11月8日，在第14屆中國航展舉辦期間，羅爾斯-羅伊斯大中華區(qū)總裁李安（Julian MacCormac）在媒體發(fā)布會上表示，歷經(jīng)新冠疫情影響，全球航空市場正在慢慢恢復(fù)增長。而羅羅在2021年也實現(xiàn)了正的凈現(xiàn)金流，在可持續(xù)發(fā)展方面有了長足的進步。他也并不諱言：“中國經(jīng)濟在增長，市場也在不斷擴大。從長遠來看，對羅羅而言，中國依然是很重要的市場，有很大的增長潛力。我們今年還是在中國市場做出了很大的投資。”

面臨疫情困境，謀求可持續(xù)發(fā)展

李安表示，去年，羅羅經(jīng)歷了一個重要的重組階段，也實現(xiàn)了對投資者的承諾，公司實現(xiàn)正的現(xiàn)金流，并在可持續(xù)發(fā)展方面有了長足進步。羅羅加大了投入，包括在燃氣渦輪發(fā)動機以及未來技術(shù)方面，以期實現(xiàn)長期回報。

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“我們在可持續(xù)發(fā)展方面實現(xiàn)了很多的成就，包括在SAF可持續(xù)航空燃料方面的發(fā)展，新型發(fā)動機尤其是UltraFan方面的進展，以及在電動飛行方面，‘創(chuàng)新精神號’打破了電動飛機飛行速度世界紀錄?！崩畎策@樣總結(jié)過去一年的發(fā)展成績。

羅羅民航客戶高級副總裁王璀也表示，雖然受到疫情影響，羅羅依然保持著在市場上的主導(dǎo)地位。在全球新型寬體機的市場占有率保持在58%。今年內(nèi)，發(fā)動機飛行小時數(shù)已恢復(fù)到2019年62%的水平。過去的7月至10月這四個月，飛行小時數(shù)已恢復(fù)到2019年同期的65%。此外，羅羅為公務(wù)機提供的發(fā)動機在全球飛行小時已經(jīng)超過了2019年同期水平。

談到產(chǎn)品發(fā)展，王璀指出，助力A330neo的新型遄達7000發(fā)動機、助力A350的遄達XWB發(fā)動機，一直有著非常好的市場表現(xiàn)。目前已經(jīng)交付了80多架A330neo。遄達7000和遄達XWB的簽派可靠率一直保持在99.9%以上，產(chǎn)品的可靠性耐久度非常好。曾面臨問題的遄達1000也有了新進展，耐久性不斷提高。前不久，遄達1000 TEN獲得了中國民航局的取證。在新的渦輪發(fā)動機技術(shù)革新方面，預(yù)計在不久的將來，UltraFan第一臺驗證機UF 001將下線并進行測試，測試將采用100%SAF可持續(xù)航空燃料。

但不可回避的是，新冠疫情對航空業(yè)造成了極大影響，也讓羅羅面臨著極大的挑戰(zhàn)。民航市場在慢慢的回歸，羅羅表示，正和供應(yīng)商們一同應(yīng)對挑戰(zhàn)。

王璀認為，羅羅也面臨著高通脹，以及供應(yīng)鏈的牛尾效應(yīng)（供應(yīng)鏈上下游信息傳遞時，無法有效地實現(xiàn)信息的共享，使得信息扭曲而逐級放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動）。牛尾搖擺后產(chǎn)能的恢復(fù)是羅羅一個很重要的課題，這其中還包括維修能力的提升。

瞄準(zhǔn)中國市場，困難時刻依然投資未來

王璀認為，北京航空發(fā)動機維修有限公司的成立就是將眼光放遠，在“困難時刻依然投資未來”的實戰(zhàn)之舉。

今年9月，羅羅和國航宣布在北京成立一家全新的民用航空發(fā)動機維修合資公司，雙方各占股50%。這家新工廠——北京航空發(fā)動機維修有限公司將為羅羅遄達700、遄達XWB-84和遄達1000發(fā)動機提供MRO支持。國航的機隊擁有以上三款發(fā)動機。

據(jù)北京航空發(fā)動機維修有限公司首席執(zhí)行官戴英偉（Adam Davies）介紹，該公司落戶北京順義，目前正在進行試車臺和MRO設(shè)施設(shè)計。公司預(yù)計將在2030年代中葉實現(xiàn)滿負荷運營，每年可支持多達250臺發(fā)動機進廠維修。該工廠將為國航和羅羅在大中華區(qū)及其他地區(qū)的航空公司客戶提供MRO服務(wù)。

“在戰(zhàn)略上來說，中國市場很重要。我們對中國市場有信心，所以在這樣的一個大環(huán)境下，和國航一起，用真金白銀的投入創(chuàng)造新的未來。”王璀表示。

11月，在上海進博會舉辦期間，羅羅與東航宣布簽署針對助力10架A330客機的遄達700的TotalCare?Life服務(wù)協(xié)議，為期至少五年。該協(xié)議讓東航能享受到全面的售后服務(wù)和運營支持，同時可確保其A330機隊全生命周期的最佳成本效益，并讓東航在未來資產(chǎn)處置階段實現(xiàn)高度的靈活性。目前，遄達700發(fā)動機助力東航50余架現(xiàn)役空客A330客機。

“在本土化方面，我們的客戶服務(wù)中心在不斷的加強，給客戶最快的響應(yīng)。我們非常重視中國市場，也在不斷的加強在中國的本土化投入?！蓖蹊f道。

李安也指出，羅羅助力中國民航已有50多年，大中華區(qū)所有航空公司都是羅羅的長期客戶，為中國超過550架飛機提供動力。對全球航空業(yè)而言，目前仍在恢復(fù)的過程中，未來還有很長的路要走。但羅羅會繼續(xù)堅持在中國的戰(zhàn)略，和客戶和行業(yè)內(nèi)的合作伙伴一起，在實現(xiàn)羅羅自身可持續(xù)發(fā)展的同時，支持中國民航的長期發(fā)展。

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