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中國航空報訊：近期，航空工業(yè)航宇低速風(fēng)洞設(shè)備搬遷項目順利通過了評審，并贏得國內(nèi)風(fēng)洞領(lǐng)域評審專家的高度認可。

由內(nèi)外部專家團隊組成的評審組認真聽取了承制方作的工作總結(jié)報告和搬遷后流場品質(zhì)校測報告的匯報，并對低速風(fēng)洞設(shè)備搬遷項目的關(guān)鍵技術(shù)實施結(jié)果、搬遷后的流場品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新點進行技術(shù)狀態(tài)評審，經(jīng)與會專家的質(zhì)詢與討論，一致認為搬遷后的低速風(fēng)洞功能和性能滿足技術(shù)協(xié)議要求，搬遷后的流場指標(biāo)數(shù)據(jù)達到并部分優(yōu)于合格指標(biāo)要求，可以開展降落傘試驗及常規(guī)測力測壓試驗，同時采取的技術(shù)創(chuàng)新點有助于風(fēng)洞試驗?zāi)芰μ嵘?/p>

回顧風(fēng)洞搬遷設(shè)備搬遷的整個建設(shè)過程，是一項復(fù)雜且建設(shè)難度極大的系統(tǒng)工程。為此，航宇成立了低速風(fēng)洞設(shè)備搬遷專項項目組，在項目立項論證階段，花費了近3個月時間查閱風(fēng)洞的各類歷史資料上百份，梳理近10項搬遷關(guān)鍵技術(shù)，提前與業(yè)內(nèi)同行專家反復(fù)迭代洞體拆裝、流場品質(zhì)復(fù)原和能力提升的主設(shè)計方案，為降低技術(shù)復(fù)原風(fēng)險和提升搬遷后的風(fēng)洞試驗?zāi)芰ψ龊庙攲釉O(shè)計。

為了確保風(fēng)洞設(shè)備建設(shè)目標(biāo)有效落地，項目招標(biāo)前，項目組組織召開了多輪次技術(shù)規(guī)格和技術(shù)協(xié)議討論會，前后共修改了10版，最終高質(zhì)量完成了技術(shù)協(xié)議和技術(shù)規(guī)格的編制工作，為選好中標(biāo)廠家奠定了堅實基礎(chǔ)。

項目實施階段，每一個關(guān)鍵施工點都需要氣動、機械、測控、強電、土建等多專業(yè)綜合運用的技術(shù)管控措施，作為設(shè)備使用部門的航宇試驗部，牽頭組織園區(qū)辦、機動辦等單位開展各類技術(shù)協(xié)調(diào)與評審會共計50余次，并編制技術(shù)協(xié)調(diào)函近30份，正因為精細化管控，確保了22組洞體土建支座位置關(guān)系精度、動力段雙級葉片裝配精度、總長134米洞體的橢圓度、階差、同軸度和強電設(shè)備安全通電等均滿足技術(shù)協(xié)議要求。項目調(diào)試階段，各部件拆、裝過程中采取的細化風(fēng)險識別和精準過程管控措施，為動力系統(tǒng)、洞體系統(tǒng)、強電系統(tǒng)、測控系統(tǒng)和安全運行監(jiān)測系統(tǒng)等分系統(tǒng)調(diào)試結(jié)果的準確性，提供了重要支撐。

項目組經(jīng)過近兩年多的踔厲奮發(fā)，搬遷后的低速風(fēng)洞設(shè)備，經(jīng)測試，各項指標(biāo)都優(yōu)于國軍標(biāo)合格指標(biāo)，并實現(xiàn)了既定目標(biāo)，所呈現(xiàn)的新技術(shù)指標(biāo)，達到了國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平。低速風(fēng)洞設(shè)備搬遷順利通過驗收后，試驗部緊接著于10月27日在襄北試驗基地開展了某型加油機穩(wěn)定傘風(fēng)洞交付試驗，氣動力數(shù)據(jù)正常，測試合格，并且測試數(shù)據(jù)穩(wěn)定度進一步提升，表明搬遷后的風(fēng)洞流場品質(zhì)為數(shù)據(jù)穩(wěn)定度提升效果顯著。

關(guān)鍵詞： 航空工業(yè)