近日，《大飛機》雜志記者從汕頭城區(qū)趕往揭陽潮汕機場，準(zhǔn)備乘坐國產(chǎn)ARJ21飛機回滬。因為是遠機位，被安排在一樓的候機廳。那個候機廳不大，大概100多平方米，81-84號共4個登機口分列在兩側(cè)。記者一腳踏進大廳，剎那間有點回到老式火車站的恍惚：里面坐滿了人，雖然以中年以上的人為主，但老中青都有，還有幾個學(xué)齡前的小朋友，大家用各種方言熱烈地大聲地說著話，關(guān)鍵是還有人在稀里嘩啦地吃方便面。那味道，勾得從汕頭出發(fā)時特意吃了一份炒糕粿的記者又有點餓了。

“坐飛機也好坐火車也好，都是趕路而已嘛，高級不高級沒有意義，方便才是第一的?！币晃粡拿分葸^來的乘客向記者表示，他坐D7179次動車從梅州西站到揭陽機場站，全程27分鐘，比從揭陽或汕頭市區(qū)過來還快，而且揭陽機場的航線多，所以他出行很少在梅州機場坐飛機，而是來揭陽機場。

中國民航局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，揭陽潮汕機場旅客吞吐量為355萬人次（2019年為735萬人次），全國排名第43位，在廣東省僅次于廣州白云機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場?！皬V州白云機場是廣東乃至全國的一級樞紐，揭陽潮汕機場是二級樞紐?！苯谊柍鄙菣C場公司航線拓展室經(jīng)理楊逸斯向記者表示，揭陽潮汕機場之所以能打造二級樞紐，有三個立足點：一是潮汕地區(qū)的經(jīng)濟體量夠大；二是潮汕地區(qū)的人口夠多；三是潮汕地區(qū)地理位置夠好，剛好位于東南亞至東北亞航線的中間點。

(資料圖)

01經(jīng)濟發(fā)展的“弄潮兒”

所謂潮汕地區(qū)，乃是汕頭、揭陽、潮州三市的合稱。因為1991年才把原汕頭市一分為三，成為三市并立的局面。其實，該地區(qū)歷史悠久，最早可上朔至秦始皇三十三年（公元前214年）。當(dāng)時，秦朝設(shè)戍所于五嶺之一的揭陽嶺，于是在當(dāng)?shù)卦O(shè)置了揭陽縣，隸屬南海郡。隋開皇十一年（591年），朝廷把當(dāng)?shù)馗姆Q潮州府，此后潮州的名字一直用到清亡。汕頭原本是潮州府澄?？h的一部分，直到1921年才成立汕頭市政廳，與澄海分治，而直屬廣東省政府的汕頭市，則成立于1930年。

在古代，潮州屬于未開發(fā)的煙瘴之地。所以才有韓愈那首著名的《左遷至藍關(guān)示侄孫湘》。當(dāng)時韓愈才從長安走到藍關(guān)，對前途充滿悲觀，看到侄孫前來送行，不禁老淚縱橫，“知汝遠來應(yīng)有意，好收吾骨瘴江邊?！?/p>

但到近代以后，廣東沿海開風(fēng)氣之先，與東南亞展開貿(mào)易，漸漸成為商貿(mào)發(fā)達地區(qū)。汕頭的南澳、樟林、東里、達濠、海門等地憑借優(yōu)良的地理條件成為東南沿海有名的港口，以至于遠在歐洲的恩格斯都聽說了汕頭的大名，在其著作中稱贊汕頭是遠東地區(qū)“唯一有點商業(yè)意義的口岸”。

從晚清到民國，在僑商和當(dāng)?shù)孛褡骞ど虡I(yè)者的努力下，潮汕地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展一直位列全國前列。比如，1905年汕頭就創(chuàng)辦了昌華電燈公司，使當(dāng)?shù)爻蔀閺V東省內(nèi)繼廣州之后第二個使用電力照明的地區(qū)。1906年，由印尼僑商投資的潮汕鐵路通車，這是中國歷史上第一條由華僑投資興建運營的商辦鐵路。1909年，僑商高繩芝開辦振發(fā)織布廠，開創(chuàng)潮汕地區(qū)機器織布的先河。到20世紀(jì)30年代初，潮汕地區(qū)有規(guī)模的織布廠達數(shù)百家，成為當(dāng)時國內(nèi)重要的產(chǎn)布區(qū)之一。甚至今天，紡織服裝仍然是潮汕地區(qū)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。

在工業(yè)之外，僑商還大量投資城市建設(shè)。今天汕頭市區(qū)重要的網(wǎng)紅打卡地小公園片區(qū)，就有2000多棟房屋是由僑商建設(shè)的。交通運輸方面，除了上文提及的潮汕鐵路，1930年，汕頭機場建成。1933年，中國航空公司又開設(shè)了汕頭水上停機場，并開通了經(jīng)停汕頭的滬粵航線。可以說，華僑資本的涌入和當(dāng)?shù)孛褡骞ど虡I(yè)的興起，為潮汕地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展提供了雄厚的基礎(chǔ)和強勁的動力。1933年，僅汕頭市就有商行3411家，涉及55個行業(yè)，當(dāng)年交易額達大洋6.92億元，居全國第7，僅次于上海、天津、大連、漢口、膠州、廣州。

新中國成立后，汕頭作為當(dāng)時廣東省第二大城市，工農(nóng)業(yè)都得到了較快發(fā)展。感光材料、超聲儀器、電子器件、塑料罐頭、機械等行業(yè)快速發(fā)展，汕頭成為廣東省重要的工業(yè)基地。說起汕頭的感光材料產(chǎn)業(yè)，70后80后們都會想起公元膠卷，那是汕頭市公元感光材料工業(yè)總公司的產(chǎn)品。在沒落之前，該公司創(chuàng)造了第一張相紙、第一卷彩色電影膠片等多個中國第一。

工農(nóng)業(yè)的發(fā)展也為汕頭的進出口奠定了底氣。即使在當(dāng)時被西方國家封鎖的條件下，1978年，汕頭的出口仍然達到1.6億美元，比1958年增長5倍。

1980年，汕頭被列為四大經(jīng)濟特區(qū)之一，開啟了改革開放的新時代。又是僑商走在了投資汕頭的前列。當(dāng)年，汕頭經(jīng)濟特區(qū)與泰國正大國際投資公司合作興辦中外合作企業(yè)汕頭地毯廠，拿下了“001號”外商營業(yè)執(zhí)照。40年來，汕頭累計利用僑資近百億美元，華僑捐資辦公益事業(yè)也達到了百億人民幣。

如今，汕頭市已發(fā)展出新能源、新材料、新一代電子信息、紡織服裝、玩具創(chuàng)意、大健康等經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，潮州市則主要以旅游業(yè)、陶瓷、食品、服裝、電子、塑料、不銹鋼制品、包裝印刷、機電等產(chǎn)業(yè)為支撐，揭陽市又以小五金、紡織服裝、制鞋、玉器加工及農(nóng)產(chǎn)品為特色，都各自發(fā)展出在廣東省乃至全國處于前列的產(chǎn)業(yè)集群。

“2022年，潮汕三市GDP合計超過了6500億元，再加上汕尾，則接近8000億元。如果把潮汕地區(qū)當(dāng)作一個城市來參與排名的話，在廣東省內(nèi)僅次于深圳、廣州、佛山、東莞，能排到第五位，在全國也能排在30名開外?！币晃粚ｉT研究區(qū)域經(jīng)濟的學(xué)者向記者表示：“可見潮汕地區(qū)的經(jīng)濟總量是很可觀的，也正因為經(jīng)濟體量夠大，才能夠支撐潮汕機場的發(fā)展，才會出現(xiàn)你在機場看到的人擠人的場面?！?/p>

02“有潮水的地方就有潮人”

潮汕地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，一個重要的支撐力量是當(dāng)?shù)氐膬S商。由于當(dāng)?shù)厝硕嗟厣?，唐宋時期即有潮汕人下南洋謀生。潮汕人把出國謀生稱為“過番”，“過番” 的人稱為“番客”。明朝嘉靖以后，“過番”的規(guī)模越來越大，暹羅、菲律賓、印尼、越南等國都出現(xiàn)了潮汕人的聚集區(qū)。而到了清朝乾隆以后，人口進一步膨脹，再加上西方殖民者招募華工去開發(fā)南洋，潮汕地區(qū)的移民人數(shù)創(chuàng)下了新高。有資料顯示，19世紀(jì)30年代，華僑華人至少占了曼谷40萬居民的一半以上，可謂是“唐人之?dāng)?shù)，多于土番”。

根據(jù)相關(guān)學(xué)者的研究，1860～1949年間，經(jīng)過汕頭口岸移民港澳和東南亞的人數(shù)，在140萬人左右，其中多數(shù)是潮汕人。以頭腦靈活著稱的潮汕移民，對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟、社會發(fā)展起到了巨大的推動作用。比如老一代的華僑領(lǐng)袖陳慈黌，經(jīng)過幾十年的奮斗成為泰國首富，留下了“再富也富唔(不)過慈黌爺”的俗語，又如目前在泰國和中國都深具影響力的泰國正大集團，其第一代創(chuàng)立者謝國民就是潮汕人。

當(dāng)然，移民海外的潮汕人富裕之后，也不忘反哺家鄉(xiāng)。上文提及的潮汕鐵路、照明事業(yè)、紡織業(yè)等，都是僑商反哺家鄉(xiāng)的具體行動。即使那些沒能大發(fā)展的移民，也會不時將積蓄匯回家鄉(xiāng)，助力留在家鄉(xiāng)的父老妻兒的生活，并由此而形成了獨特的“僑批”。

所謂僑批，是一種信、匯合一的特殊郵傳載體，專指海外華僑通過海內(nèi)外民間機構(gòu)匯寄至國內(nèi)的匯款和家書。大量海外匯款的到來，甚至促進了潮汕地區(qū)金融業(yè)的發(fā)展。1936年，汕頭市內(nèi)有金融匯兌莊58家、收找業(yè)156家、僑批局55家，還有一家證券交易所（銀業(yè)同業(yè)公會），汕頭成為廣東省東部地區(qū)的金融中心。移民海外的潮汕人多，也是汕頭被列為經(jīng)濟特區(qū)的原因之一。1991年，小平同志視察上海時，在講話中談到，當(dāng)初確定四個經(jīng)濟特區(qū)，主要是從地理條件考慮的，“深圳毗鄰香港，珠海靠近澳門，汕頭是因為東南亞國家潮州人多，廈門是因為閩南人在外國經(jīng)商的很多”。當(dāng)然，潮汕人也不僅向海外發(fā)展，在國內(nèi)幾乎每個省市都有潮汕人，尤其是改革開放的橋頭堡——深圳。據(jù)不完全統(tǒng)計，深圳的潮汕人達300萬之多。

“人多，是支撐潮汕機場發(fā)展的重要因素?！睏钜菟瓜蛴浾弑硎荆鄙侨丝谟?個1500萬之說，即本地潮汕人口1500萬，潮汕之外的國內(nèi)有潮汕人1500萬，海外還有潮汕人1500萬，“這就給潮汕機場帶來了巨大的需求。而且，這需求還是雙向的，不像一般的旅游目的地，只有單向客流?！?/p>

03省尾國角的“潮尚飛”

在潮汕方言中，潮汕人從地理位置出發(fā)，把家鄉(xiāng)稱為“省尾國角”。打開地圖即可發(fā)現(xiàn)，這樣的說法確實很形象。因為潮汕地區(qū)北環(huán)山，南臨海，地處廣東省東北部，再往北就是同樣多山的福建了。不要說在交通不便的古代，從潮汕地區(qū)前往中原極為困難，即便是有了鐵路網(wǎng)之后，同樣要到廣州或廈門中轉(zhuǎn)。

但是，陸路交通的不便，卻也為航空運輸業(yè)的發(fā)展埋下了伏筆。就像云南的麗江三義機場、西雙版納嘎灑機場、德宏芒市機場等，即使在疫情嚴(yán)重的2022年旅客吞吐量也在百萬人次以上，疫情前的2019年麗江三義機場旅客吞吐量更是達到717萬人次。這些機場的旅客吞吐量如此之大，主要原因當(dāng)然是因為當(dāng)?shù)芈糜钨Y源豐富、旅游業(yè)發(fā)達，但也與云貴高原地面交通不便有很大的關(guān)聯(lián)。

比如，從西雙版納到麗江，從動車要7個小時，開車走高速要10個小時，然后坐飛機只需要1個小時。對比之下，航空的便利性非常突出。

“揭陽潮汕機場作為粵東地區(qū)的二級樞紐，通過打造‘潮尚飛’品牌，一是要打造以潮汕地區(qū)為圓心的2小時飛行圈，二是希望打造東南亞飛往東北亞的中轉(zhuǎn)地?！睏钜菟贡硎?。

潮尚飛是揭陽潮汕機場近幾年來用心打造的品牌，著力從空間環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、服務(wù)舉措等多維度做好服務(wù)品質(zhì)提升工作，聚焦提升旅客出行體驗，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)舉措，提供更加貼心、便捷的航空服務(wù)。

在疫情期間，為讓旅客健康、安心出行，揭陽機場推出了“無接觸”乘機、“無紙化”出行和全流程自助服務(wù)，做好特殊旅客、無人陪伴兒童等愛心服務(wù)，為旅客帶來溫馨便捷的出行體驗。尤其是針對假期“無陪兒童”的出行，機場專門為他們佩戴業(yè)務(wù)證件袋，提高“無陪兒童”辨識度，又安排工作人員全程陪同，進行“一對一”安全檢查服務(wù)，讓孩子、家長都能安心無憂。

“在航線安排方面，我們主要是跟著以潮商為代表的需求走。”楊逸斯表示，機場與各地的潮商商會有著緊密的聯(lián)系，一旦發(fā)現(xiàn)某地的市場需求旺盛，機場便會開展調(diào)研，在認(rèn)為條件成熟后，即邀請航空公司來開設(shè)相關(guān)航線，“比如揭陽至上海航線，一天便有18個航班（含中轉(zhuǎn)、經(jīng)停）。”

在國際航線方面，揭陽潮汕機場將主要加密泰國方向的航班。“潮汕人以前過番就主要是去泰國，現(xiàn)在在曼谷等地的潮汕人非常多，他們回國經(jīng)商、探親訪友、旅游的需求很大。”楊逸斯表示：“這就是我們的客源，我們要為他們做好服務(wù)?！?/p>

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