2022年12月9日，經(jīng)過(guò)成都通用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公司）歷時(shí)半年的艱辛技術(shù)攻關(guān)，成都淮州機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)空域正式向外界開放投用。

成都淮州機(jī)場(chǎng)此次劃設(shè)的無(wú)人機(jī)空域位于四川省低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)中的川協(xié)2號(hào)金堂空域及今年3月15日經(jīng)成都地區(qū)空中交通管制協(xié)調(diào)委員會(huì)批準(zhǔn)的金堂中江共享空域中，共分為視距空域、獨(dú)立空域、共享空域三類、17個(gè)、總面積217.2平方公里的無(wú)人機(jī)低空飛行空域，其涵蓋成都金堂、中江、龍泉驛、資陽(yáng)等地的部分行政區(qū)域。此次無(wú)人機(jī)空域的劃設(shè)和投用，不僅為促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群化增速增添新的資源動(dòng)力，更為摸索通用航空領(lǐng)域基地化趟出了新的發(fā)展路徑。

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貫徹空域資源釋放“新理念”

相對(duì)外省及我省其他區(qū)域無(wú)人機(jī)飛行運(yùn)用的案例，此次成都淮州機(jī)場(chǎng)的無(wú)人機(jī)空域劃設(shè)，堅(jiān)持以國(guó)家《關(guān)于促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》為指導(dǎo)，按照《四川省通用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》和《成都市實(shí)施產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動(dòng)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展工作方案》的決策部署，打破既有思維定勢(shì)，對(duì)寶貴的空域資源采取“嵌套劃設(shè)、隔離運(yùn)行、按需投用、即用即放”的方法進(jìn)行設(shè)置和運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)空域效能質(zhì)的飛越和量的提升，準(zhǔn)確領(lǐng)悟和體現(xiàn)了行業(yè)主管部門提倡的把空域放“開”、把資源盤“活”的先進(jìn)理念。

在劃設(shè)的無(wú)人機(jī)空域中，1個(gè)視距空域在成都淮州機(jī)場(chǎng)西側(cè)，長(zhǎng)6km，寬2.23km，面積約13.4平方公里；4個(gè)獨(dú)立空域位于淮州機(jī)場(chǎng)跑道東南方向8-20km處，每個(gè)空域均為長(zhǎng)4.3km、寬4km的矩形、面積約17.2平方公里，各獨(dú)立空域之間間隔大于4km；9個(gè)共享空域位于淮州機(jī)場(chǎng)起落航線東側(cè)15公里，空域均為長(zhǎng)5公里、寬3公里的矩形、單個(gè)空域面積15平方公里，其可拆分組合為最大空域面積135平方公里的飛行區(qū)域；以上無(wú)人機(jī)空域飛行高度為雙流機(jī)場(chǎng)修正海壓550米（含）至900米（含）以下，現(xiàn)階段已經(jīng)最多可同時(shí)飛行12架中小型無(wú)人機(jī)。

運(yùn)用專業(yè)合法合規(guī)“新方法”

堅(jiān)持“摸準(zhǔn)”行業(yè)需求

機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公司先后走訪川內(nèi)多個(gè)無(wú)人機(jī)運(yùn)行基地，組織對(duì)行業(yè)內(nèi)20余家消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)進(jìn)行考察，清晰把握當(dāng)前無(wú)人機(jī)行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品類型、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行需求，為供需匹配提供準(zhǔn)確依據(jù)。

堅(jiān)持“吃透”法規(guī)政策

組織專業(yè)技術(shù)力量，在全面學(xué)深弄懂國(guó)家法律、行業(yè)規(guī)章、地方政策的基礎(chǔ)上，深入開展合法性審查、監(jiān)管邊界討論和安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，研究制定《無(wú)人機(jī)空域劃設(shè)方案及運(yùn)行使用方法》。

堅(jiān)持“走好”審批流程

積極走訪軍民航主管部門進(jìn)行請(qǐng)示協(xié)調(diào)，主動(dòng)邀請(qǐng)行業(yè)專家對(duì)無(wú)人機(jī)空域劃設(shè)方案及運(yùn)行流程進(jìn)行評(píng)審，嚴(yán)格按照審批流程提出需求，目前中小型無(wú)人機(jī)在該空域運(yùn)行已于11月17日經(jīng)軍方正式批準(zhǔn)。

空域?qū)徟募?/strong>

建立安全規(guī)范便捷“新模式”

針對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模高速發(fā)展的趨勢(shì)和行業(yè)內(nèi)存在的短板、弱項(xiàng)、痛點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公司在此次無(wú)人機(jī)空域劃設(shè)應(yīng)用中：

注重按照航空器運(yùn)行要求進(jìn)行管理

堅(jiān)持把安全生產(chǎn)擺在首位，突出抓住資質(zhì)審核、計(jì)劃審批、管制服務(wù)、地面保障等環(huán)節(jié)，并積極引入無(wú)人駕駛航空器空管信息服務(wù)系統(tǒng)（UTMISS），可實(shí)時(shí)向塔臺(tái)傳送無(wú)人機(jī)飛行實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)信息，目的在于使其運(yùn)行始終處于安全可控的狀態(tài)。

注重按照有人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保障

預(yù)先準(zhǔn)備階段突出于“一站式服務(wù)”，無(wú)憂辦理飛行計(jì)劃；準(zhǔn)備階段強(qiáng)調(diào)“標(biāo)準(zhǔn)化管理”，專職人員進(jìn)行場(chǎng)地巡查、天氣評(píng)估、空域辦理、設(shè)備調(diào)式、應(yīng)急準(zhǔn)備，讓無(wú)人機(jī)飛行準(zhǔn)備不再簡(jiǎn)單隨意；飛行實(shí)施階段側(cè)重于“可控性保障”，對(duì)空域監(jiān)控管制、地面場(chǎng)地協(xié)同、保障資源協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置支援等服務(wù)，可根據(jù)客戶的需求優(yōu)先提供，讓無(wú)人機(jī)飛行享受與有人機(jī)同等的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)甚至有人機(jī)避讓的禮遇。

注重按照低空改革導(dǎo)向進(jìn)行服務(wù)

目視空域的使用定位是“想怎么飛就怎么飛”，瞄準(zhǔn)中小型無(wú)人機(jī)的安全、營(yíng)銷需求，以突顯品質(zhì)化的機(jī)場(chǎng)硬件條件及高效的無(wú)人機(jī)起降保障；獨(dú)立空域的使用定位是“想什么時(shí)候飛就什么時(shí)候飛”,主要針對(duì)規(guī)?；闹行⌒蜔o(wú)人機(jī)培訓(xùn)、試飛、檢飛需求，特點(diǎn)是計(jì)劃辦理靈活、起降安排便捷，不受任何有人機(jī)飛行計(jì)劃影響；共享空域的使用定位是“想飛多大面積飛多大”，9個(gè)細(xì)分空域可根據(jù)客戶的具體需求，將其拆分組合為15-135平方公里的靈活空域，可最大限度的為客戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)行成本控制的精準(zhǔn)化。

疫情的陰霾終將過(guò)去，發(fā)展的春風(fēng)已然吹來(lái)。成都淮州機(jī)場(chǎng)將始終追隨在黨和政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，在軍民航主管部門的共同監(jiān)管之下，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，以期為繁榮通航市場(chǎng)貢獻(xiàn)自身應(yīng)有的力量。