時隔四年，第54屆巴黎航展重磅回歸！作為航空工業(yè)領(lǐng)域的佼佼者，自1967年以來，GE已經(jīng)連續(xù)數(shù)次攜最新力作亮相航展，今年自然也不例外。

(相關(guān)資料圖)

此次GE以“未來是我們的起點”(The future is our starting point)”和“可持續(xù)發(fā)展”兩大主題參展，意在體現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)造福人類未來。展會期間，GE簽署了一系列新訂單與服務(wù)協(xié)議，還公布了全球可持續(xù)航空調(diào)查的最新結(jié)果，宣布了RISE項目的最新進(jìn)展并展示了其開放式風(fēng)扇架構(gòu)的半比例模型，可謂收獲滿滿。

值得一提的是，這是GE Aerospace首次以全新的品牌形象對外亮相，展臺內(nèi)部更是使用了可持續(xù)和可回收材料，其中許多是從范堡羅航展上重新利用的，以減少成本和浪費。

現(xiàn)在讓我們一起盤點巴黎航展的“高光”時刻，且看一招一式之間，GE Aerospace是如何出奇制勝的。

Jet2 PLC增購LEAP-1A發(fā)動機(jī)，為71架全新空客A320和A321 NEO飛機(jī)提供動力

飛機(jī)租賃公司Avolon訂購80臺LEAP-1B發(fā)動機(jī)，為波音737MAX機(jī)隊提供動力

共和國航空訂購37臺CF34-8E發(fā)動機(jī)，為CF34發(fā)動機(jī)隊伍增添新動能

利雅得航空簽署90臺GEnx發(fā)動機(jī)訂購協(xié)議，為波音787機(jī)隊提供動力

中華航空訂購17臺Genx-1B發(fā)動機(jī)和備件，為波音787機(jī)隊提供動力

與印尼鷹航達(dá)成戰(zhàn)略合作，為后者CFM56-7B和GE90-115B機(jī)隊提供技能培訓(xùn)、發(fā)動機(jī)租賃和維修服務(wù)

GE Aerospace在2023巴黎航展前公布了一項針對來自6個國家、325 名航空業(yè)權(quán)威人士的全球可持續(xù)航空調(diào)查結(jié)果。顯示：

上述結(jié)果表明，航空業(yè)正力爭到2050年實現(xiàn)凈零碳排放。而要實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們還需加快步伐，并確保各方力量都參與其中。全球有四分之三的航班由GE Aerospace及我們合作伙伴的發(fā)動機(jī)提供動力。因此對于航空業(yè)減排，我們責(zé)無旁貸，更將全力以赴，為客戶提供更可持續(xù)、更高效的產(chǎn)品和服務(wù)。

—— 艾倫·帕克斯頓Allen Paxson

GE商業(yè)項目戰(zhàn)略總經(jīng)理

GE Aerospace副總裁

為探索綠色飛行的解決方案，GE Aerospace的多項創(chuàng)新技術(shù)齊頭并進(jìn)，助力打造更可持續(xù)的未來航空：

RISE項目將于2025年左右進(jìn)行地面和飛行測試

2021年6月， CFM國際推出了航空業(yè)最全面的技術(shù)驗證項目之一——可持續(xù)發(fā)動機(jī)的革命性創(chuàng)新技術(shù)驗證項目（RISE），旨在實現(xiàn)較現(xiàn)役最高效的單通道發(fā)動機(jī)再減少20%以上的油耗和碳排放。截至目前，GE和賽峰全球1000多名工程師已經(jīng)在RISE項目中完成了100多項測試，正將紙面上的創(chuàng)新一步步變成現(xiàn)實。

得益于測試的順利進(jìn)展，CFM國際計劃于2025年左右進(jìn)行地面和飛行測試，2035年左右開始應(yīng)用于新一代商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)。

*CFM國際是GE和法國賽峰飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司共同成立50/50平股合資公司

超級計算機(jī)模擬系統(tǒng)將用于測試RISE項目的開放式風(fēng)扇架構(gòu)

GE航空航天宣布將利用美國能源部橡樹嶺國家實驗室（ORNL）的世界最快超級計算機(jī)Frontier，助力開發(fā)革命性開放式風(fēng)扇發(fā)動機(jī)架構(gòu)。結(jié)合計算流體動力學(xué)軟件與Frontier，能夠模擬整個開放式風(fēng)扇中空氣運動的具體細(xì)節(jié)，幫助工程師從“新”理解開放式風(fēng)扇所涵蓋的空氣動力學(xué)及聲學(xué)物理。例如，在設(shè)計階段，它可以使GE工程師進(jìn)一步改善測試硬件設(shè)計，優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能及機(jī)身一體化。這對于幫助航空業(yè)達(dá)成2050年凈零碳排放目標(biāo)至關(guān)重要。

開發(fā)顛覆性的飛機(jī)發(fā)動機(jī)需要顛覆性的運算能力。在超級計算機(jī)的加持下，GE航空航天工程師正在重塑未來飛行，并解決過去無法解決的問題。

—— 穆罕默德·阿里Mohamed Ali

GE Aerospace副總裁兼工程總經(jīng)理

可持續(xù)航空燃料（SAF）未來可期

燃料及發(fā)動機(jī)的技術(shù)升級對于助力實現(xiàn)全球航空業(yè)零碳目標(biāo)至關(guān)重要，其中，可持續(xù)航空燃料（SAF）被認(rèn)為是目前行業(yè)觸手可及的、能實現(xiàn)較大程度減排的主要手段。

GE Aerospace與其他六家全球領(lǐng)先航空制造商（賽峰集團(tuán)、空客、波音、達(dá)索航空、普惠、羅羅）的首席技術(shù)官共同發(fā)布航空業(yè)可持續(xù)性發(fā)展聯(lián)合聲明，以確保航空業(yè)能夠履行這些積極且必要的承諾——航空業(yè)到2050年實現(xiàn)民用航空凈零碳排放，并重申實現(xiàn)這一目標(biāo)所需的經(jīng)認(rèn)證可持續(xù)航空燃料（SAF）生產(chǎn)、分銷和供應(yīng)的重要性。

關(guān)鍵詞：