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中國航空新聞網(wǎng)訊：賽峰直升機發(fā)動機公司在塔爾諾工廠成功完成了其“多電”衍生機型Tech TP渦輪螺旋槳發(fā)動機的地面試車。該款基于阿蒂丹3（Ardiden 3）發(fā)動機的技術驗證機采用了“潔凈天空1”ACHIEVE項目的技術，從而實現(xiàn)更高效、更可持續(xù)的運行模式。

ACHIEVE（用于新型渦輪螺旋槳電動起動發(fā)電機和健康監(jiān)測系統(tǒng)的先進機電一體化裝置）是由英國諾丁漢大學協(xié)調、NEMA公司和Power System Technology支持的“潔凈天空”的一個項目。該項目帶來的更強大的創(chuàng)新型電動發(fā)電機被集成到Tech TP螺旋槳和附件齒輪箱（PAGB）中。該設備包括一臺電機、一套電子大功率變流器和相關控制器。

它能夠以電動方式驅動螺旋槳，實現(xiàn)新的運行模式，如無需使用直接來自主渦輪發(fā)動機或飛行電動輔助的動力滑行。這節(jié)省了燃料，減少了噪音和排放，從而實現(xiàn)更可持續(xù)的運行。

賽峰直升機發(fā)動機公司工程執(zhí)行副總裁Didier Nicoud表示：“利用混合動力技術是我們減少燃料消耗和碳排放戰(zhàn)略的重要支柱。ACHIEVE Tech TP也為HE-ART（支線飛行器混合動力系統(tǒng)）聯(lián)盟管理的新型潔凈航空驗證機鋪平了道路。到2025年，HE-ART將匯集38家合作伙伴（賽峰直升機發(fā)動機公司作為技術協(xié)調方），計劃對用于支線渦輪螺旋槳飛行器的混合動力推進發(fā)動機進行地面試車?！?/p>

Tech TP是作為歐洲“潔凈天空2”研究計劃的一部分而開發(fā)的技術驗證機。根據(jù)比亞喬宇航公司在19座模擬通勤裝置上的評估，與目前在役的同類發(fā)動機相比，其燃料消耗和二氧化碳排放降低了18%。它針對中高海拔地區(qū)（45000英尺）的運行進行了優(yōu)化，并特別易于操作，這要歸功于與全權限數(shù)字發(fā)動機和螺旋槳控制（FADEPC）計算機連接的創(chuàng)新型油門桿。來自8個歐洲國家的20多家合作伙伴參與了該項目。

1“潔凈天空”1和2是在“清潔航空”（Clean Aviation）之前的歐盟航空研究項目?！扒鍧嵑娇铡庇?021年11月啟動，是歐盟委員會為可持續(xù)航空而建立的公私合作伙伴關系。

Tech TP ACHIEVE混合動力渦輪螺旋槳發(fā)動機驗證機首次試車

關鍵詞： 渦輪螺旋槳發(fā)動機