根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年11月，歐盟乘用車和商用車新車注冊量連續(xù)第五個(gè)月出現(xiàn)下滑，同比分別下降20.5%和14.7%。

11月，歐盟乘用車新車注冊量連續(xù)第五個(gè)月下滑，同比下降20.5%至71.3萬輛，這是自1993年以來11月銷量的最低記錄。大多數(shù)歐盟市場都出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，其中，德國、意大利和西班牙同比分別下降31.7%、24.6%和12.3%，法國的降幅則比較溫和，同比下降3.2%。保加利亞、愛爾蘭和斯洛文尼亞是為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)增長的歐盟市場。

1-11月，芯片短缺將歐盟乘用車市場拖入負(fù)增長區(qū)間，新車?yán)塾?jì)注冊量同比下降0.04%，共計(jì)約890萬輛。歐盟四大市場中，意大利、西班牙和法國保持正增長態(tài)勢，同比分別增長8.6%、3.8%和2.5%，德國則呈現(xiàn)負(fù)增長，同比下降8.1%。

11月，歐盟商用車新車注冊量連續(xù)第5個(gè)月下降，同比下降14.7%。占?xì)W盟商用車總銷量80%以上的輕型商用車出現(xiàn)兩位數(shù)的降幅，嚴(yán)重影響了整體業(yè)績。歐盟四大市場都出現(xiàn)了強(qiáng)勁的下跌，跌幅最大的是西班牙，同比下降30.4%。

1-11月，歐盟商用車新車?yán)塾?jì)注冊量同比增長了11.5%，達(dá)到172萬輛。由于2020年的基數(shù)較小，歐盟四大市場1-11月表現(xiàn)良好，尤其是意大利和法國，同比分別增長17.6%和9.4%，而西班牙和德國的百分比增幅較前幾個(gè)月大幅回落，同比僅分別上漲1.3%和0.6%。

輕型商用車(LCV，3.5t以下)

半導(dǎo)體芯片的持續(xù)短缺繼續(xù)阻礙汽車產(chǎn)量，11月輕型商用車新車注冊量再次出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，同比下降16.6%。歐盟四大市場表現(xiàn)都很疲軟，西班牙、德國、意大利和法國同比分別下降33.0%、24.7%、16.2%和12.1%。

1-11月，歐盟輕型商用車新車注冊量同比增長10.8%，達(dá)到140萬輛。歐盟四大市場中，意大利和法國保持正增長態(tài)勢，同比分別增長17.1%和9.7%，而西班牙和德國幾乎保持穩(wěn)定，同比分別增長0.4%和下降0.4%。

重卡(HCV，16t及以上)

11月歐盟重卡新車注冊量同比下降3.5%。中歐市場為該地區(qū)的表現(xiàn)提供了積極作用，同比增長13.4%，但這仍然無法抵消西歐四大市場兩位數(shù)的跌幅。

1-11月，歐盟重卡市場新車?yán)塾?jì)注冊量同比增長了21%，共計(jì)約22萬輛。除希臘同比下降3.6%外，所有歐盟主要市場1-11月累計(jì)銷量都實(shí)現(xiàn)了正增長，意大利、西班牙、德國和法國同比分別增長25.5%、13.1%、9.8%和5.9%。

中重卡(MHCV,3.5t以上、16t以下)

11月歐盟市場對中重卡的需求再次下滑，新車注冊量同比下降6.0%，共計(jì)23678輛。與重卡市場類似，西歐市場表現(xiàn)比去年11月更差，西班牙、德國、法國和意大利同比分別下降17.5%、14.1%、13.8%和8.5%。相比之下，中歐地區(qū)大部分市場在11月都出現(xiàn)了上漲。

1-11月，歐盟中重卡新車?yán)塾?jì)注冊量同比增長了16.6%，共計(jì)約26.4萬輛。歐盟四大市場到目前為止保持積極增長態(tài)勢，意大利、西班牙、法國和德國同比分別增長22.6%、8.6%、6.1%和4.8%。

大中型客車(MHBC，3.5t以上)

11月，歐盟大中型客車新車注冊量同比增長1.6%。除法國同比下降6.5%外，其他歐盟主要市場都對11月的增長做出積極貢獻(xiàn)：意大利、西班牙和德國同比分別增長14.4%、7.8%和5.1%。

1-11月，歐盟大中型客車新車?yán)塾?jì)注冊量同比增長2.3%，達(dá)到26101輛。歐盟四大市場表現(xiàn)好壞參半，法國漲幅最大，同比增長10.6%，其次是意大利，同比增長8.9%，而西班牙和德國則同比分別下降6.3%和4.0%。