可折疊手機(jī)、可折疊餐桌、可折疊水杯、可折疊水盆……可折疊物品在我們的生活中已經(jīng)頗為常見(jiàn)，但你見(jiàn)過(guò)可折疊方向盤(pán)嗎?恐怕沒(méi)有，放眼全球市場(chǎng)，目前還沒(méi)有批量生產(chǎn)應(yīng)用可折疊方向盤(pán)的先例。不過(guò)，這一天可能已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，不少車(chē)企及科技公司提出了舍棄方向盤(pán)的設(shè)想，大眾、奔馳、現(xiàn)代等車(chē)企都曾在各大國(guó)際性車(chē)展中展示過(guò)沒(méi)有方向盤(pán)的概念車(chē)。有些概念車(chē)可能并不是沒(méi)有方向盤(pán)，而是將方向盤(pán)“藏”了起來(lái)，即可折疊方向盤(pán)。這是一項(xiàng)用來(lái)匹配高度自動(dòng)駕駛的未來(lái)技術(shù)，現(xiàn)代摩比斯、寶馬、賓利等車(chē)企已經(jīng)在積極探索。

近日，現(xiàn)代摩比斯發(fā)布一份聲明稱，經(jīng)過(guò)兩年的研發(fā)，公司開(kāi)發(fā)出了“可折疊轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”技術(shù)，支持多種設(shè)計(jì)應(yīng)用，其中之一就是可折疊方向盤(pán)。采用這一技術(shù)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的方向盤(pán)可以折疊和展開(kāi)。目前，現(xiàn)代摩比斯正在全球范圍內(nèi)為該系統(tǒng)申請(qǐng)專利，并計(jì)劃將其作為主要出口項(xiàng)目進(jìn)行推廣。

自動(dòng)駕駛的好搭檔

現(xiàn)代摩比斯表示，采用其最新技術(shù)的可折疊方向盤(pán)最多可以前后移動(dòng)25厘米。在自動(dòng)駕駛模式下，汽車(chē)方向盤(pán)可以“隱身”，即完全折疊并收至儀表盤(pán)，以便為駕駛員座位留出更多空間。有人駕駛時(shí)又可以將方向盤(pán)重新抽取出來(lái)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，想用的時(shí)候拿出來(lái)，不想用的時(shí)候收進(jìn)去。

為開(kāi)發(fā)可折疊轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，現(xiàn)代摩比斯設(shè)計(jì)了全新核心部件，包括轉(zhuǎn)向柱和反力控制裝置，并采用滑軌結(jié)構(gòu)，從而確保系統(tǒng)的耐久性和可靠性?，F(xiàn)代摩比斯還在可折疊方向盤(pán)上采用了線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(SBW)技術(shù)，可在各種駕駛條件下自動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)的反應(yīng)，提供較佳的轉(zhuǎn)向性能，并過(guò)濾經(jīng)過(guò)凹凸路面或減速帶時(shí)方向盤(pán)產(chǎn)生的振動(dòng)，從而提高駕駛員在駕駛過(guò)程中的舒適度和穩(wěn)定性。另外，傳感器、電子控制單元(ECU)等核心電子部件采用冗余設(shè)計(jì)，運(yùn)用雙重安全系統(tǒng)，即使部分裝置出現(xiàn)異常，也可以正常轉(zhuǎn)向。

據(jù)介紹，可折疊轉(zhuǎn)向系統(tǒng)適用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，不僅可以折疊方向盤(pán)，增加駕駛員座位空間，還可以讓駕駛席向后座方向旋轉(zhuǎn)180°，營(yíng)造會(huì)議室般的空間氛圍。設(shè)計(jì)上的革新也不容忽視。外形方面，可折疊方向盤(pán)像圓形擱板一樣，上面沒(méi)有用手抓的圓形鋼圈，取而代之的是兩個(gè)方形把手，人工駕駛模式下，兩個(gè)把手向兩側(cè)展開(kāi)，而后垂立控制轉(zhuǎn)向。

“現(xiàn)代摩比斯不僅僅是簡(jiǎn)單重新詮釋現(xiàn)有技術(shù)，而是以全新的方式開(kāi)發(fā)適用于未來(lái)汽車(chē)的零部件技術(shù)。我們將繼續(xù)憑借核心技術(shù)，面向未來(lái)進(jìn)行創(chuàng)新。”現(xiàn)代摩比斯底盤(pán)和安全部門(mén)負(fù)責(zé)人張敦崔(音譯)表示。據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)等下一代汽車(chē)市場(chǎng)的需求，現(xiàn)代摩比斯正在加快開(kāi)發(fā)全新的汽車(chē)零部件，除了可折疊方向盤(pán)外，還有可以在駕駛席和副駕駛席之間左右移動(dòng)的“移動(dòng)型方向盤(pán)”、與智能手機(jī)兼容的方向盤(pán)以及可以使用語(yǔ)音識(shí)別等功能的“手機(jī)+”移動(dòng)解決方案等。

方向盤(pán)出現(xiàn)更多樣式

從外觀上來(lái)看，一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)的圓形方向盤(pán)是一輛車(chē)上少有的幾個(gè)沒(méi)有太大變化的主要控制裝置之一。不過(guò)，近年來(lái)有一些跡象表明，方向盤(pán)不會(huì)永遠(yuǎn)是圓的。例如，不久前特斯拉推出了備受爭(zhēng)議的軛式方向盤(pán)，并應(yīng)用于新車(chē)Model S Plaid上。

可折疊設(shè)計(jì)也使得未來(lái)方向盤(pán)的樣式更加多樣化?，F(xiàn)代摩比斯研發(fā)的可折疊轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)令可折疊方向盤(pán)有望在不久的將來(lái)走向大眾化市場(chǎng)，而有此想法的可不止現(xiàn)代摩比斯一家企業(yè)，福特、寶馬等車(chē)企已經(jīng)申請(qǐng)過(guò)相關(guān)專利。

早在2018年，美國(guó)專利商標(biāo)局公布了一項(xiàng)福特的專利申請(qǐng)——可折疊方向盤(pán)，其本身的設(shè)計(jì)十分直觀，方向盤(pán)內(nèi)裝有鉸鏈，折疊后可作為筆記本電腦的支架。如果需要將方向盤(pán)折疊用作筆記本電腦支架，操作也十分簡(jiǎn)單，只需折疊方向盤(pán)并將前排座椅向前移動(dòng)即可?？梢钥闯?，這項(xiàng)設(shè)計(jì)考慮到了用戶日常工作和生活需求。不過(guò)，美國(guó)AutoGuide汽車(chē)測(cè)評(píng)導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站認(rèn)為，這項(xiàng)專利不太可能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，因?yàn)槠涔逃械陌踩L(fēng)險(xiǎn)太高了。

寶馬似乎也對(duì)可折疊方向盤(pán)頗有興趣。去年8月，一項(xiàng)與方向盤(pán)有關(guān)的寶馬專利曝光。專利文件顯示，寶馬為“部分自動(dòng)駕駛雙車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)”設(shè)計(jì)了一個(gè)U形操縱桿式的“轉(zhuǎn)向手柄”，自動(dòng)駕駛模式下手柄可以自動(dòng)收起，而當(dāng)人類(lèi)駕駛員想要駕駛汽車(chē)時(shí)，抓住手柄即可進(jìn)行轉(zhuǎn)向操控，上面還集成了多媒體、擋位切換、轉(zhuǎn)向燈等功能。該專利申請(qǐng)于2019年1月，與寶馬2016年推出的概念車(chē)BMWVISION NEXT 100的方向盤(pán)設(shè)計(jì)造型有些相似。此外，從專利圖來(lái)看，寶馬的這個(gè)轉(zhuǎn)向手柄上配備了各種控制部件，包括開(kāi)關(guān)設(shè)備、轉(zhuǎn)向燈控制按鈕、雨刮器按鈕等。也就是說(shuō)，傳統(tǒng)方向盤(pán)具備的功能它也都能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，專利與實(shí)際量產(chǎn)仍有較大差距，部分專利可能在實(shí)際操作過(guò)程中難以與其他零部件聯(lián)動(dòng)工作而最終停留在實(shí)驗(yàn)室階段。

“隱身”賦予更多內(nèi)飾空間

事實(shí)上，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，曾經(jīng)有一些企業(yè)嘗試徹底取消方向盤(pán)，例如谷歌于2014年對(duì)外展示了沒(méi)有方向盤(pán)、沒(méi)有剎車(chē)、沒(méi)有油門(mén)踏板的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。但美國(guó)加州監(jiān)管部門(mén)隨即要求，谷歌必須給自動(dòng)駕駛汽車(chē)加裝方向盤(pán)。對(duì)此，谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)只能接受，但又不愿意安裝永久的方向盤(pán)，為此專門(mén)設(shè)計(jì)了可插拔的方向盤(pán)，以便于未來(lái)法律允許的情況下隨時(shí)移除方向盤(pán)。隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，加州后來(lái)也修改了相關(guān)法律法規(guī)：自2018年起，允許沒(méi)有方向盤(pán)、沒(méi)有剎車(chē)踏板、沒(méi)有后視鏡和沒(méi)有人類(lèi)駕駛員的無(wú)人駕駛汽車(chē)在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。

當(dāng)然，考慮到目前的技術(shù)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，更多企業(yè)選擇嘗試可折疊、可隱藏的方向盤(pán)作為過(guò)渡，上文提到的現(xiàn)代摩比斯和寶馬就是類(lèi)似設(shè)想。在今年年初的美國(guó)消費(fèi)電子展(CES)上，凱迪拉克發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)車(chē)型Celestiq的原型車(chē)，該車(chē)不僅配備可變色玻璃天窗，方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也別出心裁，采用矩形造型，在自動(dòng)駕駛模式下可以折疊收回至儀表盤(pán)。中國(guó)車(chē)企也有類(lèi)似的探索，造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)于去年5月展示了Maven概念車(chē)，亮點(diǎn)之一就是可變方向盤(pán)。據(jù)威馬方面介紹，其方向盤(pán)可以自由伸縮。

賓利也推出了相關(guān)專利，且與其他企業(yè)不同的是，賓利方向盤(pán)并不是折疊收回至儀表盤(pán)，而是側(cè)車(chē)門(mén)。去年年中，賓利在英國(guó)申請(qǐng)了一項(xiàng)“橫向折疊”的伸縮式方向盤(pán)設(shè)計(jì)專利。專利文件稱，該方向盤(pán)可從駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)上一個(gè)豆莢狀的口袋中展開(kāi)，而且具有可伸縮的方向盤(pán)把手，配備相當(dāng)于油門(mén)和剎車(chē)的觸發(fā)裝置。之所以采用這種設(shè)計(jì)，是因?yàn)樵谫e利看來(lái)，傳統(tǒng)的固定方向盤(pán)占用了太多的空間，而方向盤(pán)隱藏后可最大限度利用車(chē)內(nèi)空間，座椅還能實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)，這樣一來(lái)，當(dāng)車(chē)輛處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，乘客們可以進(jìn)行互動(dòng)。和其他企業(yè)一樣，賓利這樣的方向盤(pán)也是為了自動(dòng)駕駛模式而設(shè)計(jì)，而當(dāng)自動(dòng)駕駛模式被禁用或者車(chē)主想自己駕駛汽車(chē)時(shí)，也可以手動(dòng)控制方向盤(pán)。

雖然目前可折疊方向盤(pán)還停留在專利或概念車(chē)階段，但隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，不少企業(yè)已經(jīng)在躍躍欲試，搶灘這一前沿領(lǐng)域。當(dāng)然，可折疊方向盤(pán)何時(shí)能大規(guī)模鋪開(kāi)，與自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展程度息息相關(guān)。或許未來(lái)L4甚至L5級(jí)自動(dòng)駕駛越來(lái)越普遍的時(shí)候，頗具科幻感的可折疊方向盤(pán)也將順勢(shì)大規(guī)模落地量產(chǎn)。

實(shí)習(xí)編輯：高晨旭