據(jù)福布斯中文網(wǎng)，日前，福布斯中國(guó)發(fā)布2022中國(guó)最佳CEO榜單。

今年排名前三的CEO分別來(lái)自新能源汽車(chē)制造、電池和太陽(yáng)能單晶硅光伏產(chǎn)品制造行業(yè)。在一個(gè)不確定性與日俱增的時(shí)代，碳中和轉(zhuǎn)型已成為世界各國(guó)為數(shù)不多的共識(shí)和戰(zhàn)略目標(biāo)。中國(guó)企業(yè)在光伏、風(fēng)電等可再生能源和電動(dòng)汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)的深耕與積累，其全球范圍內(nèi)的影響力和創(chuàng)新力，正幫助他們迅速崛起，占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位?；蛟S正如杰夫·貝索斯所說(shuō)，“你與外部趨勢(shì)抗?fàn)?，可能就是在與未來(lái)抗?fàn)?。擁抱他們，你就?huì)順風(fēng)順?biāo)?rdquo;而那些最敏銳的國(guó)內(nèi)上市公司CEO們顯然深諳此道。

2022年3月，比亞迪(SZ002594，股價(jià)326.04元，市值9491.5億元)宣布停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，全面專(zhuān)注純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。在全球石油價(jià)格飆升，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力受困于供應(yīng)鏈危機(jī)、銷(xiāo)量萎縮之際，比亞迪憑借垂直供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，最大化抵御行業(yè)不可抗力，實(shí)現(xiàn)上半年新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量64萬(wàn)輛，超越2021全年銷(xiāo)量。資本市場(chǎng)上，比亞迪股價(jià)連創(chuàng)新高，助推創(chuàng)始人兼CEO王傳福登頂2022福布斯中國(guó)最佳CEO榜榜首。

去年，王傳福在接受福布斯中國(guó)書(shū)面采訪時(shí)表示，“全產(chǎn)業(yè)鏈+全市場(chǎng)”戰(zhàn)略支撐了比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)力。作為工程師型CEO，王傳福為比亞迪搭建起新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域包括電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)和汽車(chē)半導(dǎo)體在內(nèi)的多項(xiàng)核心技術(shù)壁壘，為公司迎接新能源汽車(chē)時(shí)代到來(lái)、應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的供應(yīng)鏈危機(jī)贏得機(jī)會(huì)。

值得注意的是，與去年相比，50位上榜者的平均年齡沒(méi)有變化，仍為54歲。但今年有44位新面孔，更新率高達(dá)88%，這一比率是自2019年以來(lái)的又一新高。

行業(yè)分布上，除可再生能源和電動(dòng)汽車(chē)外，本年度來(lái)自化工和高端智能制造領(lǐng)域的CEO占比上升。而全球大宗商品價(jià)格的強(qiáng)勢(shì)上漲，則助推3位能源行業(yè)CEO入選。去年集體缺席的互聯(lián)網(wǎng)公司，今年仍表現(xiàn)一般。

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