歷史總在教育我們，科技才是社會(huì)進(jìn)步的第一驅(qū)動(dòng)力。從基礎(chǔ)制造業(yè)到通信業(yè)，乃至位于金字塔頂端的航天領(lǐng)域，皆是如此。但事實(shí)上，從各行各業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，科技的魅力卻在于，那些在局者總能用當(dāng)下的思維，匹配上那些天馬行空的想法，為人們帶去了超出預(yù)期的成果。

就像進(jìn)入轉(zhuǎn)型期的中國(guó)汽車(chē)業(yè)一樣，都說(shuō)，新能源領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，就是在以此種能超越固有思路的模式，將中國(guó)消費(fèi)者浸潤(rùn)在技術(shù)進(jìn)階的底色中。

那么，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，面對(duì)EV時(shí)代所展露出的開(kāi)放和無(wú)界性，有人推出有著600KM續(xù)航的產(chǎn)品，不久后就會(huì)有700KM、800KM續(xù)航的新車(chē)型出現(xiàn)，有人能將電動(dòng)車(chē)的百公里加速時(shí)間推進(jìn)4秒內(nèi)，就有新興企業(yè)能將這一記錄再次打破。

這些參數(shù)層面上的每一次突破，無(wú)疑就是在力證這樣的觀(guān)點(diǎn)。

不過(guò)，當(dāng)這場(chǎng)軍備競(jìng)賽愈發(fā)焦灼時(shí)，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)，伴隨“軟件定義汽車(chē)”的發(fā)展路徑進(jìn)入到一個(gè)全新階段。年輕人對(duì)待電動(dòng)車(chē)的態(tài)度，可以不拘泥于品牌信仰和所謂的歷史沉淀，在可玩性和時(shí)尚感的塑造上，開(kāi)始提出了新的要求。

為此，從充當(dāng)“技術(shù)宅”到學(xué)著和年輕一代共情，作為一家已經(jīng)穩(wěn)定在月銷(xiāo)萬(wàn)輛之上的新能源車(chē)企，廣汽埃安自今年伊始，也開(kāi)始用更符合時(shí)代特征的方式，進(jìn)一步釋放自己的潛能。產(chǎn)品需要超越舊時(shí)代的機(jī)械特性，是必須的，通過(guò)更為新潮的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和營(yíng)銷(xiāo)方式，將品牌推向新高地，廣汽埃安自然也拿捏得死死的。

以技術(shù)為先導(dǎo)，用潮流筆法加冕

可以肯定的是，在電氣化的進(jìn)程中，技術(shù)的更迭永遠(yuǎn)是第一要義。以特斯拉、“蔚小理”為首的造車(chē)新勢(shì)力也好，抑或是那些出身于傳統(tǒng)車(chē)企的資深玩家，對(duì)此都會(huì)深信不疑。只是說(shuō)，當(dāng)這一行業(yè)脫離只在于“生死”的發(fā)展初期，如何為自己樹(shù)立起新的形象，也就成了當(dāng)下的重中之重。

廣汽埃安的核心競(jìng)爭(zhēng)力，一直仰賴(lài)著在技術(shù)端上的進(jìn)步?？蛇@并不代表，它對(duì)這一趨勢(shì)的產(chǎn)生會(huì)充耳不聞。從AION Y開(kāi)始，到剛剛上市的AION V Plus，廣汽埃安覺(jué)得，要做就做最獨(dú)特的自己。

是的，為了打破汽車(chē)設(shè)計(jì)的固有邏輯和界限，將科技范兒的造型融入設(shè)計(jì)之中，突出代表之一就是AION Y，其采用了全球首創(chuàng)的天空之城百變?cè)煨?，搭配天使之翼全LED大燈、星辰之軌尾燈、皓月之芒輪輞、清風(fēng)之韻D柱飾板，這樣的設(shè)計(jì)看上去不僅未來(lái)感十足，直擊泛90后們平靜表面下“躁動(dòng)的心”。而10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸觸控屏兩塊屏幕帶來(lái)了先進(jìn)、新潮的智能化座艙風(fēng)格，也為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的潮玩體驗(yàn)。

而在近期更新的Plus家族中，廣汽埃安更是將科技的造型運(yùn)用到了極致，比如剛上市的AION V Plus采用“星戰(zhàn)彈頭前臉”的設(shè)計(jì)，搭配“光爪電眼”分體式LED大燈，配以如同子彈發(fā)射后留下的彈道痕跡的“鋼之骨”腰線(xiàn)，整車(chē)流線(xiàn)感非常強(qiáng)，給人以蓄勢(shì)待發(fā)的視覺(jué)感受。

而AION S Plus，則以風(fēng)和璀璨星芒的“風(fēng)起星河”為設(shè)計(jì)主題，車(chē)身輪廓和風(fēng)塑前臉高度還原概念車(chē)，呈現(xiàn)“星空戰(zhàn)艦”的造型。再加上“全息銀”和“冰玫粉”引領(lǐng)時(shí)尚的潮流配色，營(yíng)造出星云煥彩的視覺(jué)效果。

科技不僅僅體現(xiàn)在造型設(shè)計(jì)上，對(duì)產(chǎn)品和品牌的科技感受，也成為年輕人原因?yàn)槠放瀑I(mǎi)單的重要條件。這一點(diǎn)廣汽埃安也有自己的話(huà)語(yǔ)權(quán)，同時(shí)也完美地解決了用戶(hù)對(duì)安全、補(bǔ)能和續(xù)航方面的痛點(diǎn)和擔(dān)憂(yōu)。

比如在EV純電技術(shù)領(lǐng)域，廣汽埃安擁有彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，這是解決新能源車(chē)安全痛點(diǎn)的重要手段，且在行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火。憑借著超高耐熱穩(wěn)定的電芯、超強(qiáng)隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統(tǒng)、全時(shí)管控的第五代電池管理系統(tǒng)等四大核心技術(shù)，廣汽埃安為行業(yè)樹(shù)立了更高的電動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。

其次是快充技術(shù)，在科技圈和手機(jī)界，快速補(bǔ)能成為打動(dòng)年輕人的關(guān)鍵技術(shù)。在汽車(chē)界，廣汽埃安有超倍速電池技術(shù)和A480超充樁，特別是在AION V Plus上，SPEED++級(jí)的超級(jí)閃充能夠?qū)崿F(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航207km。再有就是續(xù)航，廣汽埃安擁有海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，綜合續(xù)航能夠排在行業(yè)前列，最長(zhǎng)續(xù)航能夠超過(guò)1000KM，超長(zhǎng)續(xù)航能夠降低用戶(hù)的里程焦慮和補(bǔ)能焦慮。

當(dāng)然上述幾個(gè)方面僅僅是硬件層面的科技，作為年輕人，自然更希望在體驗(yàn)上也有更科技的一面，這一點(diǎn)廣汽埃安也不含糊。

比如超視距召喚泊車(chē)，車(chē)輛在學(xué)習(xí)后車(chē)輛即可按照相應(yīng)路線(xiàn)進(jìn)行無(wú)人化召喚和泊車(chē)。還有NDA智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，可根據(jù)高清地圖數(shù)據(jù)與車(chē)輛對(duì)實(shí)際路況的感知，由車(chē)輛根據(jù)導(dǎo)航路徑的指引或周邊交通環(huán)境情形進(jìn)行自主的超車(chē)、變道、進(jìn)出匝道、匝道內(nèi)輔助駕駛、駛?cè)胫髀返葎?dòng)作。

而全新一代智能操作系統(tǒng)G-OS，以“先知·共生”的理念，通過(guò)AI、大數(shù)據(jù)賦能，個(gè)性化推送，達(dá)到千車(chē)千面、千人千面的效果，在操作方式和界面上可以自定義，也非常容易上手，符合年輕人的體驗(yàn)習(xí)慣。

其實(shí)無(wú)論是純電科技，還是智能科技，乃至造型科技，放在傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商，那幾乎是緩慢落地的事情。作為最像新勢(shì)力的傳統(tǒng)的創(chuàng)新品牌，廣汽埃安不斷打破固有的邏輯，以科技作為發(fā)展的底氣，以年輕作為發(fā)展的趨勢(shì)，把不可能逐步變成了可能。

玩出花YOUNG，贏得年輕就贏得未來(lái)

年輕就是最大的資本，在所有品牌都將目光瞄準(zhǔn)年輕化的時(shí)候，這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)變得并不輕松。但恰好是這種競(jìng)爭(zhēng)，讓廣汽埃安脫穎而出，特別是在年輕化的策略上，其已經(jīng)構(gòu)建了產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)年輕化的雙重體系能力。

舉些例子就不難發(fā)現(xiàn)， 比如上文介紹到的一些科技屬性，廣汽埃安就用年輕人看得懂，易理解的關(guān)鍵詞進(jìn)行傳播，在AION V Plus上采用星際母艦、泊車(chē)黑科技、超級(jí)領(lǐng)航員、逍遙快樂(lè)車(chē)、同級(jí)最大15.6英寸中控大屏，這些一眼就讓年輕人尖叫的智能潮玩科技賣(mài)點(diǎn)，很快便抓住了年輕消費(fèi)者的目光。

而AION S Plus則以全感知交互系統(tǒng)為產(chǎn)品點(diǎn)輸出，能夠創(chuàng)造科幻電影般的人車(chē)交互體驗(yàn)。比如鑰匙+手機(jī)+智能手表三重藍(lán)牙無(wú)感啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)靠近車(chē)門(mén)即自動(dòng)解鎖，并支持遙控解鎖、遙控泊車(chē)、分享鑰匙等功能。“開(kāi)門(mén)迎賓模式”可實(shí)現(xiàn)座椅在開(kāi)門(mén)時(shí)“迎賓后退”、關(guān)門(mén)時(shí)“迎賓恢復(fù)”。“上車(chē)識(shí)別身份”功能可依據(jù)FACE ID識(shí)別駕駛員身份，自動(dòng)將座椅調(diào)整至最舒適狀態(tài)，成就了“懶人快樂(lè)車(chē)”的屬性。

當(dāng)然還有在市場(chǎng)異常火爆一車(chē)難求的AION Y，空間是一大賣(mài)點(diǎn)，其放到座椅就可以擁有1.8米雙人大床，還可以變身智能娛樂(lè)大客廳，讓年輕人擁有了喜愛(ài)的更私密的第三空間。另外爆發(fā)于短視頻時(shí)代的抖音是年輕人離不開(kāi)的娛樂(lè)工具，所以車(chē)載5G抖拍的屬性和特征，更能讓年輕人玩在車(chē)上，征服了不少年輕消費(fèi)群體。

在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，營(yíng)銷(xiāo)是解決“酒香也怕巷子深”的重要組成部分。如何通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)方式進(jìn)入到消費(fèi)者的人群中，是所有品牌面對(duì)年輕化最先思考的問(wèn)題。除了對(duì)產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)和輸出，更重要的是要與年輕人玩在一起，讓年輕人感受到品牌與自己生活的更加親近。

對(duì)廣汽埃安來(lái)說(shuō)，這或許并不難題，比如AION V Plus上市時(shí)，其就以開(kāi)心麻花即興舞臺(tái)戲劇拉開(kāi)帷幕，讓消費(fèi)者們感受到歡樂(lè)時(shí)光;AION S Plus則以風(fēng)起星河脫口秀來(lái)開(kāi)帷幕，一些熱梗也讓年輕人倍感清切，開(kāi)懷大笑。

毫無(wú)疑問(wèn)的是無(wú)論是舞臺(tái)劇還是脫口秀，都是當(dāng)下年輕消費(fèi)者生活的一個(gè)部分。而AION Y則深入年輕人的生活，以支持王者榮耀電競(jìng)賽和他們熱衷的改裝為營(yíng)銷(xiāo)手法，陪伴年輕人一起玩兒，一起開(kāi)心，一起成長(zhǎng)。

可以看到，無(wú)論是在產(chǎn)品還是營(yíng)銷(xiāo)上，廣汽埃安實(shí)現(xiàn)了科技+年輕雙擎驅(qū)動(dòng)，充分挖掘年輕用戶(hù)的心智，推動(dòng)廣汽埃安品牌用戶(hù)持續(xù)走向年輕時(shí)代。另一份數(shù)據(jù)也表示，這三年來(lái)廣汽埃安用戶(hù)年齡結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“逆生長(zhǎng)”，平均年齡這三年來(lái)下降了5歲，更多年輕粉絲成為埃安擁躉。

毫無(wú)疑問(wèn)，新能源是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的方向，抓住年輕人就抓了這個(gè)時(shí)代。

在新能源發(fā)展和增幅不斷超出行業(yè)預(yù)期的大背景下，離不開(kāi)廣汽埃安的推動(dòng)，其通過(guò)產(chǎn)品的科技化、年輕化，和營(yíng)銷(xiāo)的年輕化、新潮化，躍升為高質(zhì)量和熱門(mén)的新能源汽車(chē)品牌，所以這也是為什么中央電視臺(tái)、人民日?qǐng)?bào)等權(quán)威媒體多次報(bào)道發(fā)展速度快、發(fā)展質(zhì)量高的“埃安現(xiàn)象”。

畢竟在這短短的一年時(shí)間里，獨(dú)立后的廣汽埃安就早早地摒棄了那些傳統(tǒng)思維，以營(yíng)銷(xiāo)方式的改變?yōu)榛?，在技術(shù)升級(jí)的同時(shí)，毫不猶豫地傾聽(tīng)著來(lái)自潛在消費(fèi)者的意見(jiàn)，并為之以最快的速度加以改進(jìn)。

年初的廣汽科技日上，繼彈匣電池發(fā)布后，超級(jí)快充、長(zhǎng)續(xù)航電池、ADiGO 4.0等新銳技術(shù)的出現(xiàn)，讓廣汽埃安在技術(shù)創(chuàng)新之路上未曾停下。緊接著，從虹橋機(jī)場(chǎng)品牌充電站落成，到全球首個(gè)汽車(chē)品牌私樁共享發(fā)布，再到品牌直營(yíng)體驗(yàn)中心建成，廣汽埃安在能源生態(tài)布局上的洞察，又躍升到了一個(gè)新高度。

而如果說(shuō)，從技術(shù)到渠道的深挖是其為在自己的未來(lái)謀求更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，那么，當(dāng)AION S Plus、AION V Plus和再次換新的AION Y接連誕生，智能生態(tài)工廠(chǎng)進(jìn)入年產(chǎn)20萬(wàn)輛/年的改造階段，能預(yù)見(jiàn)的則是廣汽埃安對(duì)市場(chǎng)反饋?zhàn)龀龅目焖夙憫?yīng)。

這一切的一切，匯成一句話(huà)就是，廣汽埃安已然在摸索中練就了一套只屬于自己，卻適用于整個(gè)市場(chǎng)的方法論。倘若從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)看，這樣的廣汽埃安勢(shì)必將以頭號(hào)科技玩家的實(shí)力和態(tài)度引領(lǐng)新能源行業(yè)，并在詮釋“如何將年輕化賦能科技”的課題上成為行業(yè)范本。