近日，在美上市的優(yōu)信集團(tuán)交上了一份相對(duì)漂亮的2022全年財(cái)報(bào)。“輕裝上陣”以后，優(yōu)信持續(xù)專注二手車“全國(guó)購(gòu)”業(yè)務(wù)，近兩年“修煉內(nèi)功”初現(xiàn)成效。與此同時(shí)，另一家在美掛牌的二手車企業(yè)開心汽車卻選擇了截然不同的路徑，在弱化二手車業(yè)務(wù)后，其義無(wú)反顧地開啟了新能源造車計(jì)劃。今年3月，開心汽車宣布獲得60億元訂單后，7月對(duì)外發(fā)布新能源商用車品牌“探鹿”，8月又宣布獲得7億美元融資。

顯然，在奔赴盈利的路上，兩家海外上市的二手車企業(yè)漸行漸遠(yuǎn)。

“輕裝上陣”　優(yōu)信業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)

2022財(cái)年，優(yōu)信實(shí)現(xiàn)了既定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，零售業(yè)務(wù)連續(xù)四個(gè)季度保持環(huán)比增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

7月28日，優(yōu)信集團(tuán)發(fā)布了2022年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，同時(shí)也公布了截至2022年3月的2022財(cái)年報(bào)告。這是優(yōu)信集團(tuán)從線上平臺(tái)模式轉(zhuǎn)為自建庫(kù)存的大經(jīng)銷商模式后，首個(gè)完整財(cái)年運(yùn)營(yíng)報(bào)告。

優(yōu)信2022財(cái)報(bào)顯示，截至2022年3月31日，優(yōu)信總營(yíng)收為16.36億元人民幣(約合2.58億美元)，較上一財(cái)年的6.57億元人民幣(約合9670.3萬(wàn)美元)增長(zhǎng)149%;該財(cái)年，優(yōu)信二手車成交量為1.57萬(wàn)輛，較上一財(cái)年的1.06萬(wàn)輛增長(zhǎng)49%。不僅如此，相比上一財(cái)年，優(yōu)信的虧損額也大幅縮減。

從線上商城到線下超級(jí)大賣場(chǎng)的落地，優(yōu)信逐步構(gòu)建起面向全國(guó)、線上與線下聯(lián)動(dòng)的服務(wù)體系。2021年4月，優(yōu)信首個(gè)大賣場(chǎng)落地西安;同年11月，優(yōu)信第二個(gè)大賣場(chǎng)落地合肥。這兩家賣場(chǎng)落地即成為當(dāng)?shù)刈畲蟮亩周囐u場(chǎng)。

早在開設(shè)線下賣場(chǎng)之前，優(yōu)信就夯實(shí)了二手車“全國(guó)購(gòu)”業(yè)務(wù)。依靠前期持續(xù)在技術(shù)方面的投入，以及多年來全流程的磨合，優(yōu)信積累了大量與車輛相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，底層數(shù)據(jù)建設(shè)日趨完善，優(yōu)信自建物流體系也得以高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

售后保障方面，優(yōu)信推出了“七天無(wú)理由退車”、“重大問題車輛終身包退”等措施。數(shù)據(jù)顯示，2022年1～3月，優(yōu)信的NPS(顧客凈推薦值)為61分，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)六個(gè)季度提升。

在新能源二手車領(lǐng)域優(yōu)信也不甘示弱，所經(jīng)營(yíng)的品牌已覆蓋包括特斯拉、蔚來、理想、小鵬、比亞迪等，并打造了新能源二手車的車源采集渠道，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)、整備以及售后服務(wù)能力。同時(shí)，公司與新能源主機(jī)廠商、經(jīng)銷商和零部件供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

此外，近期優(yōu)信還發(fā)布了環(huán)境、社會(huì)和治理報(bào)告，致力于把可持續(xù)發(fā)展理念與公司業(yè)務(wù)規(guī)劃、整備倉(cāng)儲(chǔ)中心建設(shè)和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行深度融合，助力二手車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量綠色發(fā)展。

財(cái)報(bào)披露，優(yōu)信去年獲得蔚來資本與愉悅資本3.15億美元投資。今年再次獲得蔚來資本1億美元的后續(xù)融資。優(yōu)信相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，近期公司完成了對(duì)58同城的股票發(fā)行，并相互免除了對(duì)方在歷史交易中的責(zé)任。優(yōu)信“輕裝上陣”，后顧之憂已經(jīng)解除，可以全力打造“口碑銷量”計(jì)劃。

跨界造車　開心新融7億美元

優(yōu)信業(yè)績(jī)向好的同時(shí)，開心汽車似乎也迎來轉(zhuǎn)機(jī)。8月4日，開心汽車宣布獲得多家投資機(jī)構(gòu)合計(jì)7億美元的專項(xiàng)投資意向，本輪投資將與開心汽車并購(gòu)一家特定的新能源汽車生產(chǎn)制造公司同時(shí)生效。7月29日，開心汽車對(duì)外發(fā)布了新能源商用車品牌“探鹿”，并與國(guó)內(nèi)新能源汽車交付平臺(tái)步甲汽車聯(lián)合舉辦了“探鹿”電動(dòng)物流車的首次交付儀式。公開信息顯示，“探鹿”電動(dòng)物流車是為步甲汽車定制生產(chǎn)、藍(lán)牌新規(guī)、享受合規(guī)路權(quán)的電動(dòng)物流車。更早之前，開心汽車還宣布與北京露營(yíng)之家體育文化傳播有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，前者在未來5年內(nèi)向開心汽車采購(gòu)不低于2萬(wàn)輛新能源房車，訂單總金額約為60億元。

開心汽車是繼優(yōu)信之后國(guó)內(nèi)第二家赴美上市的二手車企業(yè)，不過其二手車業(yè)務(wù)發(fā)展并不順利。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，開心汽車2017年至今都未能實(shí)現(xiàn)盈利。2020年，開心汽車股價(jià)長(zhǎng)期在1美元左右徘徊，險(xiǎn)些觸發(fā)退市風(fēng)險(xiǎn)條款。受到疫情影響，開心汽車也于同年宣布，停止二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)。

2021年8月，開心汽車宣布成立新能源汽車事業(yè)部，加入新能源汽車造車大軍。2022年初，開心汽車成立了安徽宿州新能源汽車公司，專注于新能源商用車業(yè)務(wù)發(fā)展。今年8月12日，開心汽車宣布公司的新能源商用車總部已在安徽省宿州市投入運(yùn)營(yíng)。

不過值得注意的是，目前開心汽車還未取得造車資質(zhì)，因此“探鹿”品牌的首款新能源物流車型不得不先采用定制化生產(chǎn)模式，即底盤采購(gòu)加定制改裝模式。

開心汽車新能源汽車事業(yè)部總經(jīng)理梁武表示，公司目前正在積極申請(qǐng)專用車生產(chǎn)資質(zhì)，從明年開始公司將投入1億元用于商用車正向研發(fā)，主要研發(fā)方向?yàn)樵龀淌絼?dòng)力領(lǐng)域。未來，“探鹿”品牌將按照規(guī)劃在多種應(yīng)用場(chǎng)景，不同容積、載重量及功能需求基礎(chǔ)上推進(jìn)落實(shí)后續(xù)合作的新車型，包括環(huán)衛(wèi)車、房車等。

扭虧為盈　兩家企業(yè)還需努力

在優(yōu)信2022財(cái)年致股東信中，優(yōu)信創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官戴琨透露了公司新一年的發(fā)展計(jì)劃。首先是持續(xù)提升品牌影響力和客戶口碑，增加銷量和市場(chǎng)滲透率。其次是加強(qiáng)二手車產(chǎn)業(yè)全鏈路、端到端的信息化管理建設(shè)，打造以單車為顆粒度的數(shù)字化工作系統(tǒng);不斷強(qiáng)化大數(shù)據(jù)定價(jià)系統(tǒng)、智能選品系統(tǒng)、智能車輛調(diào)配系統(tǒng)、供應(yīng)鏈自動(dòng)化管理系統(tǒng)并繼續(xù)打造流水線數(shù)字化的整備翻新模式。第三是繼續(xù)提升業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)效率，控制成本，以中長(zhǎng)期盈利為目標(biāo)，持續(xù)改善盈利狀況。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，優(yōu)信一直深耕二手車行業(yè)，逐漸完成了從理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)換，以及從線上向線下的轉(zhuǎn)換。過去，優(yōu)信的業(yè)務(wù)幾乎涵蓋了二手車行業(yè)全鏈條。在剝離了不產(chǎn)生利潤(rùn)和利潤(rùn)高但風(fēng)險(xiǎn)大的業(yè)務(wù)后，優(yōu)信將更多精力集中在自身優(yōu)勢(shì)上，并緊跟市場(chǎng)走向，整個(gè)業(yè)務(wù)設(shè)想也逐步實(shí)現(xiàn)了落地。特別是，優(yōu)信定期發(fā)布的NPS不斷上升，滿意度的提升為優(yōu)信業(yè)務(wù)持續(xù)向好提供了支撐。

羅磊進(jìn)一步指出，消費(fèi)者口碑對(duì)電商平臺(tái)非常重要，一家企業(yè)的管理能力應(yīng)該和公司規(guī)模相匹配，團(tuán)隊(duì)和梯隊(duì)建設(shè)一定要跟上，尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)比較容易受大眾關(guān)注，稍有疏忽就會(huì)產(chǎn)生不良反饋。在業(yè)務(wù)線收縮以后，優(yōu)信主要經(jīng)營(yíng)兩個(gè)大賣場(chǎng)，相應(yīng)的公司對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的把控能力增強(qiáng)了。

羅磊強(qiáng)調(diào)，未來二手車企業(yè)要向品牌化發(fā)展，首先要將承諾和服務(wù)做到位，這樣的企業(yè)才能有擴(kuò)張的基礎(chǔ)。其次，人才是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)要重視從管理團(tuán)隊(duì)到一線人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，保持企業(yè)旺盛的生命力。

對(duì)于開心汽車跨界進(jìn)入造車領(lǐng)域，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔認(rèn)為，這是其在謀求從二手車企業(yè)向造車新勢(shì)力的轉(zhuǎn)型。而且，開心汽車選擇了競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較小的新能源商用車領(lǐng)域，畢竟各路資本和跨界而來的新勢(shì)力都虎視眈眈地瞄準(zhǔn)了新能源乘用車市場(chǎng)。

張翔分析指出，新能源商用車行業(yè)集中度不高，傳統(tǒng)商用車企業(yè)具備生產(chǎn)資質(zhì)，具備成熟造車技術(shù)。新能源商用車技術(shù)門檻較低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也并不激烈，購(gòu)買對(duì)象基本為公司。此外，運(yùn)營(yíng)物流車需要地方政府發(fā)放牌照，進(jìn)入市場(chǎng)存在一定壁壘和障礙。另一個(gè)不容忽視的因素是，商用車行業(yè)投資回報(bào)周期長(zhǎng)，利潤(rùn)率不高。綜上，張翔認(rèn)為從市場(chǎng)前景看，新能源商用車市場(chǎng)不如新能源乘用車。

不過值得注意的是，目前開心汽車還未取得造車資質(zhì)，接下來拿資質(zhì)和融資兩項(xiàng)棘手工作需要并行不悖，而且開心汽車最近拿到的大額訂單中，關(guān)于賣方北京步甲科技有限公司、北京露營(yíng)之家體育文化傳播有限公司的信息披露也相當(dāng)有限，因此要了解開心汽車真實(shí)運(yùn)營(yíng)情況及判斷其未來發(fā)展，還需拭目以待。

關(guān)鍵詞： 開心汽車 二手車中概股 優(yōu)信集團(tuán) 新能源二手車