無裝甲、裝甲目標(biāo)，也能使用高爆反 人機(jī)T1驗(yàn)證機(jī)首次為F-35C隱身戰(zhàn)

無人駕駛飛機(jī)，簡稱無人機(jī)，就是一種以無線電遙控或由自主程序控制的不載人飛機(jī)。它剛研制成功，就被運(yùn)用于戰(zhàn)場，揭開了以遠(yuǎn)距離攻擊型智能化武器、信息化武器為主導(dǎo)的“非接觸性作戰(zhàn)”的新篇章。

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與載人飛機(jī)相比，無人機(jī)具有體積小、重量輕、造價低、攜帶使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，備受世界各國軍隊(duì)的青睞。

它自從1914年誕生以后就被廣泛運(yùn)用于幾場局部戰(zhàn)爭、世界局部沖突行動中，都以準(zhǔn)確、高效和靈便地偵察、干擾、欺騙、搜索、校射、中繼、人為自主控制打擊、自主控制攻擊行動，引發(fā)了層出不窮陸?？諢o人化武器裝備等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，在實(shí)戰(zhàn)中不斷由弱變強(qiáng)、由作戰(zhàn)保障向支援攻防行動、作戰(zhàn)主要打擊力量方向發(fā)展，對未來作戰(zhàn)行動的影響不斷加大。

隨著各類信息化、精確化、數(shù)據(jù)化、智能化武器裝備的發(fā)展，機(jī)器人、無人戰(zhàn)艦、無人機(jī)等將成為未來戰(zhàn)場空間主要打擊力量。

有人駕駛戰(zhàn)機(jī)與無人機(jī)，通過人機(jī)交互系統(tǒng)實(shí)施協(xié)同作戰(zhàn)

有人駕駛戰(zhàn)機(jī)與無人機(jī)混合編隊(duì)、協(xié)同作戰(zhàn)，把以往由地面控制改為空中控制無人機(jī)，由飛行員直接指揮無人機(jī)作戰(zhàn)行動。

在有人駕駛戰(zhàn)機(jī)與無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)中，無人機(jī)可以充當(dāng)先鋒，深入敵方戰(zhàn)場進(jìn)行空中偵察，配合有人駕駛戰(zhàn)機(jī)迅速掌握戰(zhàn)場態(tài)勢；無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)時受地面站和有人駕駛戰(zhàn)機(jī)的雙重控制，通過人機(jī)交互系統(tǒng)將無人機(jī)獲得的目標(biāo)信息及時傳輸?shù)接腥笋{駛戰(zhàn)機(jī)。而當(dāng)戰(zhàn)場情況發(fā)生變化時，空戰(zhàn)編隊(duì)中有人駕駛戰(zhàn)機(jī)與無人機(jī)的指揮控制系統(tǒng)迅速作出反應(yīng)，無人機(jī)抓住有利戰(zhàn)機(jī)實(shí)施自主打擊。編隊(duì)中多架飛機(jī)的傳感器可以組成一個信息網(wǎng)，每架飛機(jī)作為網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點(diǎn)，任何一個節(jié)點(diǎn)毀壞都不會影響其他節(jié)點(diǎn)工作，這就增強(qiáng)了空戰(zhàn)編隊(duì)在復(fù)雜電磁環(huán)境下的生存能力。同時，有人駕駛戰(zhàn)機(jī)作為指揮機(jī)在戰(zhàn)斗的后方，無人機(jī)通過實(shí)現(xiàn)隱蔽接敵和靜默攻擊，讓敵人防不勝防。

2015年，美國提出了有人駕駛戰(zhàn)機(jī)搭配無人僚機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的概念。2017年，美國空軍實(shí)驗(yàn)室與洛克希德·馬丁公司聯(lián)合研發(fā)展示了有人駕駛戰(zhàn)機(jī)與無人機(jī)的編組協(xié)同。2018年7月初，美國空軍基本設(shè)想是，能夠利用人工智能技術(shù)，以極低的成本制造出一架具備功能強(qiáng)大的無人戰(zhàn)斗機(jī)。2019年3月，美國空軍實(shí)驗(yàn)室和克拉托斯防務(wù)公司聯(lián)合研發(fā)的XQ-58A“女武神”無人機(jī)首飛。該機(jī)是一種隱身、遠(yuǎn)程、高亞聲速無人僚機(jī)的原型機(jī)，也被稱為一種“忠誠僚機(jī)”，可輔助F-35等隱身戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)。2020年12月9日，美國空軍的F-22“猛禽”、F-35A“閃電”II這兩款現(xiàn)役第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，首次與美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室的XQ58A“女武神”隱身無人機(jī)進(jìn)行編隊(duì)飛行中，成功地充當(dāng)了有人機(jī)之間的通訊中繼節(jié)點(diǎn)。2021年，美國空軍計(jì)劃擴(kuò)大無人機(jī)與有人機(jī)之間的有人與無人平臺組隊(duì)。這種努力可能有助于促進(jìn)美國防部長所說的從一架高速戰(zhàn)機(jī)上發(fā)射微型無人機(jī)的設(shè)想。也就是說，較大型飛機(jī)（比如F-35戰(zhàn)機(jī)或F-22戰(zhàn)機(jī)）能夠控制一支附近的無人機(jī)隊(duì)。為了實(shí)現(xiàn)從多名操作人員控制一架無人機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)橐蝗送瑫r承擔(dān)多架無人機(jī)的指揮與控制職能，2022年美國空軍將開始研發(fā)新型“布洛克50”無人機(jī)地面控制站，幫助飛行員轉(zhuǎn)型操作更大型的“死神”無人機(jī)，讓“捕食者”無人機(jī)退役。同時，開發(fā)小型無人機(jī)技術(shù)，擴(kuò)大“死神”無人機(jī)的任務(wù)范圍。

英國計(jì)劃實(shí)現(xiàn)一架有人戰(zhàn)機(jī)能夠同時指揮5架無人機(jī)，法國計(jì)劃實(shí)現(xiàn)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)與“神經(jīng)元”無人機(jī)混合編隊(duì)的作戰(zhàn)目的。

2020年，俄軍方和機(jī)器人研發(fā)機(jī)構(gòu)已經(jīng)對新研制的戰(zhàn)斗機(jī)器人進(jìn)行了協(xié)同配合演練，取得良好效果。俄空降兵特種部隊(duì)在北極的亞歷山大地島舉行的演習(xí)中實(shí)施了高空傘降，隨后利用無人機(jī)發(fā)現(xiàn)了假想敵的營地，還引導(dǎo)攻擊機(jī)對其進(jìn)行了打擊。此外，空降部隊(duì)官兵還使用無人機(jī)支援迫擊炮等火炮進(jìn)行射擊校正，俄空軍“獵戶座”無人機(jī)在測試中首次向地面目標(biāo)發(fā)射了小型導(dǎo)彈。俄羅斯在莫斯科航展上曾經(jīng)出現(xiàn)米格公司研發(fā)的新型隱形無人機(jī)，與具有世界先進(jìn)水平的美國同類型機(jī)如X-45B相比并不遜色。此后，俄羅斯又研制“獵人”無人機(jī)，并于2019年8月3日進(jìn)行首飛。公開報(bào)道顯示，俄羅斯S-70“獵人”無人機(jī)長14米，翼展19米，起飛重量20噸，最大飛行速度達(dá)到每小時1000千米的亞聲速，可與蘇-57進(jìn)行互動，充當(dāng)有人機(jī)僚機(jī)。俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)蘇-57已經(jīng)與“獵人-B”無人機(jī)展開了協(xié)同訓(xùn)練，進(jìn)行摸索性的嘗試。2021年3月2日，波音公司和澳大利亞皇家空軍聯(lián)合宣布，他們已經(jīng)對一種綽號“忠誠僚機(jī)”的新型無人機(jī)原型機(jī)完成了首飛測試。這種無人機(jī)未來旨在同有人機(jī)并肩作戰(zhàn)，充當(dāng)僚機(jī)角色。當(dāng)天，首架“忠誠僚機(jī)”原型機(jī)在波音公司一名測試飛行員的監(jiān)督下進(jìn)行首飛中，“忠誠僚機(jī)”原型機(jī)依靠自身動力起飛，然后以不同的速度和高度沿預(yù)定的航線飛行，以驗(yàn)證其實(shí)用性并展示相關(guān)設(shè)計(jì)的性能。

在土耳其舉行的航空航天科技節(jié)上，F(xiàn)-16戰(zhàn)斗機(jī)和“紅蘋果”忠誠僚機(jī)并肩飛行。雖然不是以TF-X隱身戰(zhàn)斗機(jī)測試，但F-16能夠引導(dǎo)“紅蘋果”，也代表TF-X五代機(jī)可以帶著它作戰(zhàn)?！凹t蘋果”無人戰(zhàn)斗機(jī)具有良好的機(jī)動性和先進(jìn)的能力，能攜帶空空導(dǎo)彈，能執(zhí)行戰(zhàn)略進(jìn)攻、近距空中支援、導(dǎo)彈進(jìn)攻、壓制敵防空、摧毀敵防空等多種任務(wù)。該型機(jī)還能在航母上起降，包括可在土耳其海軍的旗艦——帶有直升機(jī)船塢登陸艦特征的“安納托利亞”號（“阿納多盧”號，舷號L-400）兩棲攻擊艦上起降，該艦已于2023年4月10日進(jìn)入土耳其海軍服役。該機(jī)可自主機(jī)動飛行，可與有人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。

無人機(jī)與無人機(jī)，通過預(yù)先程序控制計(jì)劃或隨機(jī)自主實(shí)施協(xié)同作戰(zhàn)

無人機(jī)具備自主能力后，憑借其卓越的計(jì)算能力，可以更準(zhǔn)確、比人類更快速地判斷敵我雙方的飛行路線，并預(yù)測戰(zhàn)斗的發(fā)展，從而在對抗中獲得主動權(quán)。如此，自主控制的無人機(jī)之間也可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)，甚至于超過同數(shù)量架次有人駕駛飛機(jī)作戰(zhàn)能力。

隨著人工智能（AI）技術(shù)在軍用領(lǐng)域的異軍突起，用AI駕駛戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)成為各國空軍爭鋒研究的熱點(diǎn)。2020年，美軍用人工智能系統(tǒng)在地面模擬器上擊敗了有經(jīng)驗(yàn)的人類飛行員。人類飛行員說“我們作為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員所做的事情都不起作用”。在模擬試驗(yàn)中，科研人員安排兩架小型無人固定翼飛機(jī)進(jìn)行近戰(zhàn)格斗，一架由人工智能駕駛，另一架由地面上的人類“飛行員”遠(yuǎn)程遙控?？諔?zhàn)中，人工智能駕駛的無人機(jī)一直保持主動，并總能提前預(yù)測到人類飛行員的意圖，通過反擊和咬尾戰(zhàn)術(shù)，成功地?fù)魯×藢κ?。?zhàn)斗中，人類飛行員被咬尾時，曾多次嘗試一種叫作“滾剪刀”的戰(zhàn)術(shù)，讓飛機(jī)突然減速并改變航向，誘使對手來不及減速超過自己，然后反咬對方尾（類似眼鏡蛇機(jī)動）。但人工智能飛行員反應(yīng)敏捷，并不上當(dāng)，根據(jù)人類飛行員的動作迅速調(diào)整自己的飛行姿態(tài)，始終控制著主動權(quán)。戰(zhàn)斗持續(xù)了大約90秒，由于人類飛行員無法躲避人工智能控制的飛機(jī)，戰(zhàn)斗被取消，人工智能獲勝。在2023年4月6日的演習(xí)中，美軍測試了AI飛行員與人類操作員在超視距任務(wù)中的協(xié)同功能，這也是無人機(jī)史上首次“近地軌道衛(wèi)星通信”。人類操作員的命令通過“手動油門和操縱桿”發(fā)送到LEO-SATCOM上，并通過LEO-SATCOM將命令發(fā)送給AI飛行員。AI飛行員自主跟蹤和動態(tài)機(jī)動，并通過HOTAS更新相關(guān)的信息。AI飛行員提供的信息通過HUD顯示，人類操作員根據(jù)這些信息通過HOTAS向AI重新分配任務(wù)。在此次測試中，通過LEO-SATCOM，地面的操作人員可以在無人機(jī)升空時快速培訓(xùn)和部署AI飛行員，證明了無人機(jī)系統(tǒng)在幾分鐘內(nèi)更新AI飛行員的能力。

隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，單一無人機(jī)的使用已經(jīng)不能滿足美國及北約軍方的需求，可互操作的無人機(jī)蜂群能力已經(jīng)成為美國及北約的無人機(jī)技術(shù)研發(fā)方向?？苫ゲ僮鞯臒o人機(jī)蜂群能力能以更低的成本為現(xiàn)代軍事問題提供多方面的解決方案，并在戰(zhàn)略層面加強(qiáng)盟友間的信息共享和互操作能力。屆時，未來戰(zhàn)場真的無人化，無人作戰(zhàn)系統(tǒng)平臺已經(jīng)能夠在沒有人類干預(yù)的情況下自動選擇和打擊目標(biāo)，“終結(jié)者”時代真的來了。

無人機(jī)既能進(jìn)行大縱深自殺突襲，也能在無人加油機(jī)支援下實(shí)施遠(yuǎn)程低空奔襲

自殺無人機(jī)就是一種巡飛彈，有效載荷就是溫壓彈頭，既能有效打擊裝甲彈頭打擊裝甲運(yùn)兵車、步兵戰(zhàn)車和坦克，更可攜帶威力巨大的炸彈低空向航母甲板發(fā)射或撞向航母甲板區(qū)域自殺引爆。

空中加油機(jī)是給飛行中的飛機(jī)及直升機(jī)補(bǔ)加燃油的飛機(jī)。大多數(shù)由大型運(yùn)輸機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝而成，少數(shù)由殲擊機(jī)加裝加油系統(tǒng)，改裝成同型“伙伴”加油機(jī)。空中加油系統(tǒng)包括空中加油機(jī)的加油裝置和受油機(jī)的受油裝置。加油裝置分為“加油平臺”和“加油吊艙”兩種。

當(dāng)今，空中加油機(jī)已經(jīng)過80多年的研究和發(fā)展，使加油技術(shù)日益成熟和完善，應(yīng)用范圍也越來越廣泛，實(shí)現(xiàn)了從活塞式飛機(jī)發(fā)展到渦輪螺旋槳飛機(jī)，繼而發(fā)展為噴氣式飛機(jī)、無人機(jī)。

2011年1月，兩架RQ-4“全球鷹”無人機(jī)已成功完成空中加油實(shí)驗(yàn)后，2012年9月美國完成了無人機(jī)“高空自主空中加油”技術(shù)的試驗(yàn)，這意味著無人機(jī)的續(xù)航時間從之前的41個小時被延長至160個小時以上，從而能夠做到“全球到達(dá)、全球作戰(zhàn)”，大大增強(qiáng)了美軍的遠(yuǎn)程空中打擊能力。

2021年6月上旬，美海軍在伊利諾伊州馬斯庫塔的中美洲機(jī)場成功組織了MQ-25“黃貂魚”無人加油機(jī)T-1原型機(jī)為一架艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行首次空中加油測試，MQ-25成功伸出空中加油軟管，并將燃料安全注入美國海軍的一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)。無人機(jī)和“超級大黃蜂”的受油桿之間的距離只有20英尺（約6.1米），展示了MQ-25執(zhí)行空中加油任務(wù)的能力。2021年8月，MQ25“黃貂魚”無人加油機(jī)T-1原型機(jī)完成為E-2D“先進(jìn)鷹眼”空中預(yù)警機(jī)的空中加油試驗(yàn)。2021年9月13日，美國波音MQ-25A“黃貂魚”艦載無斗機(jī)進(jìn)行了空中加油。這是MQ-25A T1驗(yàn)證機(jī)完成的第三次空中加油試驗(yàn)。可以預(yù)測，艦載無人加油機(jī)的運(yùn)用，不僅提高航母甲板空間的利用率，還增加艦載有人機(jī)的作戰(zhàn)半徑，推動有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)體系的構(gòu)建，提升航母編隊(duì)在強(qiáng)對抗環(huán)境下的作戰(zhàn)效能。

自從俄烏沖突爆發(fā)以來，從鄰近俄烏邊界的庫爾斯克州，到靠近首都莫斯科的梁贊州，俄本土不時遭無人機(jī)襲擊。2022年12月上旬2天內(nèi)，俄羅斯境內(nèi)三個軍事基地遭到無人機(jī)空襲，其中兩次可能是俄方遭遇的最深入腹地的襲擊。2022年12月6日被襲擊的俄境內(nèi)第三個軍事基地——庫爾斯克機(jī)場，雖然被認(rèn)為沒有那么重要的戰(zhàn)略意義，但該機(jī)場一直是俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)的一個基地。烏克蘭媒體稱，遭到襲擊的佳吉列沃軍事基地距離俄烏邊境超500千米，距離俄首都莫斯科僅160千米。如此無人機(jī)自殺深入縱深襲擊，尚屬首次，令世界震驚。2022年12月26日凌晨烏克蘭一架無人機(jī)在襲擊俄薩拉托夫州恩格斯軍用機(jī)場時，被俄防空系統(tǒng)擊落，但被摧毀的無人機(jī)碎片導(dǎo)致機(jī)場3名俄羅斯軍人死亡，他們均為俄軍技術(shù)人員。該機(jī)場距離俄烏邊界約700千米。

俄方聲明說，兩架無人機(jī)2023年5月3日凌晨襲擊克里姆林宮，俄軍方和情報(bào)部門“及時行動”，采用電子戰(zhàn)手段實(shí)施攔截。兩架無人機(jī)墜入克里姆林宮區(qū)域內(nèi)，殘骸“沒有造成任何人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失”。俄羅斯總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫表示，襲擊發(fā)生時，普京并不在克里姆林宮；事發(fā)后，普京在莫斯科郊外的新奧加廖沃官邸照常工作。事發(fā)后，烏克蘭方面否認(rèn)使用無人機(jī)襲擊克里姆林宮。

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