2022年12月2日，在美國(guó)空軍和諾斯羅普-格魯門公司的主持下，首架B-21“空襲者”轟炸機(jī)原型機(jī)在諾格位于美國(guó)加利福尼亞州帕姆代爾的工廠首次公開亮相。

B-21“空襲者”（Raider）隱身轟炸機(jī)是美國(guó)自冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)研制的首型轟炸機(jī)，將在2025年或之后列裝，與經(jīng)過(guò)重大升級(jí)后的B-52H遠(yuǎn)程轟炸機(jī)一起，共同組成美軍直至2050年前后的空基核常兼?zhèn)溥h(yuǎn)程打擊力量。

(資料圖片僅供參考)

圖中紅圈內(nèi)是美國(guó)加利福尼亞州帕姆代爾的美國(guó)空軍第42號(hào)工廠的諾格公司使用廠房區(qū)，2022年12月2日舉行了B-21原型機(jī)的首次公開展示儀式。

研制情況

B-21轟炸機(jī)項(xiàng)目于2004年啟動(dòng)，2015年進(jìn)入工程研制，目前正在制造6架原型機(jī)，并已啟動(dòng)批生產(chǎn)準(zhǔn)備。該項(xiàng)目曾經(jīng)歷一次重大調(diào)整，在工程研制階段雖出現(xiàn)首飛推遲等情況，但整體進(jìn)展較順利。

（一）采辦計(jì)劃經(jīng)歷一次重大調(diào)整

美國(guó)空軍在2004年啟動(dòng)“下一代轟炸機(jī)”項(xiàng)目，發(fā)展一型隱身重型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。2009年時(shí)任美國(guó)防部長(zhǎng)羅伯特·蓋茨指令美國(guó)空軍中止該項(xiàng)目，重新確定需求，重點(diǎn)是避免聚焦單一平臺(tái)提出過(guò)多要求。2010年美國(guó)空軍提出遠(yuǎn)程打擊“系統(tǒng)簇”解決方案，并設(shè)立“遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)”項(xiàng)目，發(fā)展該“系統(tǒng)簇”中的核心裝備隱身遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。該方案于2011年2月獲得蓋茨部長(zhǎng)批準(zhǔn)。2013年2月美國(guó)空軍空中作戰(zhàn)司令部和全球打擊司令部聯(lián)合編制完成“遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)”的作戰(zhàn)需求文件。至此，美國(guó)空軍完全確定了對(duì)下一代隱身遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的需求，為發(fā)布工程和制造發(fā)展招標(biāo)書鋪平了道路。

（二）工程和制造發(fā)展整體進(jìn)展較順利

2015年10月美國(guó)空軍授予諾斯羅普-格魯門公司工程和制造發(fā)展階段合同，但因落選的波音／洛克希德-馬丁公司團(tuán)隊(duì)向美國(guó)國(guó)會(huì)政府問(wèn)責(zé)署提出抗議而暫停合同執(zhí)行。2016年2月政府問(wèn)責(zé)署裁定美國(guó)空軍授予諾格公司合同合規(guī)合理，研制工作得以繼續(xù)；隨后美國(guó)空軍宣布遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)編號(hào)為B-21，并發(fā)布首張外形示意圖（見圖1）。2016年3月美國(guó)空軍公布了普惠公司、BAE系統(tǒng)公司、羅克韋爾-柯林斯公司（今美國(guó)雷聲技術(shù)公司的一部分）等7家主要參研廠商；7月建立B-21項(xiàng)目一體化辦公室，便利軍方與參研廠商溝通聯(lián)系；9月宣布命名為“空襲者”（Raider，美國(guó)防部2018年《核態(tài)勢(shì)審議報(bào)告》的中文簡(jiǎn)版稱之為“襲擊者”）。該項(xiàng)目于2017年第一季度完成初步設(shè)計(jì)評(píng)審，2018年第一季度開始原型機(jī)制造，11月完成關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審。

圖1 美國(guó)空軍發(fā)布的B-21轟炸機(jī)想象圖

2020年8月美國(guó)空軍宣布B-21的首飛時(shí)間將不早于2022年，較此前確定的2021年年底推遲。從2021年1月時(shí)任美國(guó)空軍采辦、技術(shù)與后勤助理部長(zhǎng)羅珀透露的情況判斷，B-21項(xiàng)目為充分應(yīng)用美國(guó)防部從2018年開始大力推進(jìn)的數(shù)字工程而適當(dāng)調(diào)整了進(jìn)度計(jì)劃，建立了整機(jī)及主要部件和子系統(tǒng)數(shù)字模型，進(jìn)而完善和優(yōu)化了相關(guān)設(shè)計(jì)，以確保在原型機(jī)上充分考慮制造創(chuàng)新、維護(hù)性和保障性，使其完善度與生產(chǎn)型飛機(jī)基本相當(dāng)。2021年2月諾格也透露在研制過(guò)程中實(shí)施了數(shù)字工程創(chuàng)新，從設(shè)計(jì)上確保該型機(jī)可生產(chǎn)、可持續(xù)、可維護(hù)。

2022年3月美國(guó)空軍透露首架B-21原型機(jī)已從帕姆代爾工廠轉(zhuǎn)入一座新建的載荷校準(zhǔn)設(shè)施中，且該機(jī)已完成大部分總裝工作，很可能成為在建6架原型機(jī)中率先升空的一架。在完成載荷校準(zhǔn)工作后，該機(jī)將進(jìn)行系統(tǒng)供電、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、液壓系統(tǒng)等測(cè)試，以及低速和高速滑跑試驗(yàn)。5月，美國(guó)空軍和諾格宣布該機(jī)完成首次載荷校準(zhǔn)試驗(yàn)，結(jié)果與基于數(shù)字模型的預(yù)測(cè)相符，但首飛時(shí)間又推遲至2023年春末夏初。

美國(guó)空軍將B-21項(xiàng)目列為最優(yōu)先采辦項(xiàng)目之一，美國(guó)國(guó)會(huì)也全力支持，保障了該項(xiàng)目的研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入。自2004年至2022年10月，美國(guó)空軍累計(jì)投入的公開研發(fā)經(jīng)費(fèi)約170億美元；在2022年4月發(fā)布的2023財(cái)年預(yù)算中還首次安排了采購(gòu)預(yù)算。美國(guó)空軍已于2022年4月授予諾格一份總金額1億多美元的合同，用于采購(gòu)制造首批生產(chǎn)型B-21所需的長(zhǎng)周期物項(xiàng)，表明該項(xiàng)目已開始進(jìn)行批生產(chǎn)準(zhǔn)備。

B-21揭幕式現(xiàn)場(chǎng)畫面

B-21正式出場(chǎng)

主要特點(diǎn)

美國(guó)空軍將“遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)”／B-21項(xiàng)目設(shè)定為嚴(yán)格保密的“特殊準(zhǔn)入項(xiàng)目”，嚴(yán)控信息發(fā)布。綜合迄今可掌握的情報(bào)資料分析，B-21采用飛翼布局，將具備6個(gè)主要技術(shù)特點(diǎn)：一是兼?zhèn)鋸?qiáng)的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同作戰(zhàn)和獨(dú)立作戰(zhàn)能力；二是生存能力很高，可在強(qiáng)對(duì)抗環(huán)境中作戰(zhàn)；三是作戰(zhàn)半徑適中，滿足對(duì)主要對(duì)手的覆蓋要求；四是內(nèi)埋載彈量適中，武器配置靈活多樣；五是臨空／防區(qū)外打擊能力兼顧，突出臨空打擊能力；六是強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)可承受性，便利未來(lái)升級(jí)改造。

（一）兼?zhèn)鋸?qiáng)的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同作戰(zhàn)和獨(dú)立作戰(zhàn)能力

一方面，美國(guó)空軍為B-21設(shè)定了“網(wǎng)絡(luò)就緒度”關(guān)鍵性能參數(shù)（NR-KPP），用來(lái)衡量該型機(jī)的網(wǎng)絡(luò)中心能力指標(biāo)。該型機(jī)按遠(yuǎn)程打擊“系統(tǒng)簇”的核心組成設(shè)計(jì)，能與穿透?jìng)刹鞕C(jī)（諾格的RQ-180或其改型）、穿透電子戰(zhàn)飛機(jī)等遠(yuǎn)程打擊“系統(tǒng)簇”中其他裝備編組組網(wǎng)協(xié)同，組成“尖刀”遠(yuǎn)程打擊力量，在美國(guó)國(guó)家層級(jí)情報(bào)、偵察和通信等資源支持下，在戰(zhàn)爭(zhēng)之初實(shí)施縱深穿透作戰(zhàn)。另一方面，為在電子戰(zhàn)環(huán)境中作戰(zhàn)，B-21將配裝先進(jìn)的雷達(dá)、光電、電子偵察、導(dǎo)航定位設(shè)備，能在強(qiáng)對(duì)抗或拒止作戰(zhàn)環(huán)境中獨(dú)立導(dǎo)航、定位、探測(cè)和攻擊。由此，B-21及其編組可在支援遠(yuǎn)程打擊的信息和后勤裝備遭到攻擊的條件下，在強(qiáng)對(duì)抗或拒止空域中作戰(zhàn)，并更好地打擊大量移動(dòng)目標(biāo)或加固／深埋的目標(biāo)。

（二）生存能力很高，可在強(qiáng)對(duì)抗環(huán)境中作戰(zhàn)

根據(jù)美國(guó)空軍在2015年9月透露的信息，得益于采用先進(jìn)材料等因素，B-21的隱身能力“比B-2A好很多”（根據(jù)諾格在10月透露的信息，B-2A的信號(hào)特征已通過(guò)使用新材料得到很大改善；在當(dāng)時(shí)每架B-2A飛機(jī)每9年進(jìn)行一次基地級(jí)維護(hù)，每次為期12個(gè)月）。該型機(jī)還將配裝一體化電子偵察與對(duì)抗系統(tǒng)，并與穿透?jìng)刹鞕C(jī)、穿透電子戰(zhàn)飛機(jī)編組作戰(zhàn)，既可增強(qiáng)對(duì)抗能力，在強(qiáng)對(duì)抗環(huán)境中穿透先進(jìn)防空系統(tǒng)；也可降低自身主動(dòng)發(fā)射電磁波進(jìn)行雷達(dá)探測(cè)、電子干擾的需求，降低暴露概率。另外， B-21可能為配裝攔截來(lái)襲導(dǎo)彈的自衛(wèi)激光武器預(yù)留了空間、重量和功率，以進(jìn)一步提高生存力。目前美國(guó)空軍計(jì)劃在2025年演示可由F-15戰(zhàn)斗機(jī)搭載的吊艙式自衛(wèi)激光武器，其功率大于10千瓦，可挫敗來(lái)襲導(dǎo)彈。從技術(shù)成熟度和時(shí)間節(jié)點(diǎn)看，B-21可能在服役后不久的升級(jí)改造中選擇集成自衛(wèi)激光武器。

（三）作戰(zhàn)半徑適中，滿足對(duì)主要對(duì)手的覆蓋要求

B-21無(wú)空中加油作戰(zhàn)半徑為3900～4600千米，已能滿足對(duì)主要對(duì)手的覆蓋要求。美國(guó)空軍認(rèn)為，對(duì)手的“反介入／區(qū)域拒止”手段將拒止加油機(jī)接近到防護(hù)區(qū)930千米以內(nèi)，而全球大多數(shù)的戰(zhàn)略目標(biāo)都位于內(nèi)陸2800～3700千米距離范圍。因此，如作戰(zhàn)半徑達(dá)到3900～4600千米，已可滿足美軍“將全球范圍內(nèi)的各種目標(biāo)置于險(xiǎn)境”的要求，并適應(yīng)對(duì)手國(guó)家具有較大面積和縱深、美軍的戰(zhàn)區(qū)基地面臨多種打擊威脅、美軍航母可能被迫遠(yuǎn)離對(duì)手海岸線等作戰(zhàn)場(chǎng)景。具有這樣作戰(zhàn)半徑的B-21，如在距我海岸線930千米處進(jìn)行空中加油，將可確保在對(duì)手全境任何地區(qū)上空待機(jī)1小時(shí)以上，滿足巡飛獵殺機(jī)動(dòng)式彈道導(dǎo)彈／巡航導(dǎo)彈發(fā)射車等時(shí)間敏感目標(biāo)的需要。

（四）內(nèi)埋載彈量適中，武器配置靈活多樣

B-21將“配備一個(gè)大型且靈活的有效載荷艙，能搭載當(dāng)前和未來(lái)的各種機(jī)載武器”。該型機(jī)的核打擊武器將包括AGM-181A“遠(yuǎn)程防區(qū)外”巡航導(dǎo)彈和B61-12制導(dǎo)核航彈。主要常規(guī)打擊武器包括AGM-158B系列輕型空射巡航導(dǎo)彈，GBU-28或更輕小的鉆地制導(dǎo)炸彈（如“高速穿透武器”），“杰達(dá)姆”和“小直徑炸彈”系列制導(dǎo)炸彈等，并可混合掛載，能夠打擊戰(zhàn)場(chǎng)上大量的移動(dòng)目標(biāo)或加固／深埋的目標(biāo)。另外，從該型機(jī)“能搭載當(dāng)前和未來(lái)的各種機(jī)載武器”研判，B-21實(shí)際作戰(zhàn)時(shí)的內(nèi)埋載彈量可能達(dá)到14～15噸，以便掛裝1枚重達(dá)13.6噸左右的GBU-57重型鉆地彈。即使掛裝GBU-57時(shí)或其他重型彈時(shí)需適當(dāng)減少載油量，美國(guó)空軍也可通過(guò)強(qiáng)大的空中加油能力，使該型機(jī)重載起飛后空中加油（通過(guò)分析美國(guó)空軍現(xiàn)役B-2A隱身轟炸機(jī)的技術(shù)參數(shù)，該型機(jī)內(nèi)埋掛裝2枚GBU-57時(shí)，也需采用這種方式）。

（五）臨空／防區(qū)外打擊能力兼顧，突出臨空打擊

B-21兼?zhèn)渑R空打擊和防區(qū)外打擊能力，但將突出臨空打擊能力。主要原因有兩點(diǎn)：一是從作戰(zhàn)博弈上看，如僅依靠防區(qū)外導(dǎo)彈進(jìn)行打擊，對(duì)手會(huì)考慮美軍有限的導(dǎo)彈數(shù)量，形成承受、熬過(guò)遠(yuǎn)程打擊的企圖和信心，降低美軍遠(yuǎn)程打擊的懾戰(zhàn)效果；二是從成本上看，美國(guó)蘭德公司在2011－2012年開展的成本對(duì)比研究顯示，如隱身轟炸機(jī)在30年的服役壽命內(nèi)的總參戰(zhàn)時(shí)間超過(guò)約20天，那么實(shí)施臨空打擊的成本將低于巡航導(dǎo)彈實(shí)施防區(qū)外打擊的成本。對(duì)于有數(shù)十萬(wàn)目標(biāo)／瞄準(zhǔn)點(diǎn)需要打擊的大國(guó)對(duì)手，美國(guó)空軍不僅需裝備足夠數(shù)量的B-21，更需B-21每架次攜帶成本更低、數(shù)量更多的彈藥進(jìn)行臨空打擊。預(yù)計(jì)該型機(jī)內(nèi)埋載彈量約為B-2A的一半，可掛裝8枚1噸級(jí)的導(dǎo)彈或制導(dǎo)炸彈，或約40枚250千克級(jí)“杰達(dá)姆”GBU-38制導(dǎo)炸彈。

（六）強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)可承受性，并便利未來(lái)升級(jí)改造

美軍把B-21的經(jīng)濟(jì)可承受性放在突出位置，將采購(gòu)單價(jià)作為一項(xiàng)關(guān)鍵性能參數(shù)，把100架生產(chǎn)型機(jī)的采購(gòu)單價(jià)上限設(shè)定為5.5億美元（2010財(cái)年美元值，未攤?cè)胙邪l(fā)費(fèi)用）。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，美國(guó)空軍在確保滿足作戰(zhàn)要求的前提下，為該型機(jī)選擇適當(dāng)指標(biāo)，并采用成熟度較高的技術(shù)。此外，美國(guó)空軍還采取多種便利未來(lái)升級(jí)改造、同時(shí)又降低壽命周期成本的舉措：一是采用開放式任務(wù)系統(tǒng)。這為未來(lái)實(shí)施持續(xù)快速的競(jìng)爭(zhēng)性升級(jí)改造提供了條件，可顯著降低升級(jí)成本。美國(guó)防部已在2015年4月決定未來(lái)通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)B-21，美國(guó)空軍2018年9月透露該型機(jī)的傳感器、通信、電磁信號(hào)特征和自防御能力可隨威脅變化和技術(shù)發(fā)展快速升級(jí)。二是采用敏捷軟件開發(fā)。美國(guó)空軍2019年9月透露該型機(jī)將采用“開發(fā)、安全和運(yùn)維一體化”的敏捷軟件開發(fā)方法，按月快速持續(xù)更新機(jī)上軟件，既便捷又降低成本。三是采用人工智能技術(shù)。如采用可在飛行過(guò)程中自主學(xué)習(xí)的軟件，實(shí)現(xiàn)自更新；采用預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)和基于數(shù)字孿生的逐機(jī)精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)“畫像”，實(shí)現(xiàn)敏捷、精準(zhǔn)的維護(hù)保障等，有利于升級(jí)、戰(zhàn)備完好性和降低成本。

未來(lái)計(jì)劃

從2023年到2027年，B-21將先后完成首飛、研制和作戰(zhàn)試驗(yàn)鑒定、列裝，先后形成常規(guī)及核打擊能力，此后將逐步成為美國(guó)空軍轟炸機(jī)機(jī)隊(duì)的主力裝備。

（一）完成研制、投入批生產(chǎn)并形成作戰(zhàn)能力

按目前計(jì)劃，B-21將在2023年首飛，此后將很可能按后續(xù)進(jìn)度計(jì)劃完成試驗(yàn)試飛，在2025年或之后形成初始作戰(zhàn)能力，可執(zhí)行常規(guī)打擊任務(wù)；2027年前后形成核打擊作戰(zhàn)能力。首個(gè)B-21作戰(zhàn)中隊(duì)將部署到美國(guó)南達(dá)科他州埃爾斯沃斯基地，接著在密蘇里州懷特曼基地和得克薩斯州戴斯空軍基地部署。

美國(guó)空軍和諾格認(rèn)為，B-21項(xiàng)目后續(xù)可按進(jìn)度實(shí)現(xiàn)上述節(jié)點(diǎn)。一是原型機(jī)成熟度高，并依托試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)一步降低了風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)空軍在2022年5月明確表示，B-21的原型機(jī)已使用與未來(lái)批生產(chǎn)型機(jī)相同的生產(chǎn)和制造工藝，“像制造生產(chǎn)型機(jī)一樣制造原型機(jī)，目的是為了更早實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)能力”。此外，諾格和美國(guó)空軍還在開展航電試驗(yàn)臺(tái)試飛，該試驗(yàn)臺(tái)裝有B-21的所有航電硬件和軟件。二是美國(guó)空軍為后續(xù)研制和采購(gòu)編列了高額預(yù)算。在2023財(cái)年預(yù)算材料中，美國(guó)空軍規(guī)劃在2023－2027年為B-21項(xiàng)目再投入100多億美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，以及190多億美元的采購(gòu)經(jīng)費(fèi)。如按低速初始生產(chǎn)階段的B-21單價(jià)為6.39億美元（按2010年美元值，不超過(guò)5.5億美元）計(jì)算，采購(gòu)經(jīng)費(fèi)總額可采購(gòu)20～30架B-21。

（二）可能顯著擴(kuò)大最終列裝規(guī)模

美國(guó)空軍在B-21項(xiàng)目進(jìn)入工程和制造發(fā)展階段之前，一直宣布計(jì)劃采購(gòu)“80～100架”生產(chǎn)型；進(jìn)入該階段后，改口為采購(gòu)“至少100架”。按此規(guī)模，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)7架或8架，2035年前后即可完成交付。

但實(shí)際上，在進(jìn)入工程和制造發(fā)展階段后不久，美國(guó)空軍、國(guó)會(huì)重要議員和智庫(kù)又多次提出應(yīng)增購(gòu)該型機(jī)。例如，美國(guó)戰(zhàn)略與預(yù)算評(píng)估中心2019年3月發(fā)布《一支大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的空軍力量》報(bào)告，建議2035年美國(guó)空軍遠(yuǎn)程轟炸機(jī)規(guī)模應(yīng)達(dá)到383架，其中B-21為288架。美國(guó)空軍全球打擊司令部在2020年5月透露已制定將轟炸機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到220架的計(jì)劃，其中B-21為145架，此后美國(guó)空軍官員強(qiáng)調(diào)“145架（B-21）才能滿足最低規(guī)模要求”。美國(guó)國(guó)會(huì)在2020年12月通過(guò)《2021財(cái)年國(guó)防授權(quán)法案》，要求美國(guó)空軍至少保持225架轟炸機(jī)，略高于美國(guó)空軍全球打擊司令部的計(jì)劃。這意味著B-21未來(lái)的機(jī)隊(duì)規(guī)模很可能會(huì)比先前計(jì)劃的100架有大幅擴(kuò)充，至少達(dá)到145架以上。

結(jié)束語(yǔ)

B-21是美軍將我軍作為頭號(hào)假想敵開展研制的首型主戰(zhàn)裝備，并被美軍視為懾止和戰(zhàn)勝我軍的關(guān)鍵非對(duì)稱作戰(zhàn)裝備。B-21列裝后，美國(guó)空軍轟炸機(jī)將實(shí)現(xiàn)冷戰(zhàn)后的首次更新?lián)Q代，實(shí)現(xiàn)高度隱身化和信息化，作戰(zhàn)響應(yīng)、生存和殺傷等能力將大幅提升。美國(guó)空軍B-21的研制，體現(xiàn)出美軍對(duì)核常兼?zhèn)溥h(yuǎn)程打擊核心裝備發(fā)展的高度重視，以及聚焦強(qiáng)對(duì)抗環(huán)境下的實(shí)戰(zhàn)需求、質(zhì)量規(guī)模并重、重視數(shù)字工程等科研生產(chǎn)工具、充分預(yù)籌未來(lái)升級(jí)等發(fā)展思路，值得關(guān)注、分析和借鑒。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 張洋 趙群力）

關(guān)鍵詞： 美國(guó)空軍