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據(jù)美國(guó)《航空周刊》網(wǎng)站2023年6月22日?qǐng)?bào)道：洛馬公司和空客公司希望美國(guó)空軍恢復(fù)最初的加油機(jī)更換計(jì)劃，在波音KC-46A加油機(jī)項(xiàng)目結(jié)束后采購(gòu)更多加油機(jī)。

美國(guó)空軍于3月份宣布，將取消在2029年接收179架KC-46A后采購(gòu)150架或更多加油機(jī)的計(jì)劃，也沒必要啟動(dòng)新的加油機(jī)采購(gòu)競(jìng)標(biāo)?，F(xiàn)在的計(jì)劃是加速研制下一代空中加油系統(tǒng)(NGAS)，力爭(zhēng)在本世紀(jì)30年代中期服役，并采購(gòu)少量的額外KC-46A以彌補(bǔ)能力差距。美國(guó)國(guó)會(huì)目前正在考慮將該方法作為2024財(cái)年國(guó)防政策法案的一部分。

洛馬公司與空客公司合作，改進(jìn)了A330 MRTT多功能加油機(jī)運(yùn)輸機(jī)，名為L(zhǎng)MXT。LMXT增加了美國(guó)特有的能力需求，例如用于指揮和控制的新操作員站以及用于提供更多燃料的機(jī)腹油箱。洛馬公司公司本月早些時(shí)候宣布，已選擇GE航宇公司的CF6-80E1發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。洛馬公司認(rèn)為NGAS計(jì)劃將會(huì)面臨一些新技術(shù)問題，因?yàn)榭哲娨蠹骖櫲蝿?wù)持續(xù)性和高生存性，并提出了使用翼身融合（BWB）設(shè)計(jì)的可能性。洛馬公司表示LMXT可以在2029年之前交付，但美國(guó)空軍曾表示，預(yù)計(jì)LMXT的交付時(shí)間會(huì)晚得多，大概從2034年開始?？湛凸竞吐羼R公司都對(duì)這一日期提出了異議?？湛凸颈硎?，交付時(shí)間取決于美國(guó)空軍的具體要求，按其能力完全可以更早交付。洛馬公司與空客公司對(duì)美國(guó)國(guó)防部創(chuàng)新機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備在2027年試飛BWB原型機(jī)以及捷零公司提出的BWB軍民機(jī)方案的反應(yīng)冷淡，認(rèn)為BWB更可能在2040年之后才能實(shí)現(xiàn)，而不是2030年中期，LMXT自動(dòng)空中加油等技術(shù)可用于未來(lái)空中加油機(jī)。

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