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中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)簡單飛行5月9日報(bào)道，今年3月1日至4月9日期間，總共34天的空中交通管制罷工嚴(yán)重影響了歐洲的航空運(yùn)輸，法國和德國的航空旅行都受到了不同程度的影響。罷工不僅僅造成航班中斷，而且這種長期的行動也會對環(huán)境產(chǎn)生重大影響。

據(jù)估計(jì)，歐洲每日航班中有30%可能受到法國罷工的影響。今年34天的罷工可能影響了至少237000架次往返法國和德國的航班，進(jìn)一步凸顯了受影響航班的嚴(yán)重程度。在航班取消率上升的同時(shí)，航班延誤數(shù)據(jù)也在上升，因?yàn)楹娇展静坏貌桓淖兒骄€，飛得比通常的航線更遠(yuǎn)，以避開法國領(lǐng)空。

隨著航線每天延長數(shù)千公里，航空公司在罷工的每一天平均要額外燃燒386噸燃料。每天大幅增加的燃油消耗量意味著，航空公司還平均額外燃燒了1200多噸二氧化碳。換句話說，如果歐洲的空中交通管制罷工沒有發(fā)生，飛行時(shí)間和路徑將會短得多，每天產(chǎn)生的排放量也會少得多。除了數(shù)百萬乘客受到歐洲空中交通管制罷工的影響外，對航空公司的影響以及對環(huán)境的影響也更突顯。

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