得Max 10認(rèn)證。

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