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國(guó)家郵政局日前發(fā)布的2023年5月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，2023年5月份中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為370.9，同比提升37.8%。其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)分別為406.1、592.1、214.8和70.0，同比分別提升17.8%、78.5%、8.3%和4.2%。同時(shí)，報(bào)告顯示，5月份，市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，服務(wù)質(zhì)量有所提升，寄遞網(wǎng)絡(luò)不斷完善，跨境能力持續(xù)增強(qiáng)。

哪些因素促使5月份中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)持續(xù)向好，呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)趨勢(shì)？

清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)兼物流產(chǎn)業(yè)中心主任劉大成對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者分析認(rèn)為，這與去年基數(shù)較低、“五一”長(zhǎng)假消費(fèi)增長(zhǎng)以及春季生鮮水果上市疊加效應(yīng)等有關(guān)。特別是電商、直播帶貨等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，推動(dòng)快遞業(yè)持續(xù)向好發(fā)展。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究室主任兼公路貨運(yùn)分會(huì)秘書長(zhǎng)周志成對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示，“6·18”前夕，菜鳥聯(lián)手申通推出重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈“次日達(dá)”，快遞物流時(shí)效再升級(jí)。為迎戰(zhàn)“6·18”需求高峰，增強(qiáng)客戶體驗(yàn)，各家企業(yè)加大運(yùn)力儲(chǔ)備和倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)，快遞服務(wù)滿意度和準(zhǔn)時(shí)率雙雙提升，服務(wù)質(zhì)量明顯提高，帶動(dòng)指數(shù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

從前幾個(gè)月的發(fā)展趨勢(shì)來看，全年物流包括快遞發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)如何？目前還有哪些堵點(diǎn)需要打通？周志成分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)5月份快遞業(yè)務(wù)量同比增速約為18%，業(yè)務(wù)收入增速將在14%左右，增速恢復(fù)到疫情前水平。與出口和投資相關(guān)的物流需求復(fù)蘇不達(dá)預(yù)期。國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)跌跌不休，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）已經(jīng)跌破千點(diǎn)的信心關(guān)口，再度回到疫情前水平?？傮w來看，全年物流包括快遞將保持平穩(wěn)復(fù)蘇。與消費(fèi)相關(guān)的快遞、電商物流反彈較快。外向型經(jīng)濟(jì)低迷嚴(yán)重影響相關(guān)的公路貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)堆存、中轉(zhuǎn)配送等物流運(yùn)行。

“目前，物流領(lǐng)域普遍面臨需求不足的問題，亟待把擴(kuò)大需求放在更重要的位置。”周志成認(rèn)為。

此外，在周志成看來，農(nóng)村物流發(fā)展前景較好，是擴(kuò)大內(nèi)需特別是農(nóng)村需求的重要支撐。但從縣域物流和鄉(xiāng)村物流兩個(gè)層面來看，農(nóng)村物流還存在很多短板和薄弱環(huán)節(jié)。目前，縣域物流作為農(nóng)產(chǎn)品上行的重要節(jié)點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品物流中心建設(shè)較為薄弱，傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)設(shè)施陳舊、功能不足、交易分散亟待升級(jí)。而鄉(xiāng)村物流主要面臨工業(yè)品下行不暢，特別是快遞到村成本難以覆蓋，制約了農(nóng)民享受電商服務(wù)。

因此，周志成建議，下一步，應(yīng)建設(shè)或改造縣域農(nóng)產(chǎn)品物流中心，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品上行服務(wù)能力，同時(shí)推動(dòng)鄉(xiāng)村快遞集中配送、共同配送，提升工業(yè)品下行服務(wù)能力。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加大現(xiàn)代化縣域農(nóng)產(chǎn)品物流中心改造升級(jí)或投資新建，支持農(nóng)村共同配送物流中心建設(shè)，夯實(shí)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)，助力農(nóng)村與城市雙向流通。在完善制度體系方面，重點(diǎn)解決物流用地難、用地貴、改造煩的問題。對(duì)于原有基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)的，允許不改變土地性質(zhì)投資建設(shè)。在依法治理方面，堅(jiān)持物流統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，全面取消不適應(yīng)物流發(fā)展的制度政策，激發(fā)市場(chǎng)主體活力。

劉大成認(rèn)為，今年物流業(yè)包括快遞有望恢復(fù)高速增長(zhǎng)，但從物流業(yè)整體發(fā)展來看，還存在冷熱不均、城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡等問題，特別是農(nóng)村由于地域廣且分散，使得物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，物流需求出現(xiàn)成本高、收益低等情況。要在農(nóng)村物流包括快遞、冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施方面加大投入。同時(shí)，對(duì)已經(jīng)具有一定影響力的農(nóng)村重點(diǎn)流通渠道給予重點(diǎn)扶持，通過以點(diǎn)帶面快速提升城鄉(xiāng)之間的流通。此外，快遞公司、物流公司面向廣大農(nóng)村地區(qū)聯(lián)合設(shè)點(diǎn)，相互之間不僅僅是競(jìng)爭(zhēng)，而要形成合作的關(guān)系，共同解決打通農(nóng)村物流“最后一公里”的問題。

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