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根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù)，截至2023年6月12日，全球正在運(yùn)營(yíng)的集裝箱船數(shù)量共計(jì)6608艘，總運(yùn)力為2711.72萬(wàn)TEU，折合約3.24億載重噸。

前二十大集裝箱班輪公司分別是：地中海航運(yùn)（第1）、馬士基航運(yùn)（第2）、達(dá)飛海運(yùn)（第3）、中遠(yuǎn)海運(yùn)（第4）、赫伯羅特（第5）、長(zhǎng)榮海運(yùn)（第6）、ONE（第7）、HMM（第8）、陽(yáng)明海運(yùn)（第9）、以星航運(yùn)（第10）、萬(wàn)海航運(yùn)（第11）、太平船務(wù)（第12）、海豐國(guó)際（第13）、高麗海運(yùn)（第14）、X-Press（第15）、伊朗國(guó)航（第16）、 中谷物流（第17）、Unifeeder（第18）、新加坡海領(lǐng)船務(wù)（第19）、長(zhǎng)錦商船（第20）。

其中，前十大集裝箱班輪公司的運(yùn)力占據(jù)全球市場(chǎng)84.3%，前二十大集裝箱班輪公司的運(yùn)力占據(jù)全球市場(chǎng)90.5%。值得注意的是，地中海航運(yùn)的運(yùn)力已超過(guò)500萬(wàn)TEU，達(dá)到驚人的504.63萬(wàn)TEU（占比18.7%），已明顯甩開(kāi)位于第二位的馬士基航運(yùn)421.71萬(wàn)TEU(占比15.3%）的運(yùn)力，達(dá)飛海運(yùn)的運(yùn)力則達(dá)到348.03萬(wàn)TEU（占比12.9%），中遠(yuǎn)海運(yùn)目前的運(yùn)力為294.01萬(wàn)TEU（占比10.9%）。如果加上新造船訂單，達(dá)飛海運(yùn)則與馬士基航運(yùn)不相上下。

上榜的中國(guó)內(nèi)地班輪公司中，中遠(yuǎn)海運(yùn)排名第4位，海豐國(guó)際排名第13位，中谷物流排名第17位，安通控股排名第21位，寧波遠(yuǎn)洋排名第29位，中國(guó)外運(yùn)集運(yùn)排名第32位，上海錦江航運(yùn)排名第33位，中聯(lián)航運(yùn)排名第37位，唐山港合德海運(yùn)排名第44位，海南洋浦鑫遠(yuǎn)船務(wù)排名第47位，太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)排名第55位，大連信風(fēng)海運(yùn)排名第56位，天津達(dá)通航運(yùn)排名第84位，茂名港新海運(yùn)排名第86位，融商物流排名第90位，廣西鴻翔船務(wù)排名第91位。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，從總體運(yùn)力來(lái)看，所有班輪公司運(yùn)力的21%部署在亞歐航線，跨太平洋航線則占據(jù)18%，但具體到各家船公司則略有不同。

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