12月28日，據(jù)媒體報(bào)道，韓國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(KAMA)預(yù)測，由于全球半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致汽車生產(chǎn)放緩，2021年韓國汽車產(chǎn)量可能降至17年來的最低水平。

報(bào)告顯示，2021年，韓國汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到348萬輛，同比下降0.85%，創(chuàng)下自2004年(347萬輛)以來的最低值，且連續(xù)第三年未能達(dá)到400萬輛這一門檻。

400萬輛被認(rèn)為是維持該國汽車生態(tài)系統(tǒng)所需的最低數(shù)字。KAMA還預(yù)測，2022年，韓國汽車產(chǎn)量將同比增長3.4%，至360萬輛，不過仍低于2019年疫情前的395萬輛。

銷量方面，今年韓國國內(nèi)汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到173萬輛，同比下滑9%，不過據(jù)汽車相關(guān)人員表示，“這并不意味著汽車銷量不好，而是我們沒有更多的汽車可以賣。”

據(jù)悉，目前韓國最大的兩家汽車制造商現(xiàn)代和起亞的汽車交付期長達(dá)6個(gè)月，一些受歡迎的車型在下單后甚至需要等待一年以上的時(shí)間才能交付。